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Haldex Tuning Druckregelventil geschraubt

Traktion wie bei den legendären Ur-Quattro‘s!

Mit diesem Druckregelventil Inlet wird die Leistung der Haldex auf eine Kraftverteilung von 50/50 verteilt das ermöglicht Traktion Pur. Noch ein Vorteil dieser gleichmäßigen Kraftverteilung ist das die Haldexkupplung geschont wird und das Fahrzeug viel sichrer fährt. Die Ansteuerung der Haldex bleibt unberührt lediglich das übertragbare Moment auf die Hinterachse wird positiv verändert.

Es gibt zwei Arten des Inserts:

  • geschraubte - für Fahrzeuge, die bis 2001 hergestellt wurden;
  • gesteckte und durch einen Sicherungsring abgesichert - für Fahrzeuge, die seit 2001 hergestellt werden.

Da es bei vielen Fahrzeugen Überschneidungen und Ausnahmen gibt, bitte die Art des in Ihrer Steuerung vorkommenden Inserts vor dem Kauf prüfen.

KOMPATIBILITÄT

Passend für Fahrzeuge mit Haldex Gen1 Antrieb:

  • Audi A3 S3 8L Quattro 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • Audi TT 8N Quattro 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006
  • VW Bora 2.8 V6 4motion 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004
  • VW Golf 1J Mk4 R32 4Motion 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004
  • VW Sharan 7M Phase 1 Mk1 1998, 1999, 2000 ,2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007
  • VW New Beetle RSi 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003
  • Skoda Octavia 1U 4×4 Mk1 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004
  • Seat Leon 1M Mk1 Cupra4 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005
  • Seat Alhambra 7M 1998, 1999, 2000 ,2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Montageart:

  1. Die Steuerung (ECU) aus der Kupplung abmontieren.
  2. Den Sicherungsring entfernen.
  3. Das Standard-Insert herausnehmen.
  4. Das neue Sport-Insert einpressen.
  5. Das Insert durch einen Sicherungsring absichern.
  6. Die Steuerung installieren.

Für den Austausch des Inserts schlagen wir vor, eine neue Dichtung zwischen der Steuerung und der Kupplung zu montieren.

LIEFERZEIT

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