Manicotto in alluminio pompa olio - la guarnizione che collega la pompa olio al tubo di raccolta supportato da tripla tenuta per Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep con motori 1.6 2.0 2.2 JTD Multijet

La guarnizione del tubo di raccolta della pompa dell'olio si presenta come un O-ring che si trova tra la pompa dell'olio e il tubo di raccolta del motore diesel. Il suo compito principale è sigillare completamente la connessione tra loro. Tuttavia, con il passare del tempo, le guarnizioni si induriscono e consentono all'olio di passare in depressione, creando una perdita che causa la caduta della pressione di lubrificazione. Ciò può portare a un malfunzionamento critico dell'ingegnere.

La nostra guarnizione manicotto in alluminio che collega la pompa dell'olio al tubo di raccolta sostituisce una guarnizione OE difettosa del tubo di raccolta della pompa dell'olio che porta a un guasto al motore. Il nuovo manicotto di tenuta crea un collegamento permanente tra il tubo di raccolta della pompa dell'olio e la coppa dell'olio, che si prende cura del difetto di fabbricazione di quel motore. Non subisce affatto un processo di deformazione come accade la guarnizione OE. Il set include O-ring realizzati in Viton, un materiale resistente alla temperatura e all'olio. Il processo di sostituzione della vecchia guarnizione è semplice, basta rimuovere quella vecchia e sostituirla con il nostro manicotto.

• 1 x guarnizione manicotto (alluminio);
• 2 x O-ring, che sigilla il manicotto (Viton);
• 1 x O-ring, che sigilla la spina del sensore di livello dell'olio (Viton);
• 2 x O-Ring, che sigilla lo sfiato del carter all'interno della coppa dell'olio (Viton);
• 1 x O-Ring, che sigilla lo sfiato del carter all'esterno della coppa dell'olio (Viton).