Die gesinterte S33-Mischung (Offroad) ist optimal für ambitionierte erstklassige Offroad-Fahrer auf Profi-Niveau, die bei ihren Rennen den ultimativen Vorteil mit absolut großartiger Bremskraft und außergewöhnlicher Langlebigkeit der Bremsbeläge fordern.

Die S33 (Offroad)-Serie wird derzeit bei Motocross-Weltmeisterschaften eingesetzt.

Die S33-Serie (Offroad) ist für eine geringe abrasive Wechselwirkung mit dem Rotor ausgelegt und bietet gleichzeitig eine hohe Bremsleistung, lange Lebensdauer und Selbstreinigungsfähigkeiten, die für Fahrbedingungen im Gelände erforderlich sind. Darüber hinaus verfügen die hinteren S33-Pads über einen Hitzeschild aus Edelstahl zur thermischen Isolierung.

Die S33-Mischung (Offroad) enthält Ganzmetall-Reibmaterialien und feinere Metall-Reibbeimischungen, die gleichmäßig in der Grundstruktur verteilt sind, um unter schwierigen Bedingungen die größtmöglichen Reibungseigenschaften zu erzielen.

EIGENSCHAFTEN:

Hoher Haftreibungskoeffizient über den gesamten Betriebszustand

 

Geringe Aggressivität im Kontakt mit der Bremsscheibe und ausreichende Abriebfestigkeit

 

Selbstreinigungsfähigkeit

 

Thermische Stabilität bis 600 Grad Celsius, kurzzeitig sogar bis 850 Grad Celsius

 

Lange Lebensdauer

 

Umweltfreundlich

 

Hergestellt mit einem fortschrittlichen Verfahren der Pulvermetallurgie

 

Hitzeschild aus Edelstahl zur thermischen Isolierung der hinteren Polster

 

Das metallkeramische Material kann sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit Reibung erleiden

 

S33 hat sich nach und nach eine führende Position unter anderen gesinterten Bremsbelägen erobert

ANWENDUNGSBEREICH:

Ideale Wahl für Offroad-Weltmeisterschaften
Wird auch bei Hochleistungs-Straßenrädern verwendet
Auf Offroad-Bikes, ATVs und Straßenrädern
Hervorragende Bremsleistung und Lebensdauer
Dieses Material wird bei Weltmeisterschaftsrennen von Motocross- und Enduro-Fahrern eingesetzt
Es kann sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterradbremse verwendet werden, hauptsächlich für die Hinterradbremse

 

Spezifischer Druck: p< 5 MPa

 

Gleitgeschwindigkeit: v< 20 m/s

 

Max. stabile Temperatur: 600 Grad Celsius

 

Kurzzeitige Temperatur: 850 Grad Celsius

 

Gegenflächen: Stahlscheiben

ALLGEMEINE EIGENSCHAFTEN ZU GOLDFREN-BREMSBELÄGEN

Alle GOLDfren-Bremsbeläge bestehen aus gesinterten Metall-Keramik- und Keramik-Kohlenstoff-Reibmaterialien

 

Gesinterte Bremsbeläge verhindern ein Ausbleichen der Bremse bei hohen Temperaturen und nassen Bedingungen

 

Gesinterte Bremsbeläge bieten eine überlegene Bremskraft und eine längere Lebensdauer im Vergleich zu anderen Bremsbelagtypen wie Kohlenstoff-Bremsbelägen, organischen Bremsbelägen oder halbmetallischen organischen Bremsbelägen

 

Gesinterte Bremsbeläge werden durch das Zusammenschmelzen von Metallpartikeln unter hohen Temperaturen und hohem Druck mithilfe einer Presspulvermetalltechnologie hergestellt

 

GOLDfren ist ein Pionier im Sintern und nutzt fortschrittliche und fortschrittliche Methoden der Pulvermetallurgie

 

Entwickelt für Nass- und Trockenanwendungen

 

Gesinterte Bremsbeläge bieten außergewöhnliche Bremsleistung und Haltbarkeit unter den anspruchsvollsten Bedingungen

 

Alle verwendeten Materialien sind blei- und asbestfrei

 

GOLDfren ist die Marke für hochwertige Aftermarket-Performance-Scheibenbremsen

 

Verfügbare Compound-Serien sind: AD, S3, K1, K5, K5-LX, S33

 

Die Anwendung jeder Mischung basiert auf unserer Bremsbelag-Anwendungstabelle oder den Vorlieben und dem Fahrstil des Fahrers

 

Das gesinterte Reibmaterial ist mit der kupferbeschichteten Stahlträgerplatte verlötet, sodass eine Trennung (die bei organischen Belägen vorkommen kann) praktisch unmöglich ist

ANMERKUNGEN:

Der Austausch von Bremsbelägen sollte unter trockenen, sauberen Bedingungen und vorzugsweise von einer professionell qualifizierten Person durchgeführt werden. Wenn das Reibmaterial mit Öl oder Bremsflüssigkeit in Kontakt kommt und die Flüssigkeit in die Poren des Reibmaterials eindringt, kann es zu einem katastrophalen Rückgang des Reibungskoeffizienten (Bremsleistung) kommen

 

Bitte beachten Sie, dass gesinterte Bremsbeläge nach dem Einbau eine Einlaufzeit benötigen. Planen Sie während der Einfahrphase einen etwas längeren Bremsweg ein. Weitere Informationen zum Einbetten Ihrer Bremsbeläge

 

Die Bremsleistung wird maßgeblich von der Qualität der Bremsfläche der Bremsscheibe beeinflusst; auch vom Alter und der Qualität der Bremsflüssigkeit sowie von der richtigen Wahl des ergänzenden Bremsbelagtyps

 

Um die perfekte Bremswirkung zu erzielen, empfehlen wir die Verwendung von GOLDfren-Bremsbelägen in Verbindung mit GOLDfren-Bremsscheiben und -Bremsleitungen aufgrund ihrer hervorragenden gemeinsamen Reibungseigenschaften

 

Bremsen Sie mit den von GOLDfren entwickelten Produkten

VORSICHT !!

Die Bremswirkung wird durch eine Reihe von Faktoren beeinflusst:

 

Zustand und Alter der Bremsflüssigkeit; der Zustand des Bremssattels; der Zustand und die Qualität der Bremsleitungen; den Zustand der Bremsscheibe.

 

 

Honda CA 125 Rebel (JC24/H058) 1995-1996 (Beläge vorne links)

 

Honda NSR 150 2002 (Beläge hinten rechts)

 

Honda CMX 250 CT Rebel (MC 13/H 210) 1996-1997 (Beläge vorne links)

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