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Hersteller
Wir kennen unsere Produkte

Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.
TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
Anwendung
For Mercedes-Benz C-Klasse W204 2008-2014 RWD
einschließlich C180, C200, C220, C250, C300
Anmerkung:
Passt nur für RWD-Modelle, NICHT für 4Matic(4x4)-Versionen, Kombi-, Selbstnivellierungs-, Sport-, Sportpakete oder AMG-Modelle.
Spezifikationen
Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Nicht verfügbar
Front Top Mount: Pillow Ball mit Camber Plate
Hintere obere Halterung: Standardgummi
Camber einstellbar: Verfügbar
Federrate Front: 10 kg/mm (560 lbs/in)
Federrate hinten: 11 kg/mm (616 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der Feder hinten: 70,5 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 210 mm
Federvorspannung empfohlen: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Doppelrohr
Produkt enthalten
2 x Gewindefahrwerke vorne
2 x Gewindefahrwerke hinten
2 x Hakenschlüssel
Merkmale
1. Niedrigere Höhenverstellung von 25-75mm (abhängig von Fahrzeugmodellen), die einen niedrigeren Schwerpunkt ermöglicht und auch eine aggressivere Haltung hinzufügen
2. Einstellbare Vorspannungsfederspannung, um die Schüttelbewegung zu einem gewissen Grad zu reduzieren
3. Einstellbare Camber Plate und Pillow Ball Top Halterung zum Schärfen der Lenkantwort. (für einige Modelle)
4. CNC bearbeitete Aluminiumoberlager und Schließfächer---ausgezeichnete Stärke und sparen Gewicht
5. Heavy Duty Stahl Untere Mounts--- Hoch dauerhaftes Stück Zuverlässig
6. Hochzugfeder--- 600.000 Mal ununterbrochen prüfen, um seine hohe Zugfestigkeit sicherzustellen.
7. Alle Einsätze kommen mit angepaßten langen Gummistiefeln--- Um den Dämpfer besser zu schützen und langlebig zu sein.
8. Twin-Tube Struktur ---stellt ausgezeichnete Handhabungs-Steuereigenschaften für die meisten Fahrbedingungen zur Verfügung
9. Korrosion beendet. Eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Kohlenstoffstahl-Teile
Notiz
1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Dies gilt nicht für Fahrzeuge mit Torsionslenkerhinterachse.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.
