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Produkt-Einführung:

Mit ✅Multimeter-Funktion, ✅Oscilloscope-Modus, ✅Durchgangsprüfung, ✅Relais-Test, ✅Aktivierung von Komponenten in der Hand, ✅Stromversorgung/Masseerkennung/offene & kurze Prüfung, ✅Prüfung der Anhängerbeleuchtung, ✅Prüfung von Signalkreisen, ✅Prüfung auf schlechte Massekontakte, ✅Reinigung der Einspritzdüsen, ✅20FT Verlängerungskabel & LED-Licht, ✅ AC/DC-Spannung/Widerstand/Diode/Frequenzprüfung.

PB600 kann:
1) Diagnose 12 ~24V Automobil elektrische Systeme schnell und genau. Schließen Sie die Batterieklemmen an die Fahrzeugbatterie an und das Prüfgerät wird eingeschaltet, ohne die Notwendigkeit einer zusätzlichen Stromversorgung.
2) Testen Sie Gleichspannung, Wechselspannung, Frequenz, Einschaltdauer, Widerstand, Diode, Kraftstoffeinspritzung, Relais und Fahrzeugbatterie. Insbesondere bei der Prüfung von Wechselspannung, Frequenz, Tastverhältnis und Kraftstoffeinspritzung kann der Benutzer die OK-Taste drücken, um zwischen dem Wellenformanzeigemodus und dem Digitalanzeigemodus zu wechseln.
3) Aktivieren Sie elektrische Komponenten und testen Sie deren Funktionen ohne Überbrückungskabel, indem Sie mit dem Komponententest einen positiven oder negativen Batteriestrom in die Sondenspitze des Testers leiten, um elektrische Komponenten einzuschalten.
4) Testen Sie schlechte Massekontakte sofort, ohne Spannungsabfalltests aufgrund des Kurzschlussschutzes durchzuführen.
5) Hilft dem Benutzer, Kurzschlüsse zu verfolgen und zu lokalisieren, ohne externe Sicherungen zu verwenden.
6) Prüfung der Kontinuität mit Hilfe der Hilfserdungsleitung.
7) Das Gerät ist kurzschlusssicher. Wenn es überlastet wird, löst der interne Schutzschalter aus, um das Prüfgerät vor Überlastung zu schützen.
8) Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde, kann das Gerät KEINEN Batteriestrom zur Prüfspitze leiten, selbst wenn eine bestimmte Funktionstaste gedrückt wird (nach ca. 10-15 Sekunden wird die Funktion automatisch wieder aufgenommen); alle anderen Funktionen des Prüfgeräts sind jedoch weiterhin aktiv, d.h. Sie können weiterhin einen Stromkreis prüfen und die Spannungsanzeige beobachten.

Funktion Einführung

PB600 hat mehrere Funktionstest-Modi:

🔥1️⃣DC Spannung,

🔥2️⃣AC Spannung,

🔥3️⃣Frequency,

🔥4️⃣Duty Zyklus,

🔥5️⃣Fuel Einspritzung,

🔥6️⃣Resistance,

🔥7️⃣Diode,

🔥8️⃣Activating Komponenten. In Your Hand

🔥9️⃣(Komponententest), Relaistest,

🔥🔟Batterietest, Ankurbelungstest und Ladetest usw.

Insbesondere in den Modi Wechselspannung, Frequenz, Tastverhältnis und Kraftstoffeinspritzung kann der Benutzer die Taste drücken, um zwischen dem Wellenformanzeigemodus und dem Digitalanzeigemodus zu wechseln. Sobald die Batterieklemmen korrekt an die Fahrzeugbatterie geklemmt sind, schaltet sich das Prüfgerät automatisch ein und zeigt den Startbildschirm sowie innerhalb von 3 Sekunden das Hauptmenü mit 8 Funktionssymbolen an.

Das Hauptmenü enthält 8 Funktionstestoptionen: OSZILLOSKOP, MULTIMETER, Advanced Circuit Tester INJECTOR, RELAIS, BATTERIE, ACTIVE, PN-TEST, und SETUP. Jeder Funktionstest enthält die folgenden Funktionen:

OSCILLOSCOPE - prüft hauptsächlich verschiedene Spannungssignale, einschließlich vier Funktionen: Gleichspannung, Wechselspannung, Frequenz und Tastverhältnis. Mit Ausnahme der Gleichspannung können die anderen drei Funktionen zwischen dem digitalen Anzeigemodus und dem Wellenformanzeigemodus wechseln, die Teil der Oszilloskopfunktion sind.

