Veicoli compatibili:
| Marca | Modello | Serie | Motore | kW | CV | Anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford | C-Max I | 1.6 TDCi | 66 kW | 90 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max I | 1.6 TDCi | 74 kW | 101 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max I | 1.6 TDCi | 80 kW | 109 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max I | 1.8 TDCi | 85 kW | 115 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max I | 2.0 TDCi | 81 kW | 110 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max I | 2.0 TDCi | 98 kW | 133 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max I | 2.0 TDCi | 100 kW | 136 CV | 2003-2010 | |
| Ford | C-Max II | 1.5 TDCi | 70 kW | 95 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 1.5 TDCi | 77 kW | 105 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 1.5 TDCi | 88 kW | 120 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 1.6 TDCi | 70 kW | 95 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 1.6 TDCi | 85 kW | 115 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 2.0 TDCi | 85 kW | 115 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 2.0 TDCi | 100 kW | 136 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 2.0 TDCi | 103 kW | 140 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 2.0 TDCi | 110 kW | 150 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 2.0 TDCi | 120 kW | 163 CV | 2010-2019 | |
| Ford | C-Max II | 2.0 TDCi | 125 kW | 170 CV | 2010-2019 |
FINO A:
FINO A:
MONTAGGIO SEMPLICE NELL'ABITACOLO – collegamento diretto alla presa OBD2, senza aprire il cofano.
INSTALLAZIONE MOLTO SEMPLICE – nessun attrezzo e nessuno smontaggio dell'auto, inserimento rapido del dispositivo.
NESSUNA MODIFICA PERMANENTE AL MOTORE – il dispositivo non cambia in modo permanente le impostazioni di fabbrica dell'auto.
RITORNO ALLA SERIE DOPO LO SCOLLEGAMENTO – l'auto torna alle impostazioni originali di fabbrica.
SISTEMA PLUG & DRIVE – dopo il collegamento è possibile partire immediatamente.
SENZA CONOSCENZE TECNICHE – nessuna necessità di programmazione o configurazione, l'opzione di tuning più semplice possibile.
ADATTAMENTO AUTOMATICO – apprende l'auto durante la guida (circa 150–200 km).
AUMENTO DELLA POTENZA – utilizza le riserve di potenza del motore lasciate dal produttore.
DATI CHIAVE DEL MOTORE – il chip tuning OBD2 utilizza, tra l'altro, i giri motore, la valvola a farfalla, la temperatura e la densità dell'aria.
EFFETTO DI GUIDA – migliore risposta all'acceleratore, accelerazione più fluida e prestazioni più dinamiche.
Collegamento diretto alla porta OBD2, senza aprire il cofano.
| PROCESSORE | PIC16F59-I/PI (MICROCHIP) |
| TIPO DI PROCESSORE | Flash_Based, 8-bit CMOS |
| MEMORIA FLASH | 2048xI2 |
| PROTOCOLLI DI COMUNICAZIONE | CAN ISO15765-4 / SAE J1850 PWM / SAE J1850 VPW / ISO9141-2 / ISO14230-4 KWP |
| CONSUMO DI CORRENTE | 45 mA |
| TENSIONE DI ESERCIZIO | 10V–15V DC |
| INTERVALLO DI TEMPERATURA DI LAVORO | da -40°C a +85°C |
| Plug & Drive | YES |
1 Individua il connettore diagnostico nell'auto.
2 Collega la spina del modulo chip tuning box al connettore diagnostico.
3 Premi il pulsante sul modulo chip tuning box per circa 5 secondi. Attendi 30-60 secondi.
4 Inizia a guidare. Consigliamo di percorrere i primi 200 km con diversi stili di guida.

Chippower è un'azienda affidabile specializzata nel chip tuning dal 2008. In questo periodo, abbiamo guadagnato la fiducia di oltre 150.000 clienti soddisfatti i cui veicoli sono equipaggiati con le nostre soluzioni in tutto il mondo.
Ci concentriamo su aumenti di prestazioni sicuri e precisi, utilizzando tecnologie moderne e un approccio individuale per ogni veicolo. Il nostro team di esperti garantisce la massima qualità del servizio, sicurezza e risultati a lungo termine.
In Chippower, crediamo che la professionalità e la passione per le auto vadano di pari passo. Con le nostre soluzioni, il tuo veicolo riceve prestazioni ottimali, migliore efficienza e totale affidabilità.