


Quantità | 4 pezzi (2 paia) | Grado perno | Grado ISO 12,9 |
Spessore distanziale ruota | 25 mm (1" pollice) | Materiale perno | Acciaio legato SCM440 |
Modello bullone / PCD | 5 x 139,1 mm / 5 x 5,5" | Grado dado a strappo | ISO Grade 10 |
Alesaggio centrale | 108 mm | Materiale dadi a strappo | 40Cr |
Materiale distanziale ruota | Lega di alluminio 6061-T6 | Testa esagonale del dado di aletta | 19 mm |
Passo filo | 12 mm * 1,25 | Sedile dado di bloccaggio | Sedile cono/conico |
Certificati | Rapporti di TUV ISO | Sistema di autorizzazione | Sì |
Nota importante: si prega di confermare questi punti prima dell'acquisto.












2. I distanziali ruota BONOSS Lexus sono sicuri?
Sì. i distanziali delle ruote sono solo gli accessori dell'automobile installati tra il mozzo di montaggio e la ruota, i passaruota applicano una forza di serraggio per fissare il distanziale e la ruota al mozzo del veicolo. Proprio come ruote, pneumatici e sistemi frenanti, purché si utilizzino distanziali ruota di alta qualità e li si installi correttamente, sono sicuri. BONOSS è sempre preoccupata per la sicurezza. Prendiamo ad esempio i 5 distanziali ruota 114,3, utilizziamo materiale forgiato AL6061-T6 (resistenza alla trazione ≥310Mpa), moderna lavorazione CNC con tolleranza di 0,02 mm, il design centrato sul mozzo multistadio si adatta meglio al mozzo della ruota. Nel frattempo, i perni ruota corrispondenti aderiscono al grado standard ISO 12.9 e ai dadi ad aletta ISO di grado 10 standard, tutti i nostri prodotti hanno più di 50 rapporti di prova autorevoli TUV. Rispetto a quei distanziali per ruote in fusione economici, i distanziali per ruote di raffreddamento attivo forgiati BONOSS sono più sicuri, più performanti e più professionali nel design. Crediamo che una produzione più professionale offra più valore per i clienti.
3. Perché ho bisogno di distanziali ruota centrati sul mozzo? Qual è la differenza tra i distanziali ruota centrati sul mozzo multistadio BONOSS e gli altri centrati sul mozzo?
I distanziali ruota centrati sul mozzo offrono un migliore sistema di supporto e stabilità. Sono progettati per creare una comoda connessione tra la ruota e il mozzo del veicolo, riducendo le vibrazioni ad alta velocità e garantendo una guida più sicura. Rispetto a un normale mozzo centrato. BONOSS utilizza il design centrato sul mozzo multistadio, il che significa che il mozzo multistadio centrato può rendere i distanziali più vicini al mozzo della ruota, ridurre notevolmente le vibrazioni dell'alta velocità causate dal mozzo impreciso centrato. Inoltre, possono essere utilizzati anche per modificare il diametro centrale della tua auto, consentendo di installare correttamente ruote con diversi diametri centrali sul tuo veicolo, trasformando ruote centrate ad aletta in ruote centrate sul mozzo.
4. Come funziona la funzione "raffreddamento attivo" sui distanziali delle ruote?
In qualità di produttore professionale di distanziali ruota, BONOSS ha creato la prima tecnologia al mondo di "raffreddamento attivo" basata su anni di esperienza, rompendo la singola funzione a lungo termine dei distanziali ruota. Attraverso la rotazione dei distanziali delle ruote, il flusso d'aria fredda esterno rimuove il calore interno attraverso le scanalature di raffreddamento attive, in modo da raggiungere lo scopo del raffreddamento attivo, migliorare l'efficienza di frenata e ridurre il rischio di sicurezza di guida. L'installazione di distanziali per ruote di raffreddamento attivo forgiati BONOSS può migliorare l'efficienza della frenata, mantenere i freni a temperatura normale e garantire la sicurezza di guida. Il costo di produzione della tecnologia BONOSS "active cooling" è quasi lo stesso di quello dei distanziali ruota progettati tradizionalmente. Non è necessario pagare extra, ecco perché diciamo che i distanziali delle ruote di raffreddamento attivo forgiati BONOSS sono particolarmente convenienti. I distanziali ruota BONOSS offrono più funzioni aggiuntive, maggiore sicurezza, prestazioni più elevate, design più professionale e una migliore esperienza di installazione.
