MTF Manual Transmission Fluid è un fluido Multi-Vehicle per autoveicoli, completamente sintetico, fuel economy, sviluppato per incontrare le esigenze di lubrificazione della maggior parte delