Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt eine Boeing 737-823 von American Airlines mit der Kennung N951AA in der Retro-Sonderlackierung „AstroJet“: ein blank polierter, unlackierter Aluminiumrumpf mit der klassischen rot-weiß-blauen „Lightning Bolt“-Zierlinie sowie dem charakteristischen runden „AstroJet“-Emblem am Leitwerk. Der Name „AstroJet“ geht auf eine 1961 von American Airlines eingeführte Marketingbezeichnung zurück: Die Werbeagentur der Airline ersetzte damit den bis dahin gebräuchlichen Begriff „Flagship“, zunächst für die mit neuen JT3D-1-Turbofan-Triebwerken nachgerüsteten Boeing 707; später wurde die Bezeichnung auf Boeing 720/720B, ab 1964 auf die neue Boeing 727, auf die Convair 990 Coronado sowie ab 1966 auf die BAC One-Eleven-400 ausgeweitet – ein Imagewechsel, mit dem sich American nach dem Verlust der Spitzenposition im US-Inlandsmarkt an United Airlines (durch dessen Übernahme von Capital Airlines 1961) neu positionierte. Die am 1. Dezember 2000 erstmals geflogene und am 12. Dezember 2000 an American Airlines ausgelieferte Boeing 737-823 (Werknummer/MSN 29538) erhielt die historische AstroJet-Lackierung als zweite große Retro-Sonderbemalung der Airline, nachdem bereits im Januar 1999 eine Boeing 757-223 (Herpa-Artikel 503846) im verwandten „Lightning Bolt“-Design der späten 1950er-Jahre lackiert worden war – Herpa führt beide Modelle in seiner Produktbeschreibung ausdrücklich als zusammengehörendes Paar. 2017 erhielt mit N905NN eine weitere, andere Boeing 737-823 ebenfalls eine AstroJet-Lackierung; dieses spätere Flugzeug ist nicht mit dem hier abgebildeten N951AA zu verwechseln. American Airlines selbst entstand 1930 durch den Zusammenschluss von mehr als 80 kleineren Fluggesellschaften (vor allem aus der Robertson Aircraft Corporation und der Colonial Air Transport hervorgegangen) und nahm am 25. Juni 1936 mit zeitgleichen Flügen ab Newark und Chicago den Passagierbetrieb unter dem Namen American Airlines auf. Unter der langjährigen Führung von CEO C. R. Smith prägte die Airline die Luftfahrtgeschichte entscheidend mit: Smith überzeugte Douglas Aircraft zur Entwicklung der DC-3, indem er eine Bestellung über 20 Maschinen zusagte – der Prototyp, der Douglas Sleeper Transport, flog erstmals am 17. Dezember 1935, die erste DC-3 erhielt American 1936. Zwischen 1970 und 2000 baute American sein internationales Streckennetz deutlich aus und etablierte zehn große Drehkreuze, allen voran Dallas/Fort Worth als größtes Hub, ergänzt durch Charlotte, Miami und Philadelphia. 2013 fusionierte American Airlines mit der ebenfalls insolventen US Airways; das fusionierte Unternehmen behielt den bekannten Namen American Airlines bei und wurde zur damals größten Fluggesellschaft der Welt. Der Flugzeugtyp selbst, die Boeing 737-800, flog erstmals am 31. Juli 1997 und ging im April 1998 bei Hapag-Lloyd Flug in Dienst; bis Mai 2019 wurden rund 4.979 Exemplare ausgeliefert. | English This 1:500 scale model depicts a Boeing 737-823 of American Airlines, registration N951AA, in the “AstroJet” retro special livery: a bare, polished aluminium fuselage with the classic red/white/blue “Lightning Bolt” cheatline, together with the distinctive round “AstroJet” emblem on the tail. The “AstroJet” name dates back to a marketing term American Airlines introduced in 1961: the airline’s advertising agency coined it to replace the previously used term “Flagship,” first applying it to Boeing 707s retrofitted with new JT3D-1 turbofan engines; the name was later extended to the Boeing 720/720B, from 1964 to the new Boeing 727, to the Convair 990 Coronado, and from 1966 to the BAC One-Eleven-400 – a rebranding through which American repositioned itself after losing its position as the largest US domestic carrier to United Airlines (following United’s 1961 acquisition of Capital Airlines). First flown on December 1, 2000, and delivered to American Airlines on December 12, 2000, this Boeing 737-823 (construction number/MSN 29538) received the historic AstroJet livery as the airline’s second major retro special scheme, after a Boeing 757-223 (Herpa item 503846) had already been painted in January 1999 in the related “Lightning Bolt” design from the late 1950s – Herpa’s own product description explicitly presents the two models as a matching pair. In 2017, a separate Boeing 737-823, registration N905NN, also received an AstroJet livery; that later aircraft should not be confused with the N951AA depicted here. American Airlines itself was formed in 1930 through the merger of more than 80 smaller airlines (principally descended from the Robertson Aircraft Corporation and Colonial Air Transport) and began passenger service under the American Airlines name on June 25, 1936, with simultaneous flights from Newark and Chicago. Under the long-time leadership of CEO C. R. Smith, the airline played a decisive role in shaping aviation history: Smith persuaded Douglas Aircraft to develop the DC-3 by committing to an order of 20 aircraft – the prototype, the Douglas Sleeper Transport, first flew on December 17, 1935, and American received its first DC-3 in 1936. Between 1970 and 2000 American significantly expanded its international route network and established ten major hubs, led by Dallas/Fort Worth as its largest, complemented by Charlotte, Miami and Philadelphia. In 2013 American Airlines merged with the similarly bankrupt US Airways; the combined company retained the well-known American Airlines name and became the world’s largest airline at the time. The aircraft type itself, the Boeing 737-800, first flew on July 31, 1997, and entered service with Hapag-Lloyd Flug in April 1998; around 4,979 examples had been delivered by May 2019. |
