Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt eine Boeing 777-2B5(ER) von Korean Air mit der Kennung HL7530 in der seit 1984 geprägten Konzernlackierung: hellblauer oberer Rumpf, weißer Unterrumpf, getrennt durch eine silberne Zierlinie, sowie das aus Rot und Dunkelblau gestaltete Taegeuk-Symbol (das Yin-Yang-Zeichen der südkoreanischen Flagge) auf dem Seitenleitwerk. Diese bis 2025 gültige „Powder Blue“-Lackierung kam am 1. März 1984 zusammen mit der Umbenennung von „Korean Air Lines“ in „Korean Air“ erstmals zum Einsatz und verzichtete bewusst auf Rot in der Grundlackierung – die Farbe blieb allein dem Taegeuk-Logo vorbehalten. Die hier abgebildete Maschine HL7530 (Werknummer/MSN 27945, Baunummer/Line No. 59) wurde am 21. März 1997 fabrikneu an Korean Air ausgeliefert und steht bis heute ohne Betreiberwechsel im Dienst der Airline. Korean Air selbst geht auf die 1946 gegründete Korean National Airlines zurück, aus der im Juni 1962 die staatliche Korean Air Lines hervorging; am 1. März 1969 übernahm die Hanjin-Unternehmensgruppe die staatliche Fluggesellschaft und legte damit den Grundstein für die moderne Korean Air. Es folgte eine rasche internationale Expansion: Am 26. April 1971 nahm die Airline den transpazifischen Frachtdienst auf, am 19. April 1972 den Passagierdienst nach Los Angeles; 1973 kamen Boeing 747 auf den Pazifikrouten zum Einsatz und die Strecke nach Paris wurde eröffnet, 1975 gehörte Korean Air zu den ersten asiatischen Airlines mit Airbus A300 im Flottenbestand. Am 1. März 1984 erfolgte schließlich die Umbenennung in „Korean Air“ samt der hier gezeigten neuen Lackierung. Als Flaggfluggesellschaft Südkoreas ist Korean Air bis heute, gemessen an Flottengröße sowie internationalen Zielen und Flügen, die größte Airline des Landes und steht weiterhin unter der Kontrolle der Hanjin-Gruppe. Der Flugzeugtyp selbst, die Boeing 777, flog erstmals am 12. Juni 1994 und ging am 7. Juni 1995 bei Launch-Kunde United Airlines in Dienst, die am 14. Oktober 1990 die Erstbestellung über 34 Maschinen im Wert von 11 Milliarden US-Dollar aufgegeben hatte; der erste Linienflug führte von London-Heathrow nach Washington Dulles. Die Basisversion 777-200 bietet in Dreiklassenbestühlung Platz für 305 Passagiere, verfügt über eine Reichweite von bis zu 5.240 Seemeilen und ein maximales Abfluggewicht von 545.000 Pfund. | English This 1:500 scale model depicts a Boeing 777-2B5(ER) of Korean Air, registration HL7530, in the corporate livery the airline has worn since 1984: a light blue upper fuselage and white lower fuselage separated by a silver cheatline, together with the red-and-dark-blue Taegeuk symbol (the yin-yang emblem from the South Korean flag) on the tail. This “Powder Blue” livery, in use until 2025, debuted on March 1, 1984, alongside the airline’s renaming from “Korean Air Lines” to “Korean Air,” and deliberately avoided red in the base design – the colour was reserved solely for the Taegeuk logo. The aircraft depicted here, HL7530 (construction number/MSN 27945, line number 59), was delivered brand-new to Korean Air on March 21, 1997, and remains in the airline’s service to this day with no change of operator on record. Korean Air itself traces its roots to Korean National Airlines, founded in 1946, out of which the state-owned Korean Air Lines emerged in June 1962; on March 1, 1969, the Hanjin Group acquired the state airline, laying the foundation for the modern Korean Air. Rapid international expansion followed: on April 26, 1971, the airline began trans-Pacific cargo service, and on April 19, 1972, passenger service to Los Angeles; in 1973 Boeing 747s entered service on Pacific routes and a route to Paris was opened, and by 1975 Korean Air was among the first Asian airlines to operate the Airbus A300. On March 1, 1984, the airline was renamed “Korean Air” and adopted the new livery shown here. As South Korea’s flag carrier, Korean Air remains the country’s largest airline by fleet size and by international destinations and flights, and continues to operate under the control of the Hanjin Group. The aircraft type itself, the Boeing 777, first flew on June 12, 1994, and entered service on June 7, 1995, with launch customer United Airlines, which had placed the initial order for 34 aircraft worth $11 billion on October 14, 1990; the type’s first scheduled flight operated from London Heathrow to Washington Dulles. The baseline 777-200 seats 305 passengers in a three-class configuration, with a range of up to 5,240 nautical miles and a maximum takeoff weight of 545,000 pounds. |
