Combinés Filetés Amortisseur for Mazda MX-5 I NA 1.6 1.8 1990-1997

Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément aux réglementations locales en matière de modifications.​​​​​​​

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Remarquer:Pas de Plaques de Carrossage Incluses,Modification Requise si Vous Utilisez des Plaques de Carrossage OE

Application:

for Mazda MX5 NA MK1 Miata Roadster 1990-1998

Spécifications

Réglage de la hauteur : Oui, rabaissement de 0 à 25 mm selon le modèle de véhicule
Amortissement : Fixe
Coupelles supérieures : Utilisation des coupelles d'origine (avant et arrière) requise
Raideur du ressort principal (avant) : 6 kg/mm ​​(336 lb/po)
Raideur du ressort principal (arrière) : 6 kg/mm ​​(336 lb/po)
Longueur du ressort principal (avant) : 140 mm
Longueur du ressort principal (arrière) : 140 mm
Raideur du ressort d'assistance (avant) : 1 kg/mm ​​(56 lb/po)
Raideur du ressort d'assistance (arrière) : 1 kg/mm ​​(56 lb/po)
Longueur du ressort d'assistance (avant) : 102 mm
Longueur du ressort d'assistance (arrière) : 102 mm
Précharge recommandée : 7-10 mm
Type d'amortisseur : Bi-tube

Contenu du colis
2x Combinés filetés avant
2x Combinés filetés arrière
2x Clés de réglage (clés à ergot)

Dimensions
Dimensions du colis : 64 x 50 x 20 cm
Poids : 18 150 g

Caractéristiques

1. Réglage de la hauteur avec rabaissement de 0 à 25 mm (selon le modèle de véhicule)
2. Soufflets de protection et butées de fin de course en caoutchouc plein
3. Composants en aluminium pour un gain de poids et supports inférieurs en acier robuste
4. Installation simple et réglage facile
5. Utilisation des coupelles supérieures d'origine du véhicule (non incluses dans le kit)

Remarques

1. Toute modification doit être effectuée par des mécaniciens qualifiés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple préconisé (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Des écrous, boulons ou fixations mal serrés peuvent provoquer des bruits ; vérifiez et resserrez-les pour éviter tout problème grave.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite lors de l'installation, car elle pourrait desserrer ou endommager le produit.
4. Vérifiez l'espace libre entre les pneus et la suspension. (L'espace libre minimal doit être de 4 mm ; dans le cas contraire, vous devrez installer des élargisseurs de voie. Attention : cela ne suffit pas pour les essieux à barre de torsion et bras tirés.)
5. Nous recommandons un entretien régulier de l'ensemble combiné fileté : une pulvérisation de WD-40 tous les 3 à 4 mois permettra de le maintenir propre et de préserver la fluidité de son fonctionnement, contribuant ainsi à prolonger sa durée de vie.

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