Audi A6 (C7 4G) Avant Kompressor Luftfederung

  • Artikelnummer: K004-9692-AV4G
  • EAN: 4251419805878
  • Gewicht: 5 kg
  • OE-Nummern: 4G0616005C
  • OE-Nummern: 4G0616005D
  • WABCO-OES: 4154034180
  • WABCO-OES: 415.403.418.0
  • WABCO-OEM: 4154039692
  • WABCO-OEM: 415.403.969.2
  • WABCO-GTIN: 4057875651475
  • Einbauposition: Hinterachse (mitte)
  • Hersteller: WABCO
  • Herkunft: Made in Germany
  • Herstellernummer: Nicht zutreffend

Beschreibung

Dies ist der originale WABCO Kompressor vom selben Zulieferer des Autobauers.
Das heißt, dieser Kompressor kommt vom gleichen Produktionsband und durchläuft die gleichen Qualitätskontrollen.
Tauschen Sie das mitgelieferte Arbeitsrelais. Dies ist auch unbedingte Vorgabe des Autoherstellers.
Zudem erhalten Sie die Verschleißteile aus dem Befestigungssatz, um Vibrationsgeräusche zu vermeiden und den Druckluftschlauch.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Audi A6 C7 4G Avant (2010-2018)

Ersetzt Kompressoren mit den original Ersatzteilnummern:
4G0 616 005 C ; 4G0616005C
4G0 616 005 D ; 4G0616005D

Lieferumfang:
Kompressor OEM 4154039692 WABCO; Nummer des Originals: 4154034180
Relais (4H0951253) 
Verschleißteile aus Befestigungssatz (4H0698505)
Reparatursatz Druckrohr Kompressor (4G0698306)

ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der häufigste Grund für einen defekten Kompressor ist ein Leck im System, wodurch der Kompressor zu lange und zu oft läuft.
Unverhältnismäßig viele Einschaltzyklen führen zum vorzeigigen Verkleben der Kontakte des Relais.
Dadurch hat das Relais keine Funktion mehr.
Dauerstrom auf dem Kompressor ist die Folge.
Der Kompressor läuft ohne Steuerung dauerhaft bis dieser durchgebrannt ist.
Bevor ein neuer Kompressor eingebaut wird müssen also alle Gründe warum dieser beschädigt wurde gänzlich beseitigt worden sein. 
.
Zur Undichtigkeit:
Ein Leck kann an vielen Stellen entstehen, wie zum Beispiel:
- Poröse oder beschädigte Luftfedern oder Luftfederanteile (Federbein)
- Abgenutzte Dichtungen, defekte Druckluftanschlüsse und aufgescheuerte Druckluftschläuche
- Undichte Gehäuse bei Bauteilen wie Kompressor, Ventilen, Luftfedern oder Federbeinen.
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Jedes Luftfedersystem ist in dieser Art anfällig.
Deshalb folgen Sie unseren Ratschlägen um zu vermeiden dass in kürze weitere Reparaturen auf Sie zu kommen.
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Grundsätzliche Vorteile warum Sie zum Thema Luftfederung bei Miessler Automotive® gut aufgehoben sind:
- Wir befassen uns seit 2003 mit diesem Thema
- Durch uns selektierte Hersteller ist eine der tragenden Säulen für beste Qualität
- Enge Zusammenarbeit mit Herstellern im Bereich Qualitätsmanagement
- Mehr und mehr eigene Produkte welche die Reparatur Ihres Fahzeugs erleichtern
- Reparaturservice in unserer eigenen Fachwerkstatt

Unser Technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht.
   Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
   Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
   Wir wollen dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
   Die einfachste Weise dies festzustellen ist indem Sie das Fahrzeug parken. Das automatische Nachregeln des Systems abwarten, wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat.
   Alle Höhen die Luft unterstützt sind vom Boden bis Unterkante Kotflügel exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
   Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen dass der Kompressor öfter läuft als normal.
Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben.
Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen.
Ein Kompressor sollte nachdem der Wagen über Nacht stand nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.




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Im Bereich Luftfederung für Pkw, SUV und Transporter bieten wir mehr als 800 hochwertige Luftfederungsprodukte für mehr als 1500 Anwendungen an. Durch jahrelanges, technisches Know-how können wir Ihnen beste Qualität zu einem vernünftigen Preis anbieten.

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Hier im Schwarzwald werden auch die hartnäckigsten Fälle gelöst. Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.

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