MULTIMETER- testet hauptsächlich den Widerstandswert und die Durchlassspannung der Diode. Die Widerstandsmessung umfasst auch eine Durchgangsprüfung - Wenn der Widerstandswert weniger als 30Ω beträgt, gibt der Summer des Testers einen Alarm aus, der verwendet wird, um festzustellen, ob der Draht unterbrochen ist.

INJECTOR - prüft hauptsächlich die Parameter des Kraftstoffeinspritzsignals und enthält nur eine Funktion. Mit der Taste kann zwischen der Wellenformanzeige und der digitalen Anzeige gewechselt werden.

RELAIS - prüft hauptsächlich, ob die Fahrzeugrelais ordnungsgemäß funktionieren, und hilft bei der Identifizierung mit Hilfe des Relaistestkabels, der Hilfsmasseleitung und der Sonde.

BATTERIE - testet hauptsächlich die Fahrzeugbatterie, die drei Funktionen umfasst: Batterietest, Ankurbelungstest und Ladetest, um den Zustand der Fahrzeugbatterie festzustellen. Activate Component (Aktivieren von Komponenten in der Hand) - aktiviert hauptsächlich die Fahrzeugkomponenten, indem eine bestimmte Taste gedrückt wird, um den Stromfluss von der positiven Leitung der Batterie in die Sondenspitze zu bewirken, oder geerdet, um Strom zu liefern, um die Fahrzeugkomponenten zu aktivieren.

PN-Test - Prüfung der PN-Verbindung. Die Funktion ist dieselbe wie der Diodentest in der Funktion MULTIMETER.

SETUP - Einstellungsfunktion, mit der der Status des Hosts eingestellt werden kann, wie z. B. Sprachauswahl, Summerschalter, Displaytest, LED-Test, Host-Upgrade und Host-Versionsnummer usw.

Merkmale
1. intelligente Identifizierung von Spannung/Widerstand

2. Multimeter-Modus (Messung von Spannung, Widerstand, Diode, Durchgang, Strom und Frequenz)

3. der Relaistest

4. die Prüfung von Injektoren

5. die Diodenprüfung

6. die Oszilloskopfunktion

7. 0-5V einstellbare Spannungsversorgung

8. die Aktivierung von Fahrzeugkomponenten

9. positiver und negativer Polaritätstest

10. intelligenter Schutzschalter (einstellbare Überlast)

11. screen Stil Hintergrund optional

12. network kann online aufgerüstet werden

13. mehrsprachig: Englisch, Spanisch, Niederländisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Polnisch, Russisch, Vietnamesisch und Chinesisch.Sie können launguese durch selbst jederzeit ändern.

Produkt-Spezifikationen

(1) Werkzeug-Spezifikationen
Anzeige: 2,4 Zoll TFT (320*240 DPI)
Betriebstemperatur: -20℃ ( -4℉) bis 50℃ ( 122℉)
Lagertemperatur :-40℃( -40℉) bis 65℃ ( 149℉)
Abmessungen (L*B*H): 228*80*32mm

(2) Elektrische Spezifikationen
Versorgungsspannung DC: 8V ~ 35V
DC/ AC Spannungsprüfung :-110V ~ +110V (True RMS Messung)
Frequenz: 0Hz ~ 1Mhz
Einschaltdauer :0.0%~100.0%
Kraftstoffeinspritzung :Spannung: 0~180V, Zeit: 0~25ms
Widerstand: 0~1MΩ
Diode: Germanium-Diode, Silizium-Diode
Relaistest: Normale 4-polige oder 5-polige Fahrzeugrelais
Batterietest: 100-2000 CCA, 12V Fahrzeugbatterie
Nennstrom: 1A~8 A

