Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt eine McDonnell Douglas MD-11 in der klassischen Passagierlackierung von Alitalia. Weder Herpas eigene Archivseite noch die einschlägigen Modellhändler- und Auktionsangebote nennen eine konkrete Kennung für dieses Gussmodell – das Modell wird daher ohne individuelle Flugzeugzuordnung angeboten, transparent so ausgewiesen statt eine Kennung zu erfinden. Alitalia setzte zwischen 1991 und 1994 insgesamt acht MD-11 ein: zwei Standard-Passagiermaschinen mit 261 Sitzplätzen sowie sechs Combi-Varianten (eine mit 261, fünf mit 200 Sitzplätzen), die unter anderem die Kennungen I-DUPC, I-DUPD und I-DUPO trugen. Sie kamen vor allem auf interkontinentalen Langstrecken zum Einsatz, ehe die gesamte Flotte bis 2004 ausgemustert wurde; mehrere Combi-Maschinen wurden 2005 zu reinen Frachtern umgebaut und flogen anschließend als Teil der fünfköpfigen MD-11F-Frachterflotte der Alitalia Cargo (ab 2001 Mitglied von SkyTeam Cargo) von Mailand-Malpensa aus nach China, Korea, Japan und in die USA, bis die Cargosparte am 12. Januar 2009 eingestellt wurde. Alitalia selbst wurde am 16. September 1946 als „Aerolinee Italiane Internazionali“ gegründet – finanziert zu 60 Prozent von Italien und zu 40 Prozent von British European Airways – und nahm den Flugbetrieb am 5. Mai 1947 auf. 1957 fusionierte die Gesellschaft mit der Linee Aeree Italiane zur „Alitalia – Linee Aeree Italiane“. Haupt-Drehkreuz blieb von 1946 bis 2021 Rom-Fiumicino, ergänzt von 1998 bis 2008 durch Mailand-Malpensa als zweites Hub. Wirtschaftlich blieb die Airline zeitlebens angeschlagen – seit 1946 schrieb sie nur im Jahr 1998 schwarze Zahlen. 2008 musste die „alte“ Alitalia Insolvenz anmelden; ihre profitablen Teile übernahm im Dezember 2008 das Konsortium Compagnia Aerea Italiana (CAI), das am 13. Januar 2009 eine „neue“ Alitalia startete. Nach erneuten Jahren mit Verlusten geriet die Gesellschaft 2017 unter Zwangsverwaltung, mehrere Übernahmeversuche scheiterten, und am 15. Oktober 2021 stellte Alitalia endgültig den Flugbetrieb ein; Nachfolgerin wurde die neu gegründete, staatliche ITA Airways. Der Flugzeugtyp selbst, die McDonnell Douglas MD-11, flog erstmals am 10. Januar 1990 und ging am 20. Dezember 1990 bei Finnair in Dienst; insgesamt entstanden 200 Exemplare. Als Weiterentwicklung der DC-10 erhielt die MD-11 einen um 11 Prozent gestreckten Rumpf, größere Tragflächen mit Winglets und ein um 30 Prozent verkleinertes Höhenleitwerk; angetrieben von General-Electric-CF6-80C2- oder Pratt-&-Whitney-PW4000-Triebwerken, bot sie Platz für bis zu 298 Passagiere in Dreiklassenbestuhlung bei einer Reichweite von bis zu 7.130 Seemeilen (ER-Version 7.240 Seemeilen). Da die MD-11 ihre angepeilten Reichweiten- und Verbrauchswerte im Liniendienst letztlich verfehlte und modernen zweistrahligen Großraumflugzeugen unterlegen blieb, fiel ihre Passagier-Dienstzeit bei vielen Fluggesellschaften – darunter auch Alitalia – vergleichsweise kurz aus. | English This 1:500 scale model depicts a McDonnell Douglas MD-11 in Alitalia’s classic passenger livery. Neither Herpa’s own archive page nor the relevant dealer and auction listings name a specific registration for this casting – the model is therefore offered without an individual aircraft match, stated transparently here rather than inventing a registration. Between 1991 and 1994 Alitalia operated a total of eight MD-11s: two standard passenger aircraft seating 261, plus six combi variants (one seating 261, five seating 200), carrying registrations including I-DUPC, I-DUPD and I-DUPO among others. They were used mainly on intercontinental long-haul routes before the entire fleet was retired by 2004; several of the combi aircraft were converted into pure freighters in 2005 and subsequently flew as part of Alitalia Cargo’s five-strong MD-11F freighter fleet (a SkyTeam Cargo member from 2001) from Milan-Malpensa to China, Korea, Japan and the United States, until the cargo division was shut down on January 12, 2009. Alitalia itself was founded on September 16, 1946, as “Aerolinee Italiane Internazionali” – funded 60 percent by Italy and 40 percent by British European Airways – and began operations on May 5, 1947. In 1957 it merged with Linee Aeree Italiane to form “Alitalia – Linee Aeree Italiane”. Its main hub remained Rome-Fiumicino from 1946 to 2021, supplemented by Milan-Malpensa as a second hub from 1998 to 2008. Financially, the airline struggled throughout its existence, posting a profit in only a single year, 1998, since 1946. In 2008 the “old” Alitalia entered bankruptcy; its profitable assets were acquired in December 2008 by the Compagnia Aerea Italiana (CAI) consortium, which launched a “new” Alitalia on January 13, 2009. After further years of losses, the company entered extraordinary administration in 2017, several takeover attempts failed, and on October 15, 2021, Alitalia finally ceased operations; it was succeeded by the newly created, state-owned ITA Airways. The aircraft type itself, the McDonnell Douglas MD-11, first flew on January 10, 1990, and entered service with Finnair on December 20, 1990; a total of 200 examples were built. As a development of the DC-10, the MD-11 received an 11-percent-stretched fuselage, larger wings with winglets, and a horizontal tail reduced by 30 percent; powered by General Electric CF6-80C2 or Pratt & Whitney PW4000 engines, it seated up to 298 passengers in a three-class layout with a range of up to 7,130 nautical miles (7,240 nautical miles for the ER version). Because the MD-11 ultimately fell short of its targeted range and fuel-burn figures in service and remained at a disadvantage against modern twin-engined widebodies, its passenger career at many airlines – Alitalia included – turned out comparatively short. |
