Système d'alimentation en air Land Rover Range Rover III L322 RQL000014

Description

Il s'agit du système complet d'alimentation en air RQL000014 pour le Land Rover Range Rover III L322.

Remplacez le relais de travail fourni. C’est également une exigence absolue du constructeur automobile.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Land Rover Range Rover III L322, 2002-2006,
Unité d'alimentation en air avec le numéro de pièce de rechange d'origine :
RQL000014, RQL000010, RQL000011, LR006201, LR006202, LR011838, LR010348, RQB000190, RQC00002
.
Contenu de la livraison :
Système d'alimentation en air avec boîtier
Inclus:
Électrovanne WABCO 472154561
relais
Éléments de suspension et de découplage (isolateurs de vibrations)
Tuyau d'admission
tuyau de pression
Jeux de câbles électriques

ATTENTION : La garantie ne s'applique que si un nouveau relais est utilisé !

Avant d'acheter un compresseur, veuillez considérer les points suivants :
La principale raison pour laquelle un compresseur tombe en panne est due à une fuite dans le système.
Cela fait fonctionner le compresseur trop longtemps. Cela fera griller le compresseur.
La cause la plus fréquente d’une fuite dans le système est un vieux ressort pneumatique/amortisseur qui fuit.
La garantie du compresseur sera annulée si cette erreur persiste

Votre avantage :
- Assemblage et assurance qualité par Miessler Automotive® Allemagne
- Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
- Nous avons également une garantie de 2 ans
- L'expédition express mondiale est standard pour nous
- Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.

Nos conseils techniques pour l’alimentation en air :
1. Un bruit de fonctionnement accru du compresseur est souvent provoqué par le fait que la suspension du compresseur ne fonctionne plus.
Assurez-vous également de changer les caoutchoucs et les ressorts de suspension.
2. Un tuyau d'admission poreux est souvent la cause d'une panne du compresseur.
Changez cela et, idéalement, le filtre/amortisseur de bruit en même temps.
Nous ne voulons pas que le nouveau compresseur tombe en panne prématurément pour cette raison.
3. Changez le relais de travail avant d'installer le compresseur, même s'il semble toujours fonctionnel.
Il s’agit également d’une exigence obligatoire du constructeur automobile.
Assurez-vous de changer le bon relais. Les relais sont similaires. Il y a un grand risque d'avoir remplacé le mauvais relais.
4. Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Le moyen le plus simple de le déterminer est de garer le véhicule. Attendez que le système se réajuste automatiquement si votre véhicule dispose de cette fonction. Toutes les hauteurs supportées par l'air doivent être mesurées et notées avec précision depuis le sol jusqu'au bord inférieur de l'aile. Le lendemain, vérifiez et comparez ces hauteurs.
Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

Si vous conduisez depuis un certain temps avec un train de roulement qui fuit, on peut supposer que le compresseur fonctionne plus souvent que d'habitude. Ce nombre accru de cycles d'allumage et d'arrêt peut avoir déjà endommagé le compresseur. En fonction de la durée de cette condition, vous devez changer le relais par précaution et vérifier les performances du compresseur. Après que la voiture a été laissée pendant la nuit, un compresseur ne doit pas fonctionner pendant plus de 20 à 30 secondes jusqu'à ce que le système soit prêt à redémarrer.

---