Il s'agit d'un tout nouveau système d'admission aFe (Advanced Flow Engineering) Magnum FORCE Stage-2 Pro DRY S pour Jeep Grand Cherokee 2014-2015. Nous sommes un revendeur agréé d'aFe Power et proposons la gamme complète de produits.

Convient aux applications suivantes :

Jeep Cherokee V6-3,2 L de 2014 à 2015

Numéro de pièce : 51-12462

Système d'admission Magnum FORCE Stage-2 Pro DRY S

Aperçu
Ce système d'admission d'air froid a produit 9 chevaux, 10 livres. x pi. gain de couple maximal et dépasse l'admission d'usine de 37 % sur le Jeep Cherokee V6-3.2L 2014-2015. Ce système d'admission d'air froid comprend un bouclier thermique à revêtement en poudre de calibre 18 et un énorme filtre aFe Power Pro DRY S sans huile de 7 pouces de haut. Un tube d'admission monobloc courbé par mandrin et recouvert de poudre noire maximise la vitesse de l'air, offrant des performances et une réponse de l'accélérateur maximales. Il s'agit d'un kit à boulonner directement et ne nécessite aucune découpe ou perçage sur les pièces OEM.

Filtre à air de 7 pouces de hauteur à 360 degrés :
Un énorme filtre à air de 7" de haut est utilisé pour un maximum de commodité de filtration (ne nécessite aucune huile pour le nettoyage). Le filtre à air performant Pro DRY S comprend 3 couches de média synthétique « sans huile » à mailles progressivement plus fines et est construit à 100 % en polyuréthane pour une longue durée de vie et plusieurs cycles de nettoyage.

Boîtier de filtre monobloc :
Le filtre à air est logé dans un bouclier thermique monobloc recouvert de poudre noire de calibre 18 qui maintient l'air chaud du moteur à l'extérieur pour des performances maximales. Le bouclier thermique s'enclenche sur le dessus de la moitié inférieure de la boîte à air d'usine pour fournir un flux d'air direct vers le filtre.

Installation sans tracas :
aFe a développé cet apport pour fournir une installation sans tracas qui utilise tous les emplacements de montage en usine.

Tube d'admission testé Dyno :
Le tube d'admission est conçu pour maximiser la vitesse de l'air et est testé et débité à l'aide des derniers outils d'ingénierie pour des performances et une réponse de l'accélérateur maximales.

Notes:
◾Ce système d'admission est pas CARB est exempté pour le moment et sa vente n'est pas légale en Californie ni son utilisation sur des véhicules enregistrés auprès du Département des véhicules automobiles de Californie.

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