Deutsch Dieses Modell im Maßstab 1:500 zeigt einen Airbus A319 von United Airlines mit der Kennung N809UA (Werknummer 825) in der sogenannten „Blue Tulip“-Lackierung: grauer Rumpf mit dunkelblauem Leitwerk und dem stilisierten „Tulip“-Logo des Designers Saul Bass. Laut Herpas eigenem Archivtext war der A319 zum Zeitpunkt der Modellveröffentlichung mit 55 im Einsatz befindlichen Maschinen der kleinste Flugzeugtyp in der United-Flotte, weitere 23 Exemplare sollten ab 2013 hinzukommen. United Airlines bestellte den A319 im August 1996 in einem 900-Millionen-Dollar-Deal über 24 Maschinen – als erste US-Fluggesellschaft überhaupt –, um die alternde Boeing-737-200-Flotte zu ersetzen; die ersten beiden A319 gingen im Juni 1997 in Dienst. Bereits 1992 hatte United mit einer Bestellung über 50 geleaste Airbus A320 seinen ersten Airbus-Auftrag überhaupt erteilt, die ersten drei Maschinen trafen im Dezember 1993 ein. Die auf diesem Modell gezeigte „Tulip“-Grundform geht auf Designer Saul Bass zurück, der sie bereits 1974 entwarf; 1993 führte United mit der sogenannten „Battleship“-Lackierung ein dunkelblau-graues Farbschema mit dem Tulip-Symbol ein, das 1997 zur helleren „Blue Tulip“-Variante mit vergrößertem Leitwerkslogo weiterentwickelt und bis 2004 flottenweit ausgerollt wurde. Erst nach der 2010 vollzogenen Fusion mit Continental Airlines wich das Tulip-Design schrittweise der von Continental übernommenen „Globe“-Lackierung mit überwiegend weißem Rumpf – ein Prozess, der sich über mehrere Jahre hinzog, weshalb zum Erscheinungszeitpunkt dieses Modells 2011 noch zahlreiche Maschinen wie N809UA in der klassischen Tulip-Lackierung flogen. | English This 1:500 scale model depicts an Airbus A319 of United Airlines, registration N809UA (manufacturer serial number 825), in the so-called “Blue Tulip” livery: a grey fuselage with a dark blue tail bearing the stylized “Tulip” logo designed by Saul Bass. According to Herpa’s own archive text, at the time of this model’s release the A319 was the smallest aircraft type in United’s fleet, with 55 examples in service and another 23 due to join starting in 2013. United Airlines ordered the A319 in August 1996 in a $900 million deal for 24 aircraft – becoming the first US airline ever to order the type – to replace its aging Boeing 737-200 fleet; the first two A319s entered service in June 1997. United had already placed its first-ever Airbus order back in 1992, leasing 50 Airbus A320s, with the first three arriving in December 1993. The “Tulip” design shown on this model traces back to designer Saul Bass, who created it in 1974; in 1993 United introduced the so-called “Battleship” livery, a dark blue and grey scheme retaining the Tulip symbol, which evolved in 1997 into the lighter “Blue Tulip” variant with an enlarged tail logo and was rolled out fleet-wide by 2004. Only after the 2010 merger with Continental Airlines did the Tulip design gradually give way to Continental’s “Globe” livery with a predominantly white fuselage – a transition that took several years, which is why numerous aircraft such as N809UA still wore the classic Tulip livery when this model was released in 2011. |
