Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt eine Lockheed L-100-20 von Delta Air Lines mit der Kennung N9268R – die zivile Frachtversion des militärischen Transporters C-130 Hercules. Delta setzte zwischen 1966 und 1973 insgesamt drei eigene sowie zeitweise fünf zusätzlich geleaste L-100 im Frachtdienst ein: Die erste Maschine wurde am 18. August 1966 übernommen, der planmäßige Dienst begann am 15. September 1966 und löste die seit 1957 betriebene Curtiss C-46 ab. Delta etablierte damit die erste Single-Carrier-Frachtverbindung zwischen Kalifornien und dem Südosten der USA und konnte dank der geländegängigen Hercules auch Pisten ab rund 1.500 Metern Länge anfliegen. Nach zwei Dienstjahren ließ Delta ihre ursprünglichen L-100-10 bei Lockheed Georgia um 2,5 Meter verlängern und war damit die erste Fluggesellschaft, die die gestreckte Variante L-100-20 einsetzte. Mit der Einführung der Grossraumflugzeuge Boeing 747 und Douglas DC-10 Anfang der 1970er-Jahre, die ausreichend Frachtraum im Unterdeck boten, endete der Hercules-Einsatz bei Delta am 1. September 1973; die offizielle Ausmusterung erfolgte am 30. März 1974. Das hier abgebildete, 2005 aufgelegte Herpa-Modell ist auf 2.000 Exemplare limitiert. Delta Air Lines selbst entstand aus der 1925 gegründeten Huff Daland Dusters, der weltweit ersten Agrarflug-Gesellschaft zur Schädlingsbekämpfung per Flugzeug; 1928 erwarben lokale Investoren um C. E. Woolman und Travis Oliver die Vermögenswerte und gründeten die Delta Air Service, benannt nach der von ihr bedienten Mississippi-Delta-Region. Die ersten Passagierflüge zwischen Dallas und Jackson fanden am 17. Juni 1929 statt; nach einer Betriebsunterbrechung 1930/31 nahm das Unternehmen 1934 Post- und Passagierdienst unter dem Namen Delta Air Lines wieder auf und firmiert seit 1945 offiziell unter diesem Namen. Der Flugzeugtyp selbst, die Lockheed L-100, flog als zivile Version des C-130 Hercules erstmals am 20. April 1964 und erhielt am 16. Februar 1965 die Musterzulassung; die gestreckte L-100-20-Variante wurde 1968 zertifiziert. | English This 1:500 scale model depicts a Lockheed L-100-20 of Delta Air Lines, registration N9268R – the civilian freighter version of the military C-130 Hercules transport. Between 1966 and 1973, Delta operated a total of three owned L-100s plus up to five additional leased examples in cargo service: the first aircraft was delivered on August 18, 1966, with scheduled service beginning September 15, 1966, replacing the Curtiss C-46 the airline had flown since 1957. Delta thereby established the first single-carrier cargo service between California and the Southeast, and the rugged, short-field-capable Hercules allowed it to serve runways as short as roughly 1,500 metres. After two years of service, Delta had its original L-100-10s stretched by about 2.5 metres at Lockheed Georgia, making it the first airline to operate the lengthened L-100-20 variant. With the introduction of widebody jets such as the Boeing 747 and Douglas DC-10 in the early 1970s, which offered ample underfloor cargo capacity of their own, Delta ended Hercules operations on September 1, 1973, with the type formally retired on March 30, 1974. The Herpa model shown here, released in 2005, is limited to 2,000 pieces. Delta Air Lines itself traces its roots to Huff Daland Dusters, founded in 1925 as the world’s first aerial crop-dusting company; in 1928, local investors led by C. E. Woolman and Travis Oliver purchased its assets and founded Delta Air Service, named for the Mississippi Delta region it served. Its first passenger flights, between Dallas and Jackson, took place on June 17, 1929; after a suspension of operations in 1930/31, the company resumed mail and passenger service under the Delta Air Lines name in 1934 and has operated officially under that name since 1945. The aircraft type itself, the Lockheed L-100, first flew as the civilian version of the C-130 Hercules on April 20, 1964, and received its type certificate on February 16, 1965; the stretched L-100-20 variant was certified in 1968. |
