Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt eine Boeing 747-446 von JAL – Japan Airlines mit der Kennung JA8088 in der ab 2002 eingeführten neuen Konzernlackierung „Arc of the Sun“: weißer Rumpf mit rotem „JAPAN AIRLINES“-Schriftzug, rotem „JAL“-Logo am hinteren Rumpf und dem charakteristischen, dynamisch geschwungenen roten Sonnenbogen auf dem Seitenleitwerk. Die neue Lackierung wurde am 18. September 2002 im Rahmen der Fusion von Japan Airlines und Japan Air System (JAS) der Öffentlichkeit vorgestellt; am 2. Oktober 2002 gründeten beide Gesellschaften die gemeinsame Holding „Japan Airlines System Corporation“, mit der das fusionierte Unternehmen zur seinerzeit sechstgrößten Fluggesellschaft der Welt nach Passagierzahlen wurde; die vollständige operative Integration war für April 2004 vorgesehen. Die Farbgebung aus Rot, Silber und Schwarz steht dabei programmatisch für Japan und die Kernbotschaften der neuen Marke, Silber für Professionalität und Sicherheitsstandards sowie Schwarz für Verlässlichkeit. Die ersten Flugzeuge in der neuen Lackierung waren eine Boeing 777-200 im Inlandsverkehr (November 2002) sowie eine DC-10 auf Asien-Pazifik-Strecken (Dezember 2002); die hier abgebildete Boeing 747-446 JA8088 (Werknummer/MSN 26341) gehörte laut Herpas eigener Produktbeschreibung ebenfalls zu den ersten der Öffentlichkeit vorgestellten Maschinen in der neuen Lackierung, noch gegen Ende des Jahres 2002 – die JAL-Gruppe orderte das Herpa-Modell zunächst für den eigenen Bedarf, bevor es regülär in den Handel kam. JA8088 wurde später aus der JAL-Flotte ausgemustert und als N464MC an die US-Frachtfluggesellschaft Atlas Air verkauft. Japan Airlines selbst wurde am 1. August 1951 gegründet und nahm am 25. Oktober 1951 mit einer Martin 2-0-2 den ersten japanischen Nachkriegs-Inlandsliniendienst auf; der internationale Flugbetrieb begann am 2. Februar 1954 mit einer Douglas DC-6B von Tokio über Wake Island und Honolulu nach San Francisco. Zunächst privat gegründet, wurde JAL am 1. Oktober 1953 per Gesetz verstaatlicht und blieb über drei Jahrzehnte in Staatsbesitz, bevor die Gesellschaft 1987 vollständig privatisiert wurde. 2010 musste Japan Airlines unter dem japanischen Unternehmenssanierungsgesetz Gläubigerschutz beantragen und erhielt eine Kapitalspritze von 300 Milliarden Yen, bevor sich die Airline erfolgreich sanierte. Der Flugzeugtyp selbst, die Boeing 747-400, flog erstmals am 29. April 1988 und ging am 9. Februar 1989 bei Launch-Kunde Northwest Airlines (Erstbestellung vom 22. Oktober 1985 über zehn Maschinen) in Dienst; bis zum Produktionsende wurden insgesamt 694 Exemplare gebaut, die Passagierversion zwischen 1988 und 2005, ergänzt durch Fracht- und Combi-Varianten bis 2009 bzw. 2002. | English This 1:500 scale model depicts a Boeing 747-446 of JAL – Japan Airlines, registration JA8088, in the new corporate livery “Arc of the Sun” introduced from 2002: a white fuselage with red “JAPAN AIRLINES” titles, a red “JAL” logo toward the rear of the fuselage, and the distinctive, dynamically curved red sun arc on the tail. The new livery was unveiled to the public on September 18, 2002, as part of the merger between Japan Airlines and Japan Air System (JAS); on October 2, 2002, the two companies jointly established the holding company “Japan Airlines System Corporation,” making the merged carrier the sixth-largest airline in the world by passenger numbers at the time, with full operational integration scheduled for April 2004. The red, silver and black colour scheme was chosen deliberately: red represents Japan and the new brand’s core message, silver conveys professionalism and safety standards, and black stands for dependability. The first aircraft to wear the new livery were a Boeing 777-200 on domestic routes (November 2002) and a DC-10 on Asia-Pacific international routes (December 2002); the Boeing 747-446 JA8088 (construction number/MSN 26341) depicted here was, according to Herpa’s own product description, likewise among the first aircraft presented to the public in the new livery, by the end of 2002 – the JAL Group initially ordered the Herpa model for its own internal use before it became regularly available in stores. JA8088 was later withdrawn from the JAL fleet and sold to the US cargo carrier Atlas Air as N464MC. Japan Airlines itself was founded on August 1, 1951, and began Japan’s first post-war domestic scheduled service on October 25, 1951, with a Martin 2-0-2; international service began on February 2, 1954, with a Douglas DC-6B flying from Tokyo via Wake Island and Honolulu to San Francisco. Initially founded as a private company, JAL was nationalised by law on October 1, 1953, and remained state-owned for over three decades before being fully privatised in 1987. In 2010, Japan Airlines had to file for creditor protection under Japan’s Corporate Rehabilitation Law and received a capital injection of 300 billion yen before successfully restructuring. The aircraft type itself, the Boeing 747-400, first flew on April 29, 1988, and entered service on February 9, 1989, with launch customer Northwest Airlines, which had placed the initial order for ten aircraft on October 22, 1985; by the end of production, a total of 694 examples had been built, the passenger version between 1988 and 2005, complemented by freighter and combi variants through 2009 and 2002 respectively. |
