Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt eine Boeing 757-2S7 von America West Airlines mit der Kennung N902AW in der Sonderlackierung „Teamwork Coast to Coast“. Hinweis zur Kennung: Herpas eigene Archivseite zu diesem Artikel nennt irrtümlich „CCCP-85217“ – ein sowjetisches Kennzeichenformat, das für eine US-Fluggesellschaft wie America West ausgeschlossen ist und offensichtlich ein Datenbankfehler bei Herpa ist. Mehrere unabhängige Drittquellen (u. a. GeminiJets-Modellbeschreibungen sowie ein ausführlicher Blogbeitrag zur Liveriegeschichte) bestätigen übereinstimmend N902AW als tatsächliche Kennung dieser Maschine; diese gut belegte Angabe wird hier anstelle der fehlerhaften Archivangabe verwendet. Die Maschine (Werknummer 23322) erhielt im August 1994 zunächst eine erste „Teamwork“-Sonderlackierung, entworfen von Ann Rogan, der Tochter eines America-West-Piloten. Nach einem Mitarbeiterwettbewerb wurde die Lackierung im Juni 2000 überarbeitet und als „Teamwork Coast to Coast“ bis Februar 2007 weitergeführt; sie zeigte Wahrzeichen aus den von America West (Funkrufzeichen „HP“) bedienten Bundesstaaten als Ausdruck des Teamgeists der Belegschaft. Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 erhielten die auf dem Heckbereich abgebildeten Zwillingstürme des World Trade Center eine große US-Flagge als stille Hommage. Die am 11. Dezember 1985 erstmals geflogene Maschine wurde ursprünglich für Republic Airlines bestellt; nach deren Fusion mit Northwest Airlines im Oktober 1986 ging sie zunächst in den Bestand von Northwest Airlines über, bevor sie am 22. Mai 1987 als N902AW an America West Airlines verleast wurde – nur zehn Tage nach ihrer Schwestermaschine N901AW (Werknummer 23321), die in der „Arizona“-Sonderlackierung flog. N902AW wurde von Oktober 2001 bis zum 1. April 2002 vorübergehend außer Dienst gestellt, bevor sie wieder in den Flugbetrieb zurückkehrte; nach dem Aufgehen von America West in US Airways und später in American Airlines flog die Maschine zuletzt in der American-Airlines-Flotte. America West Airlines selbst wurde im Februar 1981 gegründet und nahm am 1. August 1983 mit drei geleasten Boeing 737 von ihrem Heimatflughafen Phoenix Sky Harbor aus den Flugbetrieb auf; unter Gründer Ed Beauvais wuchs die Airline rasant auf 21 Flugzeuge und 23 Ziele bis 1984. Im Juni 1991 musste America West infolge hoher Betriebskosten und gestiegener Treibstoffpreise Gläubigerschutz nach Chapter 11 beantragen; nach der Sanierung bis 1994 expandierte die Airline erneut, bis sie 2005 mit der ebenfalls insolventen US Airways fusionierte und die Marke America West bis November 2007 vollständig in US Airways aufging. Der Flugzeugtyp selbst, die Boeing 757, flog erstmals am 19. Februar 1982 und ging am 1. Januar 1983 bei Eastern Air Lines in Dienst; mit zwei Triebwerken, einer Reichweite von bis zu 3.900 Seemeilen und der Fähigkeit, auch kurze oder hochgelegene Pisten zu bedienen, ersetzte sie bei vielen US-Airlines ältere dreistrahlige Muster wie die Boeing 727. | English This 1:500 scale model depicts a Boeing 757-2S7 of America West Airlines, registration N902AW, in the “Teamwork Coast to Coast” special livery. A note on the registration: Herpa’s own archive page for this article erroneously lists “CCCP-85217” – a Soviet-era registration format that cannot apply to a US carrier such as America West, and which is clearly a database error on Herpa’s part. Several independent third-party sources (including GeminiJets model listings and a detailed blog article on the livery’s history) consistently confirm N902AW as this aircraft’s actual registration; that well-documented registration is used here instead of the erroneous archive entry. The aircraft (construction number 23322) first received a “Teamwork” special livery in August 1994, designed by Ann Rogan, the daughter of an America West pilot. Following an employee contest, the design was updated in June 2000 and carried as “Teamwork Coast to Coast” until February 2007; it depicted landmarks from the states served by America West (callsign “HP”) as an expression of employee team spirit. After the September 11, 2001 terrorist attacks, the World Trade Center’s twin towers depicted on the rear fuselage were given a large US flag overlay as a quiet tribute. First flown on December 11, 1985, the aircraft was originally ordered by Republic Airlines; following Republic’s merger with Northwest Airlines in October 1986, it passed into the Northwest Airlines fleet before being leased to America West Airlines as N902AW on May 22, 1987 – just ten days after its sister ship N901AW (construction number 23321), which flew in the “Arizona” special livery. N902AW was temporarily withdrawn from use from October 2001 to April 1, 2002, before returning to service; following America West’s absorption into US Airways and later American Airlines, the aircraft most recently flew in the American Airlines fleet. America West Airlines itself was founded in February 1981 and commenced operations on August 1, 1983, with three leased Boeing 737s flying out of its home base at Phoenix Sky Harbor; under founder Ed Beauvais the airline grew rapidly to 21 aircraft serving 23 cities by 1984. In June 1991, high operating costs and rising fuel prices forced America West into Chapter 11 bankruptcy protection; after restructuring by 1994 the airline expanded again until merging in 2005 with the similarly bankrupt US Airways, with the America West brand fully absorbed into US Airways by November 2007. The aircraft type itself, the Boeing 757, first flew on February 19, 1982, and entered service with Eastern Air Lines on January 1, 1983; with two engines, a range of up to 3,900 nautical miles, and the ability to operate from short or high-elevation runways, it replaced older three-engine types such as the Boeing 727 at many US airlines. |
