Micheline articulée de 39cm fabriquée en très petite série et en métal (sauf toit), que j'avais achetée à l'époque de sa fabrication. Celle-ci ne m'a pas servi et a toujours été conservée dans de parfaites conditions (bureau sec et chauffé). Après graissage soigneux (pignon, vis sans fin), fonctionnement vérifié AV et AR en Avril 2026 (sur rails tout métal Jep et sur rails Jep à traverses plastique), puis juste avant cette mise en vente. Comme attendu, cet autorail fonctionne mieux en marche AV qu'AR (frotteur type Hornby), mais n'accroche pas en marche AR. Mécanisme de grande qualité : gros moteur 20v DC avec entraînement par vis sans fin et pignon, engrenages laiton massif fraisé, roues fixées par des boulons, pas de bandages. Pour éviter tout déraillement, privilégiez les courbes à grand rayon et les aiguillages en parfait état. Modèle non éclairé (ajout possible d'un éclairage derrière la calandre). Zamak parfait car de bien meilleure qualité que celui de LR qui se fissure, gondole et tombe en miettes (il est quasi-impossible de trouver une Micheline LR en bon état) : rien de tel ici.
Longueur totale (tracteur + remorque) : 39cm. Largeur : 5,0cm. Hauteur au-dessus des rails : 7,4cm environ.
Nouvel essai complet ce Mercredi 7 Octobre 21h ("tracteur" + remorque, et non plus tracteur seul), sur mon circuit en rails Jep à traverses plastique Ø 120cm pour les courbes, et en partie en rails tout acier pour les droites (pour permettre les "vieux" aiguillages chers aux locos Jep avant-guerre): sur 3 tours complets, aucun déraillement constaté car les roues ne sont pas trop éloignées donc laissent une bonne inscription en courbe. Mes restrictions ne se justifient donc pas sur un circuit avec des rails en bon état.