H&R Gewindefahrwerk Monotube Seat Ibiza FR/Cupra/Bocanegra (6J, 09-) ab 930kg VA

H&R Gewindefahrwerk: Das H&R Gewindefahrwerk mit Monotube Technologie. Unser Top-Produkt, das H&R Monotube Gewindefahrwerk, bietet dynamisch sportliche Performance bei gleichzeitig geringen Einbußen im Komfort. Aufwendige Fahr- und Einbauversuche sowie ein spezielles mit dem TÜV abgestimmtes Testprogramm bieten die Grundlage für unsere Monotube-Gewindefahrwerke. Bei der Dämpfertechnik arbeiten wir eng mit einem deutschen Hersteller zusammen, der die Dämpfer nach unseren Vorgaben fertigt. Die hochwertige Einrohrtechnik wird mit speziell angefertigten H&R Sport- oder Rennfedern kombiniert und für den sportlichen Betrieb auf der Strasse durch aufwendige Fahrversuche unserer Fahrwerksingenieure individuell abgestimmt. Erfahrungen aus langjähriger Entwicklung und Fertigung von Fahrwerkskomponenten für den Motorsport sind die technische Basis der H&R Monotube Gewindefahrwerke und fließen direkt in die Produktion ein. Die Abstimmung ermöglicht sportlich-komfortables Fahren im Normalbereich. Im Grenzbereich arbeitet das Set-Up sportlich straff. Die H&R Monotube Gewindefahrwerke sind im Rahmen der TÜV-geprüften Werte höhenverstellbar und bieten die Möglichkeit der individuellen Tieferlegung durch das von außen verstellbare Gewinde.

• Eigene Entwicklung und Produktion
• Hakenschlüssel inklusive
• Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
• Robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
• Einrohr-Gasdruckdämpfer für präzises Ansprechverhalten
• Upside-Down-Achsbeine, besonders gute Querkraftabstützung
• Spezielle Fahrwerks- und Rennfeder, hochfester Federstahldraht
• Dauerhafter Korrosions, Zinkdickschichtpassivierung
• Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellung, hartanodisiert

Passend für: Seat Ibiza FR, Cupra, Bocanegra (Typ 6J, 06.09 - 12.16) für Fahrzeuge ab 930kg VA-Last, ohne elektronische Dämpfer bzw. muss still gelegt werden.
Tieferlegung / Verstellbereich:VA 20-50 / HA 20-50 mm

Hinweise:

• Je nach Motorisierung, Getriebe, Ausstattung und Toleranzen des Fahrzeuges kann die Tieferlegung um einige mm von den angegebenen Werten abweichen.
• Der Mindestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/ Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf. ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
• Schäden, die durch nicht eingehaltene Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.

H&R Monotube Coil-Over. H&R Monotube Coil-Over offer race-bred performance without sacrificing ride comfort. Like all H&R coil-overs, these Monotube coil-overs feature a threaded shock body that allows virtually infinite ride heigt adjustments to suit street or track use.

• Inhouse development and manufacturing
• Adjustment wrechnes included
• High-quality components for long life
• Trapezoid threaded shock body for virtually infinite heigt adjustment
• Monotube gas shock absorbers for precise handling response
• Inverted design reduces unsprung weight for precise handling
• H&R precise wound coil springs
• Zinc-phosphate coated shock tubes offer an attractive finish and corrosion protection

Fitting for: Seat Ibiza FR, Cupra, Bocanegra (type 6J, 06.09 - 12.16) from 930kg Front Axle Weight, without adaptive shocks or must be shut down
Adjustment range /lowering in mm: FA 20-50 / RA 20-50 mm

Note:

• Depending on engine, gearbox/transmission, equipment and vehicle tolerances lowering may differ from the values given.
• The minimum clearance between tires and suspension/body parts is 5 mm. If the clearance is less than 5 mm, it has to be restored with wheel spacers or reworking the bodywork. This bodywork and/or arising costs are not covered by H&R.
• Lowering beyond the dimensions given in the type approval may result in damage. These damages are not covered by H&R.