⚠ Warnung!!!
PB600 ist NUR für 12-24V Fahrzeugbatterie elektrische Systeme, und sollte NICHT verwendet werden, um 110/220V Haushaltsgeräte zu testen; andernfalls wird es beschädigt.die LED und LCD ziehen nicht mehr als 100 Milliampere Strom, daher bei der Verwendung dieses Testers als Testlicht oder Multimeter, ist es sicher für Computer und Airbag. Bei der Aktivierung von Fahrzeugkomponenten ist besonders zu beachten: Wenn der Tester eingeschaltet ist, bedeutet das Drücken der Links/Rechts-Taste im Komponententest, dass der gesamte Batteriestrom vom Plus- oder Minuspol der Fahrzeugbatterie durch die Prüfspitze des Testers geleitet wird. Bitte befolgen Sie strikt die
Anweisungen, um Schäden an den elektrischen Komponenten des Fahrzeugs zu vermeiden.

Software installieren/aktualisieren
Mit dieser Funktion können Sie die Software des Prüfgeräts über einen Computer aktualisieren.
Hinweis: Das Prüfgerät wird mit der neuesten Softwareversion geliefert.

1) Laden Sie auf dem Computer den Treiber aus dem Internet herunter:
a. Rufen Sie www.anceltech.com auf.
b. Klicken Sie auf die Registerkarte Download
c. KingUpdater herunterladen
d. Laden Sie die PB600-Software herunter (falls ein Update verfügbar ist)

2) Schließen Sie das Prüfgerät mit einem USB-Kabel an den Computer an.

3) Wählen Sie im System-Setup mit den Tasten Up/Down die Option Update Mode und drücken Sie dann drücken Sie OK .

4) Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Prüfgerät und dem Computer.

Teileliste

Super Probe-Schaltkreistester * 1
Lange Sondenspitze *1
Kurze Sondenspitze*1
Punktionsnadel *1
Verlängerungskabel für die Punktionsnadel *1
Batterieklemmenkabel *1
Verlängerungskabel für Tester *1
Relaistestkabel *1
Benutzerhandbuch *1
Werkzeugkoffer *1

Kraftstoffeinspritzung
1) Klemmen Sie die rote Batterieklemme an den Pluspol der Batterie; klemmen Sie die schwarze Batterieklemme an den Minuspol der Batterie, um das Prüfgerät einzuschalten.

2) Wählen Sie im Hauptmenü das dritte Funktionssymbol - INJECTOR, drücken Sie die OK-Taste, um die Testschnittstelle zu öffnen. Im INJ-Testmodus ist der Wellenformanzeigemodus als Standard eingestellt.

3) Legen Sie das Hilfserdungskabel auf Masse, berühren Sie mit der Prüfspitze die negative Elektrode des Einspritzdüsensteuerkreises, und der LCD-Bildschirm wird angezeigt:

a) Maximaler Wert der induzierten Rückwärtsspannung der Einspritzdüsen-Steuerspule, angezeigt als Max (wenn er 35 V überschreitet, blinkt die rote LED-Anzeige);
b) Minimaler Wert der Massespannung bei eingeschalteter Kraftstoffeinspritzung, angezeigt als Min;
c) Zeit der Kraftstoffeinspritzung;
d) Versorgungsspannung des Kraftstoffeinspritzers, angezeigt als INJ;
e) Signal-Echtzeit-Wellenform;

 Der Benutzer kann die Spannung für jedes Ordinatenraster in der Wellenform durch Drücken der Tasten Links/Rechts und das Zeitintervall für jedes Abszissenraster durch Drücken der Tasten Auf/Ab einstellen.
 „Zeit: 1ms“ ist das Zeitintervall, das von jedem Gitter in der Wellenform angezeigt wird und das mit der Abtastfrequenz variiert.
 Der in der unteren rechten Ecke angezeigte Spannungswert ist der Spannungswert für jedes Ordinatengitter.
 Die grüne Dreiecksmarkierung zeigt die Position von 0 V in der Ordinate an.

4) Drücken Sie kurz die OK-Taste, bis das Prüfgerät in den digitalen Anzeigemodus wechselt. Es wird angezeigt:

a) Kraftstoffeinspritzzeit, angezeigt im Hauptbereich;
b) Versorgungsspannung der Einspritzdüse (INJ-V), wird im oberen Bereich angezeigt;
c) Maximaler Wert der induzierten Rückwärtsspannung der Einspritzdüsen-Steuerspule, angezeigt als Max (wenn der Wert 35 V übersteigt, blinkt die rote LED-Leuchte); und
d) Minimaler Wert der Massespannung bei eingeschalteter Kraftstoffeinspritzung, angezeigt als Min.