5. Quali sono i vantaggi del design zigrinato sui miei distanziali ruota?
Il design zigrinato può migliorare l'estetica dei distanziali delle ruote introducendo un motivo attraente sulla superficie laterale. Oltre all'estetica, ci sono caratteristiche pratiche. I modelli zigrinati possono ingrandire l'area laterale in modo che possa entrare in contatto con più aria, aumentare l'effetto di dissipazione del calore e ridurre lo stress interno causato dalla lavorazione. Ciò significa migliorare le prestazioni, la resistenza e la durata dei distanziali delle ruote. BONOSS mira a fornire ai distanziali ruota più funzioni aggiuntive, prestazioni più sicure e più elevate, design più professionale e una migliore esperienza di installazione, ecco perché insistiamo sulla produzione indipendente e sull'ottimizzazione continua del design.
6. Perché dovrei scegliere i distanziali ruota BONOSS Daihatsu Atrai?
Dal 2007, BONOSS si impegna a produrre accessori per ruote automobilistiche di alta qualità, alta sicurezza e alta stabilità (distanziali ruota, bulloni ruota, dadi ruota, ecc.). Prestiamo attenzione alla sicurezza e alla qualità dei distanziali ruota Daihatsu Atrai e di altri accessori. BONOSS ha oltre 10 anni di esperienza professionale nella progettazione e produzione, di cui si fidano più marchi e professionisti OEM. Abbiamo un inventario sufficiente per garantire una consegna più veloce e personalizzare i distanziali ruota Daihatsu Atrai solo in 3 giorni. Una consulenza professionale pre-vendita risolverà la tua confusione, non esitare a contattarci, la garanzia post-vendita di 10 anni sarà più tranquilla. I distanziali ruota BONOSS offrono prestazioni più elevate, più funzioni aggiuntive, un servizio personalizzato rapido e un servizio cordiale mantenendo un prezzo più competitivo, che è la scelta migliore.
7. Di quanto spessi i distanziali ruota ho bisogno?
Ecco un metodo semplice: utilizzare un bordo dritto come un righello metallico, posizionare il bordo dritto sulla parte più esterna dei cerchi dove la ruota si avvicina di più al parafango (preferibilmente la parte superiore), quindi, misurare dalla ruota esterna al bordo dritto. Questa distanza è il distanziale delle dimensioni necessarie per ottenere l'aspetto che sciacqua o quasi sciacqua con la linea del parafango.
BONOSS è specializzata nella produzione di parti di ruote da 10 anni. Forniamo dadi/bulloni ruota (bloccaggio/classico...), distanziali ruota (3 mm-120 mm, 1" pollice ecc.), adattatori ruota personalizzati da 5 a 5 alette; da 4 a 4 alette; da 5 a 6 alette; da 6 alette a 8 alette... Ci rifiutiamo di utilizzare il distanziale ruota in fusione di alluminio e il bullone/perno, dado ad aletta di scarsa qualità. Insistiamo nell'utilizzo della lega di alluminio forgiato e del bullone/perno di alta qualità, del dado ad aletta (superato il/TUV 1 milione di volte il test di fatica, ecc.).
Insistiamo sempre rispettivamente su quattro concetti:
1.insistenza sulla filosofia di servizio che safty è n.1 e creazione di valore per i nostri clienti.
2. insistenza nella progettazione e produzione da soli al fine di garantire la stabilità della qualità e dell'affidabilità del nostro prodotto.
3. insistenza sul test da parte di terzi.
4. insistenza nel richiedere a noi stessi di essere all'altezza dei più alti standard tra i nostri rivali al fine di garantire che il nostro prodotto sia in perfette condizioni nelle mani del nostro cliente (non solo la migliore qualità, ma anche non c'è graffio sui nostri prodotti che è stato inviato ai nostri clienti).
