Spurverbreiterungs-Set mit ABE – schwarz eloxiert - doppelt zentriert - von Estilo-R
Unsere Estilo-R Spurverbreiterungen sind die optimale Wahl für dein Fahrzeug. Die Distanzscheiben verfügen über eine doppelte Zentrierung sowohl fahrzeug-, als auch felgenseitig. Die hohe Passgenauigkeit und das geringe Gewicht zeichnen unsere Scheiben aus.
Die Spurplatten sind schwarz eloxiert und daher auch im Winter gegen Schnee, Eis und Salz geschützt.
Bitte achte darauf, dass die an deinem Fahrzeug montierte Rad-Reifen-Kombination in der vorliegenden ABE abgedeckt ist.
Sollte dies nicht der Fall sein oder etwaige in der ABE erwähnte Auflagen nicht erfüllt sein, muss eine Abnahme durch eine staatlich zugelassene technische Prüfstelle erfolgen!
Eine Abnahme für dein Fahrzeug ist mit der dazugehörigen ABE nicht nötig, wenn Serienräder verbaut sind und alle in der ABE aufgeführten Auflagen erfüllt sind.
Passend für BMW mit Serienrädern
Wichtig: Bei der Montage muss die mitgelieferte Montageanleitung unbedingt beachtet werden. Die Spurverbreiterung darf nur montiert werden, wenn nach Aufstecken auf die Radnabe eine vollflächig plane Anlagefläche gegeben ist. Auch beim Aufstecken der Felge muss auf eine plane Anlagefläche auf der Scheibe geachtet werden!
Zentrierbundhöhe (ZBH) darf nicht länger als 18 mm sein!
Fase in der Felge darf nicht kleiner als 2 x 45 Grad sein!
Daten der Estilo-R Spurverbreiterung
Lochkreis 120, 5-Loch
Zentrierung 72,6 mm
Maximale Zentrierbundhöhe am Fahrzeug 18mm
Minimale Anfasung an der Felge 2x45°
Scheibenstärke: 20mm
Verpackungseinheit: 2 Stück (= 1 Achse)
Beschichtung: schwarz eloxiert
Preis: in EUR für ein Paar (zwei Stück) inkl. gesetzl. MwSt.
Lieferumfang
1 Satz Estilo-R Spurverbreiterungen 20mm pro Rad (40mm pro Ache)
10 x Radschraube M14 x 1,5 Kegelbund 60° Länge 55mm schwarz
1 x Montageanleitung
1 x Flyer mit QR-Code für ABE-Download
Fahrzeugübersicht
Marke
Modell
Typ
Baujahr
BMW
X5
(E53) - X53
1999-2006
7er
(E65) - 765
2001-2008
X3
(E83) - X83
2004-2010
Für die Montage der Distanzscheiben benötigst du nichts weiter, als die herkömmlichen Radmontage-Werkzeuge. Die Scheiben werden zwischen Radnabe und Felge montiert und durch entsprechend längeren Radbolzen mit dem fahrzeugabhängigen Drehmoment befestigt.
Um zu überprüfen, ob die Radschrauben oder auch Rändelbolzen eine ausreichende Länge haben, prüfe anhand der freien Umdrehungen die Einschraubtiefe. Es dürfen jedoch mehr Umdrehungen sein, maximal soviel wie die Originalschraube ohne Scheiben aufweist.
(siehe Abb. 1)