 Wenn im digitalen Anzeigemodus kein gültiger Einspritzimpuls erkannt wird, wird stattdessen ein Balkensymbol angezeigt.

Batterie-Test

Ankurbelungstest
1) Klemmen Sie die rote Batterieklemme an den Pluspol der Batterie; Klemmen Sie die schwarze Batterieklemme an den Minuspol der Batterie, um das Prüfgerät einzuschalten. Bitte beachten Sie, dass beim Testen der Fahrzeugbatterie nur die Batterieklemmen des Testers an die Fahrzeugbatterie geklemmt werden müssen, lassen Sie die Sondenspitze des Testers und das Hilfsmassekabel hängen, ohne sie an irgendwelche Komponenten anzuschließen, und stellen Sie den Fahrzeugmotor ab.
2) Wählen Sie im Hauptmenü das fünfte Funktionssymbol - BATTERIE, drücken Sie die OK-Taste, um die Testschnittstelle zu öffnen. Es gibt drei Funktionstests: Batterietest, Ankurbelungstest und Ladetest. Wählen Sie Ankurbelungstest und drücken Sie die OK-Taste, um den Test zu starten.
3) Bei der Anlasserprüfung fordert der LCD-Bildschirm des Testers den Benutzer auf, den Fahrzeugmotor zu starten. Nur wenn der Fahrzeugmotor erfolgreich gestartet wurde, geht das Prüfgerät zum nächsten Testschritt über.
4) Nachdem das Prüfgerät festgestellt hat, dass der Fahrzeugmotor gestartet wurde, schließt es den Ankurbelungstest automatisch ab und zeigt das Ergebnis in wenigen Sekunden an.

Ladetest
1) Klemmen Sie die rote Batterieklemme an den Pluspol der Batterie; Klemmen Sie die schwarze Batterieklemme an den Minuspol der Batterie, um das Prüfgerät einzuschalten. Bitte beachten Sie, dass Sie beim Testen der Fahrzeugbatterie nur die Klemmen des
Bitte beachten Sie, dass beim Testen der Fahrzeugbatterie nur die Batterieklemmen des Testers an die Fahrzeugbatterie geklemmt werden müssen, die Sondenspitze des Testers und das Hilfsmassekabel ohne Anschluss an irgendwelche Komponenten hängen gelassen werden müssen und der Fahrzeugmotor vor der Durchführung des Tests eingeschaltet werden muss.
2) Wählen Sie im Hauptmenü das fünfte Funktionssymbol - BATTERIE, drücken Sie die OK-Taste, um die Testschnittstelle zu öffnen. Es gibt drei Funktionstests: Batterietest, Ankurbelungstest und Ladetest. Wählen Sie Ladetest und drücken Sie die OK-Taste, um den Test zu starten.
3) Beim Ladetest führt das Testgerät zunächst einen Welligkeitstest durch und fordert den Benutzer auf, die Motordrehzahl auf 2500 U/min zu erhöhen und 15 Sekunden lang zu halten. Drücken Sie dann die OK-Taste, um den Test fortzusetzen. Das Testergebnis wird nach ein paar Sekunden auf dem LCD-Bildschirm angezeigt.

Aktivieren der Komponenten in Ihrer Hand (Komponententest)

1) Klemmen Sie die rote Batterieklemme an den Pluspol der Batterie; klemmen Sie die schwarze Batterieklemme an den Minuspol der Batterie, um das Prüfgerät einzuschalten.

2) Wählen Sie im Hauptmenü das sechste Funktionssymbol - AKTIV - und drücken Sie die OK-Taste, um die Testoberfläche aufzurufen.

