Votre pommeau tourne dans le vide, a du jeu ou vous reste dans la main ? L’embout en plastique d’origine est fendu. Ce kit le remplace sans changer le levier ni passer au garage, avec une pièce en PETG pensée pour durer.
| Citroën Jumpy · Peugeot Expert · Fiat Scudo 1re génération | 1995–2006 · boîte 5 vitesses |
| Citroën Jumpy · Peugeot Expert · Fiat Scudo 2e génération, fourgon et minibus | 2006–2016 · boîte 6 vitesses ML5C |
| Citroën C8 · Peugeot 807 | 2002–2014 |
| Fiat Ulysse · Lancia Phedra | 2002–2010 |
2.0 HDi et 2.0 TD (turbo diesel 2 litres).
En haut à gauche, déverrouillée par la bague sous le pommeau (commande par câble).
Remplace les références d’origine 241058, 1491142689 et 1492848689.
Avant d’acheter, comparez avec votre pièce d’origine. En cas de doute, envoyez-moi une photo de votre levier ou de l’embout cassé par message : je vous confirme la compatibilité rapidement. Et si la pièce ne convient finalement pas à votre véhicule, le retour est gratuit.
Regardez le schéma imprimé sur votre pommeau. Ce kit est prévu pour les leviers dont la marche arrière (R) est en haut à gauche, à côté de la 1re : boîte 5 vitesses (1995–2006) ou 6 vitesses (2006–2016).
Fixé sur la tige du levier, il porte le pommeau et sert d’arrêt de gaine au câble de marche arrière. C’est la pièce qui casse le plus souvent.
La bague de déverrouillage de la marche arrière : elle coulisse sur l’adaptateur et tire le câble quand vous la soulevez.
Beaucoup d’embouts vendus en ligne sont en PLA, le plastique le plus courant et le moins cher. Sur un levier de vitesse, il montre vite ses limites : un habitacle en plein soleil le ramollit, et les efforts répétés à chaque changement de rapport le rendent cassant. Ce kit est fabriqué en PETG, un plastique technique bien plus adapté.
| Propriété | PETG (ce kit) | PLA |
|---|---|---|
| Tenue à la chaleur | jusqu’à ≈ 85 °C | ≈ 60 °C |
| Résistance aux chocs | Élevée, se déforme sans casser | Faible, cassant |
| Efforts répétés | Très bonne tenue | Fissures avec le temps |
| Produits d’entretien, graisses | Bonne résistance | Moyenne |
| Humidité | Insensible | Se dégrade lentement |
Résultat : un embout mieux armé pour la chaleur d’un utilitaire garé au soleil et pour un usage quotidien.
Plus résistant à la chaleur et aux chocs que les embouts en PLA.
Inutile de changer tout le levier ou le pommeau pour une petite pièce cassée.
Un petit tournevis suffit pour décrocher et raccrocher le câble de marche arrière.
Conçu et fabriqué en France par Samtek, contrôlé avant envoi.
Oui. Le kit remplace uniquement l’embout et la bague : vous gardez votre pommeau d’origine.
Le PETG supporte mieux la chaleur de l’habitacle (jusqu’à environ 85 °C, contre 60 °C pour le PLA) et absorbe les chocs au lieu de casser. C’est ce qu’il faut pour une pièce sollicitée à chaque changement de vitesse.
Pas de risque : si le kit n’est pas compatible avec votre véhicule, le retour est gratuit. Contactez-moi via eBay, je vous envoie l’étiquette de retour et vous êtes remboursé dès réception de la pièce non endommagée.
Pendant 1 an après la réception, si une pièce du kit casse lors d’une utilisation normale, je la remplace gratuitement. Envoyez-moi simplement une photo par message. Cette garantie commerciale s’ajoute aux garanties légales de conformité et des vices cachés, qui restent applicables.
Le kit est fabriqué et contrôlé en France, puis expédié sous 2 jours ouvrés dans un emballage protégé.
Pièces imprimées en 3D en France. Une question ? Écrivez-moi via « Contacter le vendeur », je réponds rapidement.