CHI SIAMO

KUSTOMYOURSPRAY UN VERO PRODUTTORE DI SPRAY AL TUO SERVIZIO!
Da KustomYourSpray trovi la più ampia gamma di prodotti spray in Europa. Offriamo tutto il necessario per la verniciatura: dalla preparazione, all'applicazione, fino alla finitura. Attivi nel settore dal 1985, siamo oggi un punto di riferimento per professionisti e appassionati. Sul nostro store troverai: Vernici auto originali, Colori RAL-PANTONE-NCS, Vernici speciali, Colori personalizzati su richiesta, il tutto con spedizione rapida in 24/48h e consegna gratuita acquistando almeno 5 spray.

LA SOLUZIONE COMPLETA PER LA VERNICIATURA DI AUTO, MOTO ED OGGETTISCA VARIA
Cerchi vernici per ritoccare la tua auto o per i tuoi lavori fai-da-te? Sei nel posto giusto! Sul nostro store trovi una vasta gamma di vernici e accessori per ogni esigenza. Produciamo tutti i colori e le tipologie di vernice, con facilità e precisione. Disponiamo di primer, trasparenti, anti-siliconi e diluenti, adatti sia all’uso professionale che domestico. Che tu abbia bisogno di vernice 1K o 2K, siamo in grado di realizzare il tuo colore su misura, partendo dal codice colore o dal nome del colore. Con noi puoi essere certo di ottenere la vernice perfetta per auto, moto, scooter o qualsiasi altro oggetto da personalizzare.

COSA CI DIFFERENZIA SUL MERCATO?
La nostra forza è la qualità assoluta, frutto di continua ricerca e sviluppo. Ogni prodotto nasce da materie prime selezionate e da processi professionali, distinti da quelli impiegati nell’industria di massa. Quando si parla di vernici per auto, i dettagli fanno la differenza!
I nostri Spray sono:
+ COPRENTI: È essenziale una copertura elevata con spessori minimi, per evitare scalini nelle sfumature;
+ EFFICACI: Le basi coloranti devono avere un delta di tonalità estremamente basso;
+ PROFESSIONALI: Raggiungiamo standard elevati grazie a un controllo rigoroso su ogni fase della produzione e grazie all’utilizzo di gas propellente puro al 99,99% che garantisce prestazioni superiori;
+ DURATURI: Grazie alla ricerca dei particolari ed alla perfetta compatibilità chimica che i nostri prodotti hanno fra di loro riusciamo a garantire aderenza perfetta e tenuta eccellente al trasparente finale (per vernici a doppio strato) evitando che negli anni si verifichino fenomeni di sfogliatura.

TUTTO PER IL CAR DETAILING
KustomYourSpray ti segue anche nei giorni post verniciatura, disponiamo di tutti i prodotti per i professionisti e amante del Car Detailing, dai migliori prodotti alle migliori attrezzature. Grazie a questi prodotti è possibile trattare qualsiasi superfice senza graffiarla e in modo professionale facendo tornare la tua auto come nuova! Prodotti per il Car Detailing delle migliori marche come RUPES, 3M, FLEX-CAR, NORTON e alte ancora.

I NOSTRI SPRAY

SPRAY PROFESSIONALI
Le nostre bombolette nascono per uso professionale e garantiscono prestazioni di alto livello. 

• Testina di spruzzo a ventaglio, che riproduce la nebulizzazione degli aerografi ad aria compressa per una stesura uniforme e senza colature. 
• Valvola auto-spurgante, per mantenere la bomboletta sempre efficiente anche dopo più utilizzi. 
• Tubo di pescaggio rinforzato, che assicura continuità di erogazione fino all’ultima goccia.

COLORE PERFETTO
Tutti i nostri spray vengono realizzati con sistemi tintometrici digitali di ultima generazione, supportati da spettrofotometro, densimetro digitale e software avanzati. Questo ci permette di garantire una precisione assoluta del colore, con standard qualitativi elevatissimi. Anche a distanza di tempo tra un ordine e l’altro, la tinta resterà sempre identica e fedele all’originale.

