Lowtec Hilow 2 Amortisseur À Vis Pour Audi S5, RS5 (B9) 0373592

Cette fiche produit a été automatiquement traduite. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à nous contacter.

Lowtec Coilover Hilow 2 Street

Convient aux véhicules suivants:

Véhicule: Audi S5 / RS5
Type: B9 (B8, B81) coupé
Année de construction: 2017 -> amortisseurs Ø 53 mm
Abaissement autour de: avant: 0-35 mm, arrière: 10-40 mm
Remarques: G2, v12
Art. Non. 0373592
Opinion d'experts: opinion d'experts

Après chaque achat, nous avons interrogé les données du véhicule pour nous assurer que le kit COILOVER correspond à votre véhicule!

Les illustrations ne montrent que des exemples. Les pièces d'origine peuvent différer en couleur et visuellement!

HILOW EXCLUSIF - L'autre kit COILOVER!

Ce sont les avantages significatifs du système de Hilow Lowtec par rapport aux entraînements de coilover conventionnels:

Grande sélection standard en acier, en acier inoxydable, avec réglage de la dureté, chacun comme une version mégalale; avec des ressorts spéciaux en acier ou comme "Airroc" avec des ressorts aériens
Dynamique de vote, rue, race et sport automobile pour l'adaptation à votre propre style de conduite
Système d'ajustement de chaîne efficace innovant, sans étape et multiple
une grande plage de réglage inégalée de plus élevé à plus
Performance dynamique avec un voyage à un seul passage individuellement
Voyage constant - à chaque abaissement
Meilleure option de réglage en éliminant les ressorts précharges perturbateurs
Propre système de module développé et testé Tüv
Converti et amélioré par la suite en autres séries / coordination Hilow
La technologie de course éprouvée en qualité supérieure à un prix équitable
Organisé et fabriqué par Lowtec

Novateur

Lowtec a révolutionné le marché du châssis avec les entraînements de Hilow Coilover. Toutes les séries Hilow combinent une grande technologie de course avec des produits premium à un prix équitable. Les performances dynamiques du système Hilow sont uniques. Selon la coordination, il offre une sensation de race ou offre un confort résiduel acceptable.
Avec le Hilow Coilover, la technologie de course convient aux routes!

Crucial différemment

Dans les entraînements conventionnels de Coilover, la hauteur du véhicule ne peut être réglée qu'avec la plaque de ressort inférieure et surtout uniquement en relation avec un printemps de précharge. Avec le système de réglage Hilow innovant, la hauteur du véhicule à l'absorption plus faible est modifiée. Cela présente plusieurs avantages: le réglage de la hauteur est rendu beaucoup plus facile de libérer de chaque pression et des ressorts auxiliaires peuvent être distribués.
La précharge et donc le voyage peuvent être modifiées séparément en fonction des besoins individuels. Selon la précharge, réduit ou élargit le chemin d'entrée et la progressivité de la suspension dans une connexion fonctionnelle avec le limiteur de suspension comme élément de ressort supplémentaire. Le réglage de la hauteur sans pas offre une zone de réglage inégalée pour un look de véhicule individuel, de plus en plus pondu à extrêmement profond

Remarque supplémentaire:

Le niveau de baisse est réduit par la mesure de la baisse de l'usine.
Toutes les combinaisons de roues / pneus libérées par les points de test des roues peuvent être utilisées.
Les exigences du rapport de roue ou Rade-Ak est à observer

1: les amortisseurs raccourcis sont nécessaires
2: Pas pour les véhicules avec contrôle de niveau
3: Pas pour les véhicules avec une réglementation automatique ou électronique
6: Véhicules avec kit de contrôle de niveau uniquement avec ressorts avant
7: Véhicules avec EDC (contrôle de l'amortisseur électronique) Voir l'ensemble pour 535 - 540i (8zyliner)
8: Pas pour les véhicules avec une suspension hydropneumatique ou aérienne
9: Les amortisseurs raccourcis sont recommandés
10: Springs de tuner / Extrême plus profondément (voir note séparée)
12: Dans le cas des profondeurs de travail, seule une baisse très faible peut être réalisée dans des cas exceptionnels
15: À partir du 10/93, la plaque de ressort d'origine no. 1HO-412341
17: L'abaissement maximal est obtenu en utilisant des nubs. Je suis des accessoires appropriés (par exemple, climat, ...... couplage de la remorque, etc.) 3 knobs doivent être utilisés.
19: La limite "à 93 / de` 93 "est le numéro de châssis P026435
23: Pour les modèles légers, l'avant est jusqu'à env. 10 mm en moins de baisse possible.
24: Dans les modèles lourds, env. 10 mm de plus possible (moteur, boîte de vitesses automatique, etc.)
25: L'abaissement est moyen des modèles légers et lourds. éventuellement Choisissez une baisse alternative
26: Si l'essieu arrière se charge, veuillez choisir un ressort d'essieu arrière supérieur (par exemple, break, multivan, empattement long)
27: combi / convertible atteint le dos env. 5-10 mm de plus abaissement
31: La frontière "Jusqu'au 08,94 / à partir de 08,94 est le numéro de châssis P026436
37: Pas utilisable pour les véhicules avec direction à 4 roues
42: Aussi adapté à l'approbation des camions (opinion experte en charge d'origine éventuellement. commande)
43: Faites attention à la hauteur minimale des clignotants! Peut-être. Ils doivent être reconstruits.
50: Le vote est similaire au châssis original déjà serré
60: Par an de construction 08/2014 à EG-Be no. E13 * 2007/46 * 1138 * 00 à 11
99: Abaissement uniquement pour l'essieu avant
101: reprendre le caoutchouc du ressort d'origine
112: Avec une réglementation de niveau / suspension aérienne: le réglage peut être posé plus bas à l'arrière
113: Apprenez l'abaissement de l'essieu en réglant les tiges rotatives
136: La baisse varie en fonction de l'équipement
137: La hauteur peut varier avec 4 documents de ressort d'origine différents en haut et en bas
146: D'après env. L'abaissement de 45 mm est une tige de tige changée (art. Non. 836090) nécessaire
V3: ATTENTION: UNIQUEMENT pour les amortisseurs d'essieu avant avec un diamètre de clip inférieur de 50 mm
V4: ATTENTION: UNIQUEMENT pour les amortisseurs d'essieu avant avec un diamètre de serrage inférieur de 55 mm
V7: ATTENTION: UNIQUEMENT pour les véhicules à composite d'essieu arrière (poutre de torsion) Axe rigide
V8: ATTENTION: UNIQUEMENT pour la suspension à roues Multilink
V12: amortisseur d'essieu avant avec un diamètre de pince inférieur 53 mm
V13: amortisseur d'essieu avant avec un diamètre de pince inférieur 48,6 mm
GH: Nous recommandons une consultation préalable avec le centre de test
G2: ressorts d'essieu du count
G7: les tiges de couplage de stabilisateur sont incluses
G7A: Domwälzlager inclus dans la portée de la livraison

Si vous avez des questions, n'hésitez pas à vous contacter

Du lundi au jeudi: 8 h à 17 h
Vendredi: 8 h à 14 h

Tarifs des douanes et frais de douane / taxes d'importation

Certains pays augmentent les frais / taxes pour l'importation de marchandises!
Veuillez vous renseigner sur ces frais avant d'acheter!