Inhalt [Liter] 5 Viskositätsklasse SAE 0W-30 Beschreibung Innovatives universelles bi-synthetisches (PAO+Ester) Premium-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Produkteigenschaften: - Außergewöhnliche Kraftstoffeinsparungen aufgrund der reduzierten HTHS-Viskosität und der optimalen Gleiteigenschaften; - Eine niedrigviskose bisynthetische Basis (PAO+Ester) und ein hocheffizientes Additivpaket sorgen für einen gleichmäßigen Kaltstart unter härtesten Bedingungen und reduzieren so den Startverschleiß des Motors; - Bei Turbomotoren mit Direkteinspritzung hebt die einzigartige Ölformel die Wirkung von LSPI (Low Speed Pre-Ignition) vollständig auf; - Aufgrund der hervorragenden Reinigungs-Dispergiereigenschaften und der höchsten Thermooxidationsstabilität bekämpft es wirksam alle Arten von Ablagerungen (einschließlich Lack, Schlamm und Hochtemperaturablagerungen) und hält die einzelnen Motor- und Turboladerteile während der gesamten Zeit zwischen den Ölwechseln sauber ; - Esterölkomponenten sorgen aufgrund der außergewöhnlichen Haltbarkeit des Ölfilms für hervorragende Verschleißschutzeigenschaften, die in Kombination mit der hervorragenden Pumpfähigkeit die Lebensdauer des Motors auch im „Start-Stopp“-Fahrmodus deutlich verlängern. Schützt die Steuerkette effektiv vor Verschleiß; - Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch Verwendung der Mid SAPS-Technologie; - Wird sowohl in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) als auch in normalen Motoren verwendet; - Das moderne Additivpaket in Kombination mit der bisynthetischen Basis bewahrt die Leistungsparameter des Motors über das gesamte Intervall zwischen den Ölwechseln. Konzipiert für benzin- und dieselbetriebene Motoren von , , BMW usw. Pkw, leichte Geländefahrzeuge und leichte Lkw, die gemäß den aufgeführten und den vorstehenden Spezifikationen zusätzliche Anforderungen an Motoröle stellen oder bei denen dies der Fall ist Es ist ein Leistungsniveau von API SP oder niedriger und ACEA C2/C3 der angegebenen Viskositätsklasse erforderlich. Das Öl ist nicht für den Einsatz in schweren LKWs und ähnlichen Fahrzeugen geeignet! Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken SAE 0W-30 API SQ/Resource Conserving API SP (RC) API SN Plus (RC) ACEA C2 ACEA C3 BMW LL-12FE MB 229.61 WSS-M2C950-A 9.55535-DS-1 OV0401547 PSA B71 2290 PSA B71 2312 ILSAC GF-7A GM Dexos1 Gen 3 GM 4718M GMC CADILLAC GENESIS KIA MAZDA BUICK Hersteller Zusammensetzung Teilsynthetisches Öl Produktgruppe Motoröl Viskositätsklasse nach SAE 0W30 Marke Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
Inhalt [Liter] 1 Viskositätsklasse SAE 0W-30 Beschreibung Innovatives universelles bi-synthetisches (PAO+Ester) Premium-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung. Produkteigenschaften: - Außergewöhnliche Kraftstoffeinsparungen aufgrund der reduzierten HTHS-Viskosität und der optimalen Gleiteigenschaften; - Eine niedrigviskose bisynthetische Basis (PAO+Ester) und ein hocheffizientes Additivpaket sorgen für einen gleichmäßigen Kaltstart unter härtesten Bedingungen und reduzieren so den Startverschleiß des Motors; - Bei Turbomotoren mit Direkteinspritzung hebt die einzigartige Ölformel die Wirkung von LSPI (Low Speed Pre-Ignition) vollständig auf; - Aufgrund der hervorragenden Reinigungs-Dispergiereigenschaften und der höchsten Thermooxidationsstabilität bekämpft es wirksam alle Arten von Ablagerungen (einschließlich Lack, Schlamm und Hochtemperaturablagerungen) und hält die einzelnen Motor- und Turboladerteile während der gesamten Zeit zwischen den Ölwechseln sauber ; - Esterölkomponenten sorgen aufgrund der außergewöhnlichen Haltbarkeit des Ölfilms für hervorragende Verschleißschutzeigenschaften, die in Kombination mit der hervorragenden Pumpfähigkeit die Lebensdauer des Motors auch im „Start-Stopp“-Fahrmodus deutlich verlängern. Schützt die Steuerkette effektiv vor Verschleiß; - Kompatibel mit allen Abgasnachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch Verwendung der Mid SAPS-Technologie; - Wird sowohl in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) als auch in normalen Motoren verwendet; - Das moderne Additivpaket in Kombination mit der bisynthetischen Basis bewahrt die Leistungsparameter des Motors über das gesamte Intervall zwischen den Ölwechseln. Konzipiert für benzin- und dieselbetriebene Motoren von , , BMW usw. Pkw, leichte Geländefahrzeuge und leichte Lkw, die gemäß den aufgeführten und den vorstehenden Spezifikationen zusätzliche Anforderungen an Motoröle stellen oder bei denen dies der Fall ist Es ist ein Leistungsniveau von API SP oder niedriger und ACEA C2/C3 der angegebenen Viskositätsklasse erforderlich. Das Öl ist nicht für den Einsatz in schweren LKWs und ähnlichen Fahrzeugen geeignet! Freigegeben / Kompatibel für folgende Marken SAE 0W-30 API SQ/Resource Conserving API SP (RC) API SN Plus (RC) ACEA C2 ACEA C3 BMW LL-12FE MB 229.61 WSS-M2C950-A 9.55535-DS-1 OV0401547 PSA B71 2290 PSA B71 2312 ILSAC GF-7A GM Dexos1 Gen 3 GM 4718M GMC CADILLAC GENESIS KIA MAZDA BUICK Hersteller Zusammensetzung Teilsynthetisches Öl Produktgruppe Motoröl Viskositätsklasse nach SAE 0W30 Marke Sicherheitsdatenblatt hier herunterladen
| Umwelt und Kennzeichnung | Im Zusammenhang mit dem Vertrieb von Verbrennungsmotoren- oder Getriebeöl sowie Ölfiltern, sind wir als Händler gemäß der Altöl-Verordnung verpflichtet, über diesbezügliche Regelungen und Pflichten zu informieren.
Wir weisen sie darauf hin, dass es sich bei Altöl bzw. Ölfiltern und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss. Sie können Altöl in der Menge des bei uns gekauften Frischöls, sowie Ölfilter und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle, kostenlos an unserem Verkaufsort während der Betriebszeiten abgeben, oder auf eigene Kosten in einer für den Gefahrgut-Transport zugelassenen Verpackung an uns zur kostenlosen Entsorgung schicken. Das Altöl muss beim Versand als Gefahrgut gekennzeichnet werden. Es darf nicht ohne Spezialverpackung per Paketdienst versendet werden. Dabei muss jeder Kanister zunächst in einen Kisteneinsatz aus extra dicker Folie verschweißt werden. Der Versand darf nur im speziellen Gefahrgutkarton, der den IATA-Vorschriften entspricht, erfolgen. Außerdem muss die Verpackung ein zugelassenes Aufsaugmaterial beinhalten. Für genauere Verpackungsvorschriften und Versandpreise wenden Sie sich bitte an Ihren Paketdienst. Sowohl Verpackungs- als auch Versandkosten gehen zu Lasten des Käufers. Alternativ ist die Rückgabe von Altöl grundsätzlich auch an Tankstellen oder bei Wertstoffannahmestellen z.B. Recyclinghof oder Schrottverwertung möglich. Ebenso kann Ihre Werkstatt bei einem Ölwechsel das Altöl gleich mit entsorgen. |
| ACHTUNG: | Bitte beachten Sie die Einschränkungen in der Fahrzeugkompatibilitätsliste! |
- Original-Ersatzteil-Nummer (OE)
- FORD:HG9Q6714AA; 2279222
- *Diese Nummern dienen nur zu Vergleichszwecken