Il disegno delle valvole lamellari V-Force 4R ha una superficie doppia della parte terminale della lamella rispetto ad un disegno convenzionale.
I vantaggi sono: 1) La lamella deve flettersi per la metà della distanza della lamella di una valvola tradizionale per ottenere lo stesso flusso d’aria 2) Di conseguenza è più facile fare aprire completamente e chiudere completamente le lamelle della valvola. Una lamella non chiude mai completamente essendo sempre in movimento. Considerate che in un motore a 8000 giri le lamelle della valvola si aprono e chiudono 133 volte ogni secondo. Ma questo fatto consente di evidenziare un altro vantaggio del disegno V-Force. Le lamelle, muovendosi per una distanza nettamente inferiore, durano generalmente molto più a lungo e si usurano meno delle lamelle di una valvola tradizionale.
Riporto in gomma sulla superficie del corpo valvola dove appoggia il bordo superiore delle lamelle, per incrementare la vita delle lamelle.
Nuovo disegno di collettore, corpo valvola e guide aria specifici per V-Force4R.
Prodotto da Moto Tassianari.
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