3) Aktivieren Sie im Aktivtest die Komponenten manuell und testen Sie ihre Funktionalität mit Hilfe der Hilfserdungsleitung und der Prüfspitze des Testers:

◾ Drücken Sie die linke Taste, um das Prüfgerät mit Strom zu versorgen (Strom fließt vom Pluskabel der Batterie in die Prüfspitze),
◾ Oder drücken Sie die rechte Taste, um das Bauteil zu erden (Strom fließt vom Minuskabel der Batterie in die Sondenspitze). Wenn der Vorgang erfolgreich ist, wird der LCD-Bildschirm den Benutzer durch einen farbigen Kreis auffordern, die Taste zu drücken.

4) Berühren Sie die Spitze der Sonde mit dem Pluspol der Glühlampe und verbinden Sie die Klemme des Hilfserdungskabels mit dem Minuspol der Glühlampe. Drücken Sie die linke Taste und halten Sie sie gedrückt, um die Glühlampe einzuschalten. Wenn die Glühbirne normal aufleuchtet, bedeutet dies, dass sie ordnungsgemäß funktioniert. Wenn die Glühbirne nicht leuchtet oder der Schutzschalter ausgelöst wird, liegt ein offener Stromkreis oder eine Überlastung vor. Dies kann folgende Ursachen haben: Beschädigung der Glühbirne/unterbrochener Stromkreis.

◾ Der Kontakt, den der Benutzer prüft, ist geerdet oder hat negative Spannung.
◾ Das Bauteil, das Sie prüfen, hat einen Kurzschluss.
◾ Bei dem Bauteil handelt es sich um ein Bauteil mit sehr hohem Strom (z. B. Anlasser). Wenn der Schutzschalter ausgelöst wurde, setzen Sie ihn zurück, indem Sie warten, bis er abgekühlt ist (etwa 1 Minute).

5) Der Benutzer kann auch den Pluspol der Glühbirne direkt an die Batterie anschließen und die Prüfspitze des Testers an den Minuspol der Glühbirne anschließen. Halten Sie die rechte Taste gedrückt, um die Glühbirne einzuschalten. Wenn die Glühbirne normal aufleuchtet, bedeutet dies, dass sie ordnungsgemäß funktioniert. Wenn sie nicht aufleuchtet, gehen Sie nach der oben beschriebenen Methode vor, um die Ursache zu finden.

6) Mit dieser Methode können auch andere Komponenten aktiviert und getestet werden.

Oszilloskop (Oszilloskop) Testmodul

Oszilloskop-Test-Funktion ist vor allem auf eine Vielzahl von Spannungssignalen zu testen, enthält vier Arten von Funktionen, bzw., DC-Spannung Test, AC-Spannung Test, Frequenz-Test, Duty-Cycle-Test, außer DC-Spannung, die anderen drei sind Außer DC-Spannung, die anderen drei haben Wellenform Display-Modus, der Teil des Oszilloskops Funktion ist.

Kraftstoff-Einspritzmodus:

Es gibt eine Vielzahl von Techniken und Werkzeugen, mit denen eine Einspritzdüse oder ein Einspritzdüsenkreislauf geprüft werden kann. Allerdings müssen in der Regel mehrere Werkzeuge und Tests eingesetzt werden, um alle Aspekte des Einspritzdüsenkreislaufs zu prüfen. Eine vollständige Prüfung kann ziemlich viel Zeit in Anspruch nehmen.

Der Fuel Inject Mode ist speziell für eine schnelle und einfache Diagnose des Einspritzkreises ausgelegt. Ein kurzer Anschluss an den Kreislauf und das KM50 zeigt alle Informationen an, die zum Testen der Einspritzdüsen benötigt werden. Um die Maximal- und Minimalwerte zurückzusetzen, drücken Sie zweimal die Mode-Taste.

Wenn in diesem Modus kein gültiger Einspritzimpuls erkannt wird, wird stattdessen ein Balkensymbol angezeigt.

Frequenz- und Einschaltdauer-Modus:

Das elektronische Steuersystem des Fahrzeugs kommuniziert mit verschiedenen Sensoren über digitale Signale. Wenn das Auto ausfällt, müssen Sie das Instrument verwenden, um zu überprüfen, ob die Frequenz des Signals oder das Tastverhältnis abnormal ist.

Drücken Sie die Modustaste, um das Menü aufzurufen, und drücken Sie kurz auf die Abwärtstaste, um den Cursor in den Frequenzmodus zu setzen, und drücken Sie kurz auf die Modustaste, um den Anzeigemodus für die Frequenzwellenform aufzurufen.

Drücken Sie die Modustaste, um das Menü aufzurufen, und drücken Sie kurz die Abwärtstaste, um den Cursor in den Modus „Einschaltdauer“ zu setzen, und drücken Sie die Modustaste, um zur Wellenformanzeige zu wechseln.

Gleichspannungsmodus:

Der Gleichspannungsmodus dient zum Prüfen von Gleichspannungen (DC). Die Spannungsprüfung ist so einfach wie das Anlegen der Messspitze an einen Stromkreis und das Ablesen der Anzeige. Im DC-Modus kann das PB500 durch Drücken des Wippschalters mit Batteriespannung oder Masse versorgt werden.

Wechselspannungsmodus:

Der Hilfserdungsdraht wird an ein Ende des zu prüfenden Stromkreises angeschlossen, und die Sonde berührt das andere Ende des Prüfstromkreises. Das LCD zeigt den maximalen und minimalen Spannungswert und die Signalform in Echtzeit an. Sie können die Abtastfrequenz durch Drücken der Auf/Ab-Taste einstellen.

Widerstands-Testmodus:

Die Sonde berührt ein Ende des gemessenen Widerstands, und die Hilfsmasseleitung ist mit dem anderen Ende des gemessenen Widerstands verbunden. Auf der LCD-Anzeige wird der Widerstand zwischen der Spitze und dem Hilfserdungskabel angezeigt. Wenn der Widerstandswert kleiner als 30Ω ist, ertönt der Summer des Geräts und die grüne LED leuchtet. Diese Funktion kann als Durchgangsprüfung verwendet werden.

Dioden-Testmodus:

Verbinden Sie die Sondenspitze mit dem positiven Anschluss der Diode und das Hilfsmassekabel mit dem negativen Anschluss der Diode; auf dem Bildschirm wird der Vorwärtsspannungsabfall angezeigt, was auf eine Vorwärtsspannung hinweist. Wenn die Sondenspitze mit dem Hilfsmassekabel vertauscht wird, zeigt der Bildschirm keine Spannung an, was auf eine Sperrvorspannung hinweist. Außerdem werden während der Messung die Maximal- und Minimalwerte angezeigt.

Widerstandstest:

Wenn sich das Gerät in diesem Modus befindet, kontaktieren Sie die Sondenspitze mit einem Stromkreis, dann wird auf dem LCD-Display der Widerstand zwischen der Spitze und dem Hilfsmassekabel angezeigt.

Diodentest:

In diesem Modus wird die Sondenspitze mit dem Pluspol der Diode in Kontakt gebracht, die Hilfsmasseleitung wird mit dem Minuspol der Diode verbunden, auf dem Bildschirm wird der Vorwärtsspannungsabfall angezeigt. Wenn Sie die Sondenspitze und das Hilfserdungskabel austauschen, wird auf dem Bildschirm keine Spannung angezeigt, was auf die Sperrvorspannung hinweist.

Marke	ANCEL
Herstellernummer	ANCEL PB600 Circuit Tester Battery TESTER
Fahrzeugtyp	Kraftfahrzeug
Herstellergarantie	5 Jahre
Merkmal 1	Analoge Anzeige, Digitale Anzeige
Merkmal 2	Kontinuitätstests
Merkmal 3	Relais- und Bauteilprüfung
Merkmal 4	Spannungsmesser
Volt	8V ~ 35V
🔥🔥Funktion	Unterstützung von 13 Modi Elektrischer Test
🔥Modus 1	AC-Spannungstest
🔥Modus 2	Gleichspannungsprüfung
🔥Modus 3	Prüfung der Widerstandsfähigkeit
Modus 4	Diodentest
Modus 5	Frequenztest
Modus 6	Duty-Cycle-Test
🔥Modus 7	Kraftstoffeinspritzungstest Modi
🔥Modus 8	Erkennung von Einspritzschaltungen
🔥Modus 9	Manuelle Aktivierungskomponente
Modus 10	Relais-Prüfung
Modus 11	Batterieprüfung
Modus 12	Autostartprüfung
Modus 13	Autobatterie-Ladetest