• Verwendung für Super Street- oder Rennanträge: Inland und Import Ford , Chrysler , GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Siemens/Deka-Einspritzdüsen-Tankscheiben-Typen-Scheiben-Typ.
• Ausstattung: Inländisches US -amerikanisches Auto und einige Importe mit elektrischer EV1 -Verbindung.

Eigenschaften:

• Fit Deka Siemens, zuverlässige Injektoren

• Standard lange Länge 60 mm 0-Ring bis O-Ring

• Hervorragende Reaktionseigenschaften

• Statische Durchflussrate: 124lb/h = 1300 cc/min

• Robustes Design

• Hohe Impedanz

• Leistungsmerkmale mit geringer Impedanz mit hoher Impedanzkompatibilität

Spezifikationen:

• Dynamische Flussrate: 18,6 mg/Impuls 2,5 ms PW, 20 ms Periode

• Spulenresistenz: 12 Ohm (dieser hohe Impedanzinjektor arbeitet mit allen Fabrik-ECM/PCM-Injektoren-Treibern zusammen)

• Anschluss: Fit Bosch EV1

• Serie: passend für DEKA 4 (DEKA IV)

• O-Ring-Typ: Viton

Weitere Informationen:

• Brandneue Hochleistungs, Fit Siemens Deka, 124 lb, 1300 cm3 Kraftstoffinjektor. 

• Teilenummer: FI-114992 /110324 Alle neuen Viton-O-Ringe werden zur Installation geliefert. 

• Verwendung für Super Street- oder Rennanträge: Inland und Import Ford , Chrysler , GM, BMW, VW, Audi, Mitsubishi usw. Dies ist ein Einspritzdüsen vom TEF-Tank Typ mit einem Loch.

• Injektorkörperdesign: Bleistift, Metall und Verbundstoff. 

• Kraftstoffversorgung: Einlochscheibe mit Filter. Einspritztyp: Fit Siemens/Deka 110324 - Long EV1 Electrical Stecker.

• Durchflussrate: 124 lbs/h, 1300 cc/min bei 43,5 psi (3 bar). 

• Länge: 3 Zoll, 74 mm. Durchmesser: 19 mm. O-Ringe: ober und unten, 14,5 mm.

• Widerstand: 14 Ohm. Filterkorb oben mit einer Einzel-Loch-Scheibenbrennstoffdüse für eine überlegene Brennstoffzerstörung. (Alle Brennstoffinjektorenspezifikationen erfüllen oder überschreiten den Spezifikationsstandard des Herstellers).

• Ausstattung: Inländisches US -amerikanisches Auto und einige Importe mit elektrischer EV1 -Verbindung.