OEM Range Rover L322 Kompressor Luftfederung LR041777

Beschreibung

Dies ist ein original AMK Kompressor welcher als Komplettanlage passend für den Range Rover L322 geliefert wird.
Dieser wartungsfreie Kompressor verfügt über die gleichen technischen Eigenschaften.
Darüber hinaus geht der Kompressor durch die gleichen Qualitätskontrollen auf der gleichen Montagelinie der Firma AMK.
Miessler Automotive stellt Ihnen diesen Kompressor eingebaut in einen fahrzeugspezifischen Halter zur Verfügung.
Dies führt zu einer schnellen und einfachen Installation.

Dieser Kompressor ersetzt das Vorgängermodell von Hitachi.

Gerne machen wir Ihnen ein Angebot für Diagnose und Einbau (Reparatur) in unserer eigenen Kfz Werkstatt.
Kontaktieren Sie uns hierzu bitte indem Sie auf den Button / Schaltfläche: "Frage zum Produkt" klicken.

Kann in folgende Fahrzeuge eingebaut werden:
Land Rover Range Rover
L322 & Vogue (Excl. Supercharged) 2002 - 2012
L322 & Vogue (Supercharged Only) 2005 - 2012
L322 & Vogue (w/VDS)                   2010 - 2012 

Ersetzt Kompressoren mit den Original-Ersatzteilnummern:
LR041777
löst folgende alte Produkte vom Hersteller Hitachi ab:
LR025111; LR011839; LR015089;RQG500100

Luftfederung Kompressor, passend für alle Modelle des Range Rover L322.

Luftfederung Kompressor, passend für alle Modelle des Land Rover Range Rover Sport.
Land Rover hat im Oktober 2010 einen technischen Bulletin (LTB00331) veröffentlicht.
Dies besagt, dass, wenn eine neuer Luftfederung Kompressor eingebaut wird muss das entsprechende Relais dazu zeitgleich ersetzt werden.
Sie erhalten das Relais mit diesem Kompressor.

Dies ist die neueste Version des Kompressors.
Wenn Sie diesen leistungsstärkeren und robusteren Kompressor verwenden müssen Sie die Software von Ihrem Händler vor Ort aktualisieren lassen.
Bitte beziehen Sie sich hierzu auf den technischen Bulletin von Land Rover LTB00420, der den Softwarewechsel beschreibt.

Lieferumfang:
Kompressor eingebaut in einen fahrzeugspezifischen Halter
Relais
ACHTUNG: Gewährleistung nur bei Verwendung eines neuen Relais!
Relais - YWB500220, muss gleichzeitig mit Kompressorwechsel ersetzt werden

Vor dem Kauf eines Kompressors beachten Sie bitte folgendes:
Der Hauptgrund, dass ein Kompressor defekt ist, ist weil ein Leck im System ist.
Der Kompressor läuft dadurch zu lange. Dies führt zum Burn Out des Kompressors.
Die häufigste Ursache für ein Leck im System ist eine alte undichte Luftfeder / Federbein.
Die Kompressor - Garantie erlischt, wenn dieser Fehler weiterhin besteht

Ihr Vorteil:
- Deutscher Anbieter
-Viel kostengünstiger als Vertragswerkstatt
-Persönliche Beratung
-Wir als deutscher Anbieter haben das Europäische Widerrufsrecht
-Zusätzlich haben Sie bei uns eine 2-Jahres Garantie
-Weltweiter Expressversand ist bei uns standard
-Wir haben in Europa die längste Erfahrung mit dem Thema Luftfederung für Automobile im Aftermarkt.

Unser Technischer Rat für die Luftversorgung:
1. Ein erhöhtes Laufgeräusch des Kompressors wird oft auch von einer nicht mehr funktionstüchtigen Aufhängung des selbigen verursacht. Wechseln Sie auf jeden Fall auch die Gummis und Federn der Aufhängung.
2. Ein poröser Ansaugschlauch ist oft die Ursache für den Ausfall des Kompressors.
   Wechseln Sie diesen und am besten gleich den Filter / Geräuschdämpfer mit.
   Wir wollen dass der neue Kompressor nicht aus diesem Grund frühzeitig ausfällt.
3. Wechseln Sie das Arbeitsrelais vor Einbau des Kompressors, auch wenn es noch funktionstüchtig erscheint.
   Dies ist auch eine zwingende Vorgabe des Autoherstellers.
   Vergewissern Sie sich dass Sie das richtige Relais wechseln. Relais ähneln sich. Die Gefahr ist groß das falsche Relais getauscht zu haben.
4. Vergewissern Sie sich nach der Reparatur ob das System absolut dicht ist.
   Die einfachste Weise dies festzustellen ist indem Sie das Fahrzeug parken. Das automatische Nachregeln des Systems abwarten, wenn Ihr Fahrzeug diese Funktion hat. Alle Höhen die Luft unterstützt sind vom Boden bis Unterkante Kotflügel    exakt messen und notieren. Am nächsten Tag diese Höhen kontrollieren und vergleichen.
   Selbst eine kleine Abweichung der Abstände führt auf Dauer zur Schädigung des Kompressors und der Ventile.

Wenn Sie schon einige Zeit mit undichtem Fahrwerk gefahren sind, so ist davon auszugehen dass der Kompressor öfter läuft als normal. Diese erhöhte Anzahl an Ein- und Ausschaltzyklen kann den Kompressor schon geschädigt haben.Je nachdem wie lange dieser Zustand schon andauert sollten Sie vorsorglich das Relais wechseln und den Kompressor auf Leistung prüfen. Ein Kompressor sollte nachdem der Wagen über Nacht stand nicht länger als 20 bis 30 Sekunden laufen bis das System wieder startbereit ist.

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