VW Touareg 7P suspension pneumatique à ressort pneumatique avant gauche

Description

Cette offre consiste en un nouveau ressort pneumatique de Miessler Automotive® - conception originale.
Il s'agit d'un kit de réparation pour l'ensemble de l'amortisseur.
Ce kit de réparation n'est pas disponible comme pièce de rechange d'origine. Il faudrait donc acheter une jambe de force complète.
La réparation de l'amortisseur n'a de sens que si l'amortisseur a encore une efficacité suffisante.
Ce kit de réparation ne peut pas être utilisé pour les amortisseurs huileux. Dans ce cas, nous ne pouvons pas donner une garantie de deux ans.

Nous serions heureux de vous proposer un diagnostic et une installation (réparation) dans notre propre atelier automobile.
Veuillez nous contacter en cliquant sur le bouton : « Question sur le produit ».

Peut être installé dans les véhicules suivants :
VW Touareg II Type: 7P >2010

Remplace le ressort pneumatique par les numéros de pièces de rechange d'origine :
7P6616403G ; 7P6 616 403G
7P6616403H ; 7P6 616 403H
7P6616403J ; 7P6 616 403J

Remplace la partie ressort pneumatique de l'amortisseur par les numéros de pièces de rechange d'origine :
7P6 616 039 N ; 7P6 616 039K
7P6616039N ; 7P6616039K

Contenu de la livraison :
Ressort pneumatique avant gauche
PLUS
Bague d'étanchéité OE : 7P0616045 ; 7P0 616 045 (OE - 2,98 €)
Soufflet / capot de protection OE : 7P0412137B ; 7P0 412 137B
7P0412137C ; 7P0 412 137 C (OE - 22,85 €)
Joint torique OE : N90367701 ; N 903 677 01 (OE - 4,64 €)

Danger!!!
La suspension de votre véhicule est basée sur une combinaison de contrôle de niveau à commande électronique et de soufflets remplis d'azote 5 ou de CO2.
La pression dans le système DOIT avoir une pression initiale de 17 bars après le remplacement de toute pièce de rechange, telle que le compresseur, le ressort pneumatique, la valve et/ou l'amortisseur.
Un compresseur ne peut compenser la différence de pression que dans une mesure limitée.
Fondamentalement, les instructions d'installation pertinentes du constructeur automobile DOIVENT être suivies.
Si vous ne suivez pas ces instructions et que votre système continue de mal fonctionner ; ou si une pièce de rechange achetée chez nous est endommagée pour cette raison, cela n'est pas soumis à la garantie.
Vider complètement le système est l’exigence générale du constructeur automobile. Après avoir remplacé la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli de CO2 ou d'azote 5 conformément aux spécifications du constructeur du véhicule.
Cela ne peut être fait qu’avec un logiciel approprié et des outils spéciaux.
Ce n'est qu'alors que vous pourrez commencer d'autres étapes, telles que l'étalonnage ou la mise en service du contrôle de niveau.

Vos avantages :
- Qualité OEM
- Assurance qualité par nous en tant qu'entreprise allemande
- Beaucoup moins cher qu'un atelier agréé
- Conseils personnalisés
- En tant que fournisseur allemand, nous disposons du droit de rétractation européen
- Expédition express mondiale
- Nous avons la plus longue expérience en Europe dans le domaine de la suspension pneumatique pour automobiles sur le marché secondaire.

Danger:
-Ne déposez jamais le véhicule avec des ressorts pneumatiques non gonflés !
-Vérifiez l'étanchéité du système de suspension pneumatique.
-Quitter complètement le véhicule de l'ascenseur.

Après la réparation, assurez-vous que le système est absolument étanche.
Garez le véhicule et attendez que le système se réajuste automatiquement (si votre véhicule dispose de cette fonction).
Mesurez exactement toutes les hauteurs pneumatiques (du sol au bord inférieur de l’aile) et notez les distances.
Comparez les distances avec les valeurs du lendemain. Même un petit écart dans les distances entraîne des dommages à long terme au compresseur et aux vannes.

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