VERNICI PPG INDUSTRIES
I nostri spray sono riempiti esclusivamente con vernici PPG Industries, azienda leader mondiale nel settore delle vernici e rivestimenti. Le vernici PPG sono sinonimo di: 

• Altissimo pregio estetico e tecnico; 
• Colori brillanti e stabili nel tempo; 
• Resistenza a graffi, agenti atmosferici e raggi UV; 
• Tecnologia innovativa costantemente aggiornata agli standard più elevati.

Grazie a PPG, possiamo offrire bombolette spray con una qualità pari ai prodotti professionali utilizzati nei settori automotive, industriale e design. 
 
COPERTURA E RESA
Pigmentazione intensa con copertura omogenea già alla prima passata. Nebulizzazione fine e costante per lavori di precisione. Asciugatura rapida che riduce i tempi di lavorazione.

PROPRIETÀ VERNICE

BOMBOLETTA DI VERNICE PER AUTO
Vuoi far tornare la carrozzeria della tua auto come nuova? Scegli YOUR BASE OPACA, la vernice professionale per il ritocco auto che ti permetteranno di riparare la tua auto in maniera ottimale. La bomboletta di vernice per auto YOUR BASE OPACA è lo spray più professionale personalizzato e riempito con la migliore base opaca presente sul mercato. La bomboletta viene miscelata in base al codice colore o al nome del colore, utilizzando solo ricette colore OEM (ricette ufficiali delle case automobilistiche). Grazie ad una testina di spruzzo a ventaglio si garantisce la massima copertura e una nebulizzazione della vernice equivalente a quella di una pistola professionale.

DESCRIZIONE BASE OPACA
La Base Opaca rappresenta lo strato intermedio del ciclo di verniciatura automobilistica, applicato sopra il primer/fondo e destinato ad essere successivamente ricoperto da un trasparente protettivo (ciclo doppio-strato). La sua funzione primaria è fornire il colore e l’effetto estetico desiderato, garantendo uniformità cromatica e corretta adesione al sistema verniciante. Questa tipologia di vernice è formulata a base di resine cellulosiche ad alta stabilità, che assicurano:

• Ottima adesione agli strati sottostanti;
• Elevata copertura e uniformità di applicazione;
• Elevata resa cromatica, con profondità e brillantezza del colore;
• Ottima distensione del film e riduzione del rischio di difetti superficiali;
• Buona essiccazione e lavorabilità in condizioni standard di carrozzeria;
• Ottima riproducibilità cromatica per interventi di ritocco o riparazione;
• Garanzia di durabilità e stabilità estetica del sistema di verniciatura completo (base opaca + trasparente);
• La base opaca può essere realizzata in versione pastello, metallizzato o perlato/iridescente, offrendo così una vasta gamma di finiture estetiche.

CICLO DOPPIOSTRATO
 La base opaca è studiata per garantire una perfetta interazione con il trasparente, che completa la protezione da raggi UV, agenti atmosferici e sollecitazioni meccaniche, ciò significa che deve sempre essere rifinita con un trasparente lucido. Il colore auto finale sarà uguale all'originale solo se sopra applicherai una vernice trasparente protettiva (1K o 2K).
 
TRASPARENTE 1K O TRASPARENTE 2K?
I trasparenti protettivi per auto si dividono in due categorie: monocomponenti (1K) e bicomponenti (2K). La differenza fondamentale risiede nel modo in cui avviene l’indurimento del film protettivo e nelle caratteristiche che sviluppano post indurimento.
 
TRASPARENTE MONOCOMPONENTE (1K)

• COMPOSIZIONE: un unico prodotto pronto all’uso.
• ESSICCAZIONE:  avviene per evaporazione del solvente: a contatto con l’aria.
• VANTAGGI:
• Prezzo
• Ideale per piccoli ritocchi e applicazioni rapido
• Pot-life infinito, riutilizzabile sempre fino all’esaurimento dello spray
• SVANTAGGI:
• Minore resistenza meccanica
• Scarsa resistenza chimica
• Minor durata del lavoro nel tempo

TRASPARENTE BICOMPONENTE (2K)

• COMPOSIZIONE: miscela di trasparente + indurente.
• ESSICCAZIONE: indurisce attraverso una reazione chimica (reticolazione) che conferisce molteplici proprietà.
• VANTAGGI:
• Ideale per intere verniciature
• Maggiore brillantezza/opacità
• Massima resistenza a graffi, urti e agenti atmosferici
• Ottima stabilità ai raggi UV, ridotto rischio di scolorimento
• Maggiore durata e resa estetica professionale
• SVANTAGGI:
• Prezzo più elevato rispetto al 1K
• Pot-life limitato, possibili sprechi di prodotto se avanza del trasparente nello spray

QUALE SCEGLIERE?

• Il trasparente 1K è adatto a ritocchi veloci e superfici di piccola estensione, quando non sono richieste prestazioni di lunga durata.
• Il trasparente 2K è consigliato per verniciature complete o riparazioni professionali, dove si richiede resistenza a graffi, raggi UV, carburanti, agenti atmosferici e sostanze chimiche.

CODICE COLORE
Sul nostro store è possibile ordinare una bomboletta spray di vernice per auto in base alla marca, al modello e al gruppo di colori dell'auto. Di conseguenza, è possibile ordinare la vernice spray per auto in tutti i colori desiderati: dai colori pastello, ai colori metallizzati, ai colori perlati. Se non trovi il tuo codice colore nello store acquista una qualsiasi inserzione di YOUR BASE OPACA ed inserisce il nome ed il codice colore della tua auto come nota ordine così potremo svilupparti il colore.

PREPARAZIONE

PRESENZA DI GRAFFI SUPERFICIALI MA VERNICE ORIGINALE IN BUONE CONDIZIONI
Nel caso in cui si debba effettuare un ritocco per riparare graffi poco profondi, e la zona interessata presenti ancora la vernice originale senza punti scoperti di metallo o plastica nuda, non sarà necessario applicare primer o fondi: sarà sufficiente procedere nel seguente modo:

• Effettuare pulizia della zona oggetto di ritocco, lavando con comuni saponi per auto;
• A carrozzeria pulita procedere ad opacizzare finemente la vernice utilizzando carta vetro all’acqua da 1500 (la carta vetro deve sempre consumare su acqua abbondante e la mano con cui si carteggia deve tracciare tante piccole circonferenze e mai movimenti orizzontali e verticali che danneggerebbero la vernice dell’auto); questa carteggiatura è mirata a consumare pochissima vernice originale dall’auto e livellare lo scalino che il graffio ha creato, se con la 1500 non si riesce a livellare passare alla 1200 fino ad ottenere una superficie uniforme sotto mano.
• Sciacquare abbondantemente ed a superficie asciuta decontaminare con Antisilicone;
• Applicare la base opaca + trasparente;

ATTENZIONE: Se durante la carteggiatura si dovesse consumare troppo film di vernice originale, scendendo (seppur in pochi punti) a metallo/plastica nuda, la verniciatura non sarà possibile se non trattando prima con appositi Primers e/o Fondi. 

PRESENZA DI GRAFFI PROFONDI
Se si è in presenza di graffi profondi, la semplice carteggiatura con carte da 1200 e 1500 non basterà a livellare e rendere uniforme la superficie, in questi casi quindi sarà necessario usare Fondi Riempitivi (Filler) ed in casi più gravi anche Stucchi.

• Effettuare pulizia della zona oggetto di ritocco, lavando con comuni saponi per auto;
• A carrozzeria pulita procedere ad opacizzare finemente la vernice utilizzando carta vetro all’acqua da 1200 (la carta vetro deve sempre consumare su acqua abbondante e la mano con cui si carteggia deve tracciare tante piccole circonferenze e mai compiere movimenti orizzontali e verticali che danneggerebbero la vernice dell’auto); questa carteggiatura è mirata a consumare pochissima vernice originale dall’auto ed a ridurre (non eliminare) lo scalino che il graffio ha creato.
• Sciacquare abbondantemente ed a superficie asciutta decontaminare con Antisilicone;
• Applicare un nostro Fondo Riempitivo per carrozzeria sull’intera superficie oggetto di riparazione, questo prodotto riempirà le imperfezioni e scalini che i graffi hanno creato;
• Lasciare asciugare il Fondo per 24/36h a 20°C;
• Procedere ad opacizzare finemente il fondo con carta vetro a secco da 1000 (questa carteggiatura è mirata ad eliminare un sottilissimo strato di fondo e prepararlo alla verniciatura, quindi non bisogna esagerare e rimuovere troppo fondo dalla superficie);
• Spolverare e valutare se la riparazione è già sufficiente oppure sono ancora presenti delle imperfezione da correggere;
• Se presenti ancora imperfezioni o scalini significa che il Fondo Riempitivo non basta a riempire il danno creato dai graffi, quindi procedere ad applicare (sul fondo opacizzato) dello stucco (a spatola o spray).
• Fatto asciugare lo stucco procedere a carteggiare quest’ultimo fino ad ottenere una superficie uniforme, quindi applicare un nuovo strato di Fondo Riempitivo (lo stucco va sempre imprigionato fra 2 strati di Fondo e non deve mai venire a contatto diretto con la base opaca);
• Lasciare asciugare il Fondo per 24/36h a 20°C;
• A fondo asciutto procedere ad opacizzarlo finemente con carta vetro a secco da 1000 (questa carteggiatura è mirata ad eliminare un sottilissimo strato di fondo e prepararlo alla verniciatura, quindi non bisogna esagerare e rimuovere troppo fondo dalla superficie);
• Spolverare e decontaminare con Antisilicone;
• Applicare la base opaca + trasparente;

PLASTICA O METALLO NUDO
Se siamo in presenza di parti auto la cui vernice è completamente saltata (sfogliata) è consigliabile riportare l’intera parte a nudo per poi trattarla con un intero ciclo di verniciatura:

CICLO METALLO NUDO

• Sgrassare la lamiera nuda con diluente nitro;
• Pagliettare la lamiera con scotch brite fino ad ottenere una superficie opaca e leggermente ruvida;
• Procedere ad effettuare decontaminazione con solvente Antisiliconico;
• A metallo decontaminato ed a solvente evaporato applicare un nostro Epoxy Primer;
• Lasciare asciugare il Primer per 24/36h a 20°C;
• A Primer asciutto procedere ad opacizzarlo finemente con carta vetro a secco da 1000 (questa carteggiatura è mirata ad eliminare un sottilissimo strato di primer e prepararlo alla verniciatura, quindi non bisogna esagerare e rimuovere troppo primer dalla superficie);
• A questo punto se necessario applicare Stucco + Fondo Riempitivo (lo stucco va sempre imprigionato fra uno strato di Epoxy Primer ed uno strato di Fondo Riempitivo e non deve mai venire a contatto diretto con la base opaca) se non si necessita di Stucco andare in sovrapplicazione rispetto all’epoxy primer direttamente col Fondo Riempitivo;
• Lasciare asciugare il Fondo per 24/36h a 20°C;
• A fondo asciutto procedere ad opacizzarlo finemente con carta vetro a secco da 1000 (questa carteggiatura è mirata ad eliminare un sottilissimo strato di fondo e prepararlo alla verniciatura, quindi non bisogna esagerare e rimuovere troppo fondo dalla superficie);
• Spolverare e decontaminare con Antisilicone;
• Applicare la base opaca + trasparente             

 CICLO PLASTICHE

• Carteggiare la plastica affinché questa diventi opaca e leggermente porosa;
• Procedere ad effettuare decontaminazione della plastica con nostro Decontaminate Plastiche (non usare mai solventi o altri prodotti chimici per questo trattamento);
• A plastica decontaminata ed asciutta applicare il nostro Primer Plastiche 2K;
• Lasciare asciugare il Primer per 24/36h a 20°C;
• A Primer asciutto procedere ad opacizzarlo finemente con carta vetro a secco da 1000 (questa carteggiatura è mirata ad eliminare un sottilissimo strato di primer e prepararlo alla verniciatura, quindi non bisogna esagerare e rimuovere troppo primer dalla superficie);
• A questo punto se necessario applicare Stucco + Fondo Riempitivo (lo stucco va sempre imprigionato fra uno strato di Primer Plastiche ed uno strato di Fondo Riempitivo e non deve mai venire a contatto diretto con la base opaca) se non si necessita di Stucco andare in sovraapplicazione rispetto al primer plastiche opacizzato con base opaca + trasparente;

APPLICAZIONE

SEQUENZA APPLICATIVA

• Preparata la superficie secondo le nostre istruzioni si può procedere all’applicazione della base opaca;
• Agitare più volte la bomboletta;
• Applicare 2/3 mani di base opaca sfumando verso l’esterno sempre in mani leggere ed attendendo che la mano precedente sia appassita prima di dare la successiva;
• Finita di stendere la base opaca attendere che questa diventi opaca, nel frattempo capovolgere a testa in giù la bomboletta e fare 2 spruzzi per pulire la testina di spruzzo;
• A vernice diventata opaca (in genere 10/15min) procedere alla sovra applicazione con il trasparente protettivo, da stendere a mani leggere fino a completamento della verniciatura ; 
• Lasciare asciugare per 24/48h;
• Dopo 48h dalla verniciatura lucidare, se necessario, con polish/pasta abrasiva (questo processo è utile per eliminare eventuali difetti di verniciatura e per rendere più omogenee le parti appena verniciate rispetto a quelle più datate);

SUGGERIMENTI

• Usare le vernici auto ad una temperatura di 20°C circa, con umidità non superiore del 50%;
• Distanza ideale di spruzzatura 15cm;
• Agitare sempre la bomboletta per 3 minuti prima dell’uso;
• Agitare la bomboletta tra uno strato e l'altro di vernice;
• Indossare sempre maschera, guanti e tuta;
• Prima di verniciare, assicurarsi che sulla superficie non vi siano tracce di silicone residuo dovuto a cere usate nei lavaggi a tunnel o cere lucidanti;

COPERTURA DELLA VERNICE
Le nostre basi opache sono formulate con un’elevata concentrazione di pigmenti, garantendo un potere coprente professionale e uniforme. Tuttavia, a seguito delle normative che vietano l’impiego di pigmenti a base di piombo, le tinte bianche, gialle e argento presentano oggi una minore capacità di copertura rispetto al passato e alle altre tonalità, richiedendo talvolta applicazioni supplementari per raggiungere la copertura ottimale.

VERIFICA DEL CODICE COLORE
La tinta seppur prodotta nel codice comunicato dal cliente va sempre testata in quanto può presentare diversità rispetto al veicolo poiché non è possibile avere, neanche in possesso del codice colore, l’esatto riferimento colore. Questo perchè lo stesso codice colore viene prodotto per più anni e utilizzato per più modelli di auto e sullo stesso codice colore la casa madre, nel corso degli anni, sviluppa delle varianti. Sulle targhette non sarà mai indicata la variante ma sempre e solo il codice colore madre. L’unica soluzione affinché si riesca a risalire alla giusta variante è effettuare una scansione della vernice,  e tramite apposito software effettuare comparazione fra i risultati della scansione e le varianti esistenti. 
Quindi se si ha necessità di avere la piena corrispondenza del colore potete contattarci e organizzeremo il ritiro presso il vostro domicilio di un piccolo componente auto (specchietto, tappo benzina o tappo paraurti), così facendo il nostro team provvederà a scansionare il colore della vostra auto e identificare la giusta variante rispetto al codice colore generale. In caso di mancato contatto entro 1h dall’ordine produrremo ed invieremo la variante "madre".

AVVERTENZE
Il ritocco per essere fatto bene va sempre sfumato con la vecchia tinta, non bisogna mai ritoccare a chiazze, e può essere necessario effettuare lucidature con del polish qualche giorno dopo l’applicazione. Il colore deve essere sempre testato e non rispondiamo per l’utilizzo improprio del prodotto o per qualsiasi operazione di verniciatura mal riuscita per mancata verifica preliminare del prodotto.