Jeep Grand Cherokee Kompressor Einheit

  • Artikelnummer: LV01-AC14-JEEP
  • EAN: 4251419805830
  • Gewicht: 5 kg
  • Besonderheiten: 100% Passgenauigkeit
  • Referenznummern: 68041137AF
  • Referenznummern: 68041137AB
  • Referenznummern: 68041137AI
  • Referenznummern: 68572790A
  • Referenznummern: 68041137AD
  • Referenznummern: 68204730AF
  • Referenznummern: 68204730AC
  • Referenznummern: R8572790
  • Referenznummern: 68041137A
  • Referenznummern: R8572790A
  • Referenznummern: 68041137AE
  • Referenznummern: 68204730AE
  • Referenznummern: 68204730A
  • Referenznummern: R8572790AA
  • Referenznummern: 68204730AG
  • Referenznummern: 68204730AI
  • Referenznummern: 68572790
  • Produktart: Kompressor
  • Referenznummern: 68041137AH
  • Referenznummern: 68041137AC
  • Einbauposition: mitte rechts außen
  • Herkunft: ISO/IATF zertifizierter Hersteller
  • Hersteller: Miessler Automotive®
  • Herstellernummer: Nicht zutreffend
  • Referenznummern: 68204730AB
  • Artikelzustand: Neu
  • Referenznummern: 68204730AD
  • Referenznummern: 68041137AG
  • Referenznummern: 68204730AH
  • Referenznummern: 68572790AA

Beschreibung

Diese Kompressor Einheit der Luftfederung (Quadra-Lift) für den Jeep Grand Cherokee erhlten Sie komplett vormontiert, jedoch ohne Ventil 68087233AA.

Diese Anlage besteht aus: 
- Unser eigenem Kompressor (68232648AA), welcher unter den Vorgaben der dokumentierter Qualitätssicherung (Quality management in the automotive industry IATF-16949) durch den Hersteller qualitativ abgesichert ist,
- Ohne Ventil 68087233AA 

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken. 


Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Jeep Grand Cherokee IV WK, WK2 (2011-2022)

Referenz zu den Original Ersatzteilnummern:
68204387,68041137,68572790,68204387A,68041137A,68572790A,R8572790,R8572790A
Kompressor: 68204387AA, 68204387AB

Lieferumfang:
Luftversorgungsaggregat ohne Ventil 
Relais

Die Fahrzeug Federung basiert auf einer Kombination aus elektronisch gesteuerter Niveauregulierung und mit Stickstoff 5 oder CO2 befüllten Federbälgen.
Der Druck im System MUSS nach Austausch jeglicher Ersatzteile, wie Kompressor, Luftfeder, Ventil oder / und Federbein 17 Bar als Ausgangsdruck haben.
Ein Kompressor kann die Druckdifferenz nur bedingt ausgleichen.
Grundsätzlich MÜSSEN die entsprechenden Einbauvorgaben der Autoherstellers befolgt werden.
Sollten Sie dies nicht befolgen und Ihr System zeigt weiterhin eine Störung auf;
Oder sollte ein von uns erworbenes Ersatzteil aus diesem Grund Schaden nehmen,
so unterliegt dies weder der Gewährleistung noch einer Garantie.
Das komplette Entleeren des Systems ist die generelle Vorgabe des Autoherstellers.
Nach dem Austausch des entsprechenden Ersatzteils MUSS das System, entsprechend der Vorgaben des Fahrzeugherstellers wieder mit CO2 oder Stickstoff 5 befüllt werden.
Dies kann nur mit entsprechender Software und entsprechendem Sonderwerkzeug durchgeführt werden.
Erst danach können Sie weitere Schritte, wie Kalibrierung oder Inbetriebnahme der Niveauregulierung starten.

Vorteile:
- Dokumentierte Qualitätssicherung (Quality management in the automotive industry IATF-16949) durch den Hersteller
- Endmontage*, sowie zusätzliche Endkontrolle wird bei Miessler Automotive, Deutschland durchgeführt.
- Langzeit getestet (300h)
- Langzeit Korrosionstest (720h Salzsprühnebel nach DIN 50021-SS)
- Form- und Funktionsbeständindigkeitstest bei 110°C für 1h
- Geeignet für den Betrieb bei einer Umgebungstemperatur von -40°C bis 80°C (t<3 min. = 100°C)
- IP-Schutzart: IP6K6/IP6K7K mit aufgesetzter Kontaktierung
*(für bestimmte Modelle und für Luftversorgungsanlagen erforderlich)

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der häufigste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System, wodurch der Kompressor zu lange und zu oft läuft.
Unverhältnismäßig viele Einschaltzyklen führen zum vorzeigigen Verkleben der Kontakte des Relais.
Dadurch hat das Relais keine Funktion mehr; Dauerstrom auf dem Kompressor ist die Folge.
Der Kompressor läuft ohne Steuerung dauerhaft bis er durchgebrannt ist.

Zur Undichtigkeit:
Ein Leck kann an vielen Stellen entstehen, wie zum Beispiel:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederanteile (Federbein)
- Abgenutzte Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse bei Bauteilen wie Kompressor, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.

Vor dem Einbau eines neues Kompressors müssen alle Undichtigkeiten gänzlich beseitigt worden sein.

Jedes Luftfedersystem ist in dieser Art anfällig.
Deshalb folgen Sie unseren Ratschlägen um zu vermeiden dass in kürze weitere Reparaturen auf Sie zu kommen.

Grundsätzliche Vorteile warum Sie zum Thema Luftfederung bei Miessler Automotive® gut aufgehoben sind:
- Wir befassen uns seit 2003 mit diesem Thema
- Durch uns selektierte Hersteller ist eine der tragenden Säulen für beste Qualität
- Enge Zusammenarbeit mit Herstellern im Bereich Qualitätsmanagement
- Mehr und mehr eigene Produkte welche die Reparatur Ihres Fahzeugs erleichtern
- Reparaturservice in unserer eigenen Fachwerkstatt



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Im Bereich Luftfederung für Pkw, SUV und Transporter bieten wir mehr als 800 hochwertige Luftfederungsprodukte für mehr als 1500 Anwendungen an. Durch jahrelanges, technisches Know-how können wir Ihnen beste Qualität zu einem vernünftigen Preis anbieten.

Hinweis

Hier im Schwarzwald werden auch die hartnäckigsten Fälle gelöst. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.

Impressum

Miessler Automotive GmbH & Co. KG Gewerbegebiet Breitwies/Weisenbachfabrik Fabrikstraße 16, 76596 Forbach Deutschland