 ANCEL S300 Auto Rauchmaschinen Leckdetektor 12V | EVAP System, Vakuum- & Kraftstoffleitungs Test für alle PKW & LKW (ohne Babyöl)  ANCEL S300 Rauchmaschine für PKW | EVAP-System-Leckdetektor, Öl- & Kraftstoffleitungs-Prüfgerät, Auto-Diagnosewerkzeug  Sind Sie von folgenden Problemen genervt? Erhöhter Kraftstoffverbrauch? Erhöhte Leerlaufdrehzahl? Wasseraustritt? Schwer auffindbare Lecks? Der ANCEL S300 Rauch-Leckdetektor unterstützt Tests mehrerer Systeme, insbesondere des EVAP-Systems. EVAP-System-Test Ansaugsystem-Test Abgassystem-Test Kurbelgehäuse-Test Fahrzeugdichtheitsprüfung Kraftstofftank-System-Test Turbosystem-Test Test verschiedener Rohrverbindungen  INTEGRIERTE LUFTPUMPE Kein externer Kompressor erforderlich. Einfach direkt an die 12V-Batterie des Fahrzeugs anschließen – in wenigen Sekunden wird Rauch erzeugt!   2 Betriebsarten: Luftmodell + Rauchmodus Luftmodus: Zuerst den Luftmodus zur direkten Leckmessung verwenden. Anhand des Manometers wird geprüft, ob ein Leck vorliegt. Bei einem Wert unter 0,5 bar liegt zwangsläufig ein Leck vor. Bei 0,8 bar und mehr ist die Dichtheit der Leitungen sehr gut – es muss kein Babyöl verwendet werden. Rauchmodus: Nachdem im Luftmodus ein Leck festgestellt wurde, wird im Rauchmodus die genaue Leckstelle lokalisiert.  Schritt 1: Füllen Sie 10–20 ml Testöl (Babyöl) in das Gerät Schritt 2: Trennen Sie das zu prüfende Rohr, um es mit dem Detektor zu verbinden Schritt 3: Schließen Sie den Detektor an eine 12V-Gleichstrombatterie an – das Gerät startet Schritt 4: Das Rohr wird mit Rauch gefüllt, suchen Sie nun die Leckstellen  Verstellbarer Durchflussmesser Mit einem Knopf zur Durchflussregulierung einfach zu bedienen; Rauchleistung einstellbar (Durchfluss: <7 l/min)  Wie erkennt man Lecks anhand des Manometers? Kein Leck: Wenn der Wert am Manometer konstant bleibt und der Durchflussmesser Null anzeigt (Kugel am unteren Ende der Skala), weist das auf ein dichtes System hin. Kleines Leck: Wenn der Manometerwert sinkt und die Kugel im Durchflussmesser langsam zum unteren Skalenende fällt, liegt ein kleines Leck im System vor. Großes Leck: Wenn der Manometerwert auf Null fällt und die Kugel im Durchflussmesser nie das untere Skalenende erreicht, liegt ein großes Leck vor.  Mit FCC- und CE-Zertifizierung für maximale Sicherheit  Überhitzungs- und Frostschutz Überhitzungsschutz Wenn die Gerätetemperatur 75 °C übersteigt, schaltet sich das Gerät automatisch zum Schutz ab. Frostschutz Das Gerät funktioniert auch bei Temperaturen bis -20 °C einwandfrei.  Einfache Erkennung von Luftlecks in der Fahrzeugkabine  Verbesserter S300 Kfz-Rauchmaschine Passt zu allen Leitungen und Schläuchen   Breite Anwendung Geeignet für alle PKW, Motorräder, Schneemobile, Geländewagen, Strandwagen, leichte LKW, Motorboote usw. In Kombination mit einem Kfz-Diagnosegerät können Sie Fahrzeugprobleme genau erkennen und Fehler diagnostizieren.  Technische Daten Stromquelle: 12V vollständig geladene Fahrzeugbatterie Stromstärke: 6A Durchflussrate: <6 l/min Druckausgang: 0,8–1,0 bar (0,8–14,5 psi)  ANCEL S100/S200 Komplettsystem-Diagnose – Kein Leck bleibt unentdeckt EVAP-System-Test Lecks im Kraftstoffverdampfungssystem führen dazu, dass Kraftstoffdämpfe in die Atmosphäre entweichen. Dies verursacht Verschwendung, Umweltbelastung oder unruhigen Leerlauf des Motors. Abgassystem-Test Lecks im Abgassystem führen dazu, dass ungereinigte Schadstoffe entweichen oder das Fahrzeuggeräusch erhöht wird. Kraftstofftank-System-Test Spalten am Kraftstofftank, an Leitungen oder eine unzureichende Dichtung des Tankdeckels können zu Lecks im Kraftstofftanksystem führen. Test verschiedener Rohrverbindungen Rauchtest für Bremsleitungen, Servoleitungen, Kühlsystemschläuche, Klimaanlagenschläuche, Turboschläuche, Kraftstoffleitungen sowie Schläuche von Ansaug- und Abgassystem. Fahrzeugdichtheitsprüfung Schlechte Fahrzeugdichtigkeit verursacht viele Probleme: Zugluft, Staub eindringen, fehlende Schalldämmung, Wassereintritt etc. Kurbelgehäuse-System-Test Übermäßiger Druck oder Korrosion im Kurbelgehäuse sind die Hauptursachen für beschädigte Dichtungen und Öllecks. Ansaugsystem-Test Lecks im Ansaugsystem führen zu unzureichender Luftzufuhr des Motors und damit zu geringer Motorleistung. Turbo-Test Kühlmittellecks am Turbo können zu überhöhten Motortemperaturen führen.  Wie führt man einen Lecktest durch? Schritt 1: 10–20 ml Testöl (Babyöl) in den Detektor einfüllen Schritt 2: Das Anschlusschlauch mit dem Detektor verbinden Schritt 3: Das zu prüfende Rohr abtrennen und an den Detektor anschließen Schritt 4: Den Detektor an eine 12V-Gleichstrombatterie anschließen – das Gerät beginnt zu arbeiten Schritt 5: Das Rohr füllt sich mit Rauch, suchen Sie die Leckstellen   ANCEL S100 MIT FORTSCHRITTLICHER TECHNOLOGIE Ansaugsystem-Test, Abgassystem-Test, Kurbelgehäuse-Test, Fahrzeugdichtheitsprüfung, Kraftstofftank-System-Test, Turbosystem-Test, Test verschiedener Rohrverbindungen  ANCEL S100/S200/S300 Kfz-Rauch-Leckdetektor – geeignet für alle Fahrzeugmodelle Zum Aufspüren von Lecks in Rohrsystemen bei PKW, Motorrädern, Schneemobilen, Geländewagen, ATVs, leichten LKW und Motorbooten – passend für alle Fahrzeugtypen.  Überhitzungs- & Frostschutz Überhitzungsschutz: Überschreitet die Gerätetemperatur 75 °C, schaltet sich das Gerät automatisch zum Schutz ab. Frostschutz: Das Gerät arbeitet auch bei Temperaturen bis -20 °C einwandfrei.  ANCEL S100 Rauch-Leckdetektor Ausgangsdruck: 0,5 PSI Ausgangsvolumen: < 8 LPM Stromversorgung: DC 12 V Stromstärke: 5 A  1pc * ANCEL S100 Car Smoke Leak Detector Main Unit 1pc * Power Cord 1pc * Hook up 2pc * EVAP Kit 1pc * Smoke Delivery Hose ANCEL S200 Package List  |
