Type de conteneur boîte Approuvé / Compatible pour les marques suivantes SAE 5W-30 API SN/CH-4 ACEA C2 ACEA C3 VW 505.01 BMW LL-04 Mo 229,51 Mo 229,52 Mo 229,31 Mo 226,5 GM dexos2 RN0700 RN0710 Contenu [litres] 5 Foule 5L Classe de viscosité SAE 5W-30 Description Huile moteur premium entièrement synthétique innovante et universelle contenant des esters pour les moteurs diesel et essence modernes avec et sans turbocompresseur. Particulièrement recommandé pour les moteurs turbodiesel à injection directe. Conçu pour répondre aux exigences de VW. Caractéristiques du produit : - Efficacité énergétique exceptionnelle grâce à des propriétés de glissement optimales ; - Un ensemble d'additifs très efficaces et une base synthétique à faible viscosité pour un démarrage à froid sûr dans allen les conditions, réduisant ainsi considérablement l'usure lors du démarrage du moteur. - Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à sa plus haute stabilité à l'oxydation thermique, il combat efficacement tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres pendant tout l'intervalle de remplacement ; - Les composants de l'huile ester offrent d'excellentes propriétés anti-usure grâce à la résistance exceptionnelle du film d'huile, qui, en combinaison avec l'excellente pompabilité, augmentent considérablement la durée de vie du moteur même en mode de conduite « start-stop » ; - Compatible avec allen les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, DPF, TWC, EGR et SCR grâce à l'utilisation de la technologie Mid SAPS ; - Un ensemble d'additifs moderne combiné à une base synthétique maintient les paramètres de performance du moteur tout au long de l'intervalle de remplacement. Conçu pour les moteurs diesel et essence des voitures particulières, des SUV légers, des fourgonnettes et des camions légers où les niveaux de performance API SN/CH-4 et ACEA C2/C3 de cette classe de viscosité sont requis. L'huile ne convient pas pour une utilisation dans les poids lourds et véhicules similaires ! Approuvé / Compatible pour les marques suivantes SAE 5W-30 API SN/CH-4 ACEA C2 ACEA C3 VW 505.01 BMW LL-04 Mo 229,51 Mo 229,52 Mo 229,31 Mo 226,5 GM dexos2 RN0700 RN0710 Fabricant Domaine d'application Conçu pour les moteurs diesel et essence des voitures, SUV légers, fourgonnettes et camions légers, ou lorsque les niveaux de performance API SN/CH-4 et ACEA C2/C3 de la classe de viscosité appropriée sont requis. L'huile n'est pas destinée pour être utilisée dans les poids lourds et véhicules similaires ! composition Huile partiellement synthétique Spécification ACEA C2, C3 Spécification selon API SN/CH-4 Classe de viscosité selon SAE 5W30 huile Huile entièrement synthétique Fiche de données de sécurité télécharger ici
Type de conteneur boîte Contenu [litres] 1 Foule 1 litre Classe de viscosité SAE 5W-30 Description Huile moteur premium entièrement synthétique innovante et universelle contenant des esters pour les moteurs diesel et essence modernes avec et sans turbocompresseur. Particulièrement recommandé pour les moteurs turbodiesel à injection directe. Conçu pour répondre aux exigences de VW. Caractéristiques du produit : - Efficacité énergétique exceptionnelle grâce à des propriétés de glissement optimales ; - Un ensemble d'additifs très efficaces et une base synthétique à faible viscosité pour un démarrage à froid sûr dans allen les conditions, réduisant ainsi considérablement l'usure lors du démarrage du moteur. - Grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à sa plus haute stabilité à l'oxydation thermique, il combat efficacement tous les types de dépôts et maintient les pièces du moteur propres pendant tout l'intervalle de remplacement ; - Les composants de l'huile ester offrent d'excellentes propriétés anti-usure grâce à la résistance exceptionnelle du film d'huile, qui, en combinaison avec l'excellente pompabilité, augmentent considérablement la durée de vie du moteur même en mode de conduite « start-stop » ; - Compatible avec allen les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, DPF, TWC, EGR et SCR grâce à l'utilisation de la technologie Mid SAPS ; - Un ensemble d'additifs moderne combiné à une base synthétique maintient les paramètres de performance du moteur tout au long de l'intervalle de remplacement. Conçu pour les moteurs diesel et essence des voitures particulières, des SUV légers, des fourgonnettes et des camions légers où les niveaux de performance API SN/CH-4 et ACEA C2/C3 de cette classe de viscosité sont requis. L'huile ne convient pas pour une utilisation dans les poids lourds et véhicules similaires ! Approuvé / Compatible pour les marques suivantes SAE 5W-30 API SN/CH-4 ACEA C2 ACEA C3 VW 505.01 BMW LL-04 Mo 229,51 Mo 229,52 Mo 229,31 Mo 226,5 GM dexos2 RN0700 RN0710 Fabricant composition Huile partiellement synthétique Spécification ACEA C2, C3 Spécification selon API SN/CH-4 Classe de viscosité selon SAE 5W30 huile Huile entièrement synthétique Fiche de données de sécurité télécharger ici
Conception du filtre Filtre à visser Taille du fil M20X1.5 Hauteur 84 Diamètre intérieur 1 99 Diamètre intérieur 2 88 Diamètre extérieur 1 [mm] 102
| Environnement et étiquetage | Dans le cadre de la vente d'huile de moteur à combustion ou de transmission ainsi que de filtres à huile, nous, en tant que revendeurs, sommes tenus de fournir des informations sur les réglementations et obligations pertinentes conformément à l'ordonnance sur les huiles usées. Nous attirons votre attention sur le fait que les huiles usées ou Les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors du changement d'huile sont des marchandises dangereuses qui doivent être éliminées de manière respectueuse de l'environnement. Vous pouvez remettre gratuitement dans notre point de vente pendant les heures d'ouverture l'huile usagée dans la même quantité que l'huile fraîche que vous avez achetée chez nous, ainsi que les filtres à huile et les déchets contenant de l'huile qui surviennent régulièrement lors des vidanges, ou nous les envoyer pour élimination gratuite à vos frais dans des emballages agréés pour le transport de marchandises dangereuses. L'huile usagée doit être marquée comme marchandise dangereuse lors de son expédition. Il ne peut pas être envoyé par service de colis sans emballage spécial. Chaque bidon doit d'abord être soudé dans un insert de boîte en film très épais. L'expédition ne peut avoir lieu que dans un carton spécial pour marchandises dangereuses conforme à la réglementation IATA. L'emballage doit également contenir un matériau absorbant approuvé. Pour Pour des instructions d’emballage et des tarifs d’expédition plus précis, veuillez contacter votre service colis. Les frais d'emballage et d'expédition sont à la charge de l'acheteur. Alternativement, il est généralement possible de rapporter les huiles usagées aux stations-service ou aux centres de recyclage, tels que les déchetteries ou les déchetteries. Votre atelier peut également éliminer l'huile usagée lors de votre vidange. |
| DANGER: | Veuillez noter les restrictions dans la liste de compatibilité des véhicules ! |
- Numéro de pièce de rechange d'origine (OE)
- CA :X573 ; X592
- EAN :4036021101361 ; 4036021501369
- FORD:3254957 ; 3255952 ; E3TZ6731B
- Libérer:SAE 5W-30 ; APISN ; API CF ; ACEA C3 ; BMWLL-04 ; MB 229,51 ; VW 505.01 ; VW 505,00 ; VW 502,00 ; GM dexos2 ; SAE 5W-30 ; APISN ; API CF ; ACEA C3 ; BMWLL-04 ; MB 229,51 ; VW 505.01 ; VW 505,00 ; VW 502,00 ; GM dexos2
- ISUZU :94360418 ; 8943402590 ; 8943402591 ; 9941523860
- KIA :0K71023902A ; 263212W000 ; OK71023902A
- MAZDA :RF1023802A ; RF6614V61A ; 825923802 ; K71023902 ; PN1614V61 ; PN1614V619A ; R21423802
- Non.:MN7909-1 ; MN7909-5
- SOLO:M202006
- *Ces chiffres sont uniquement à des fins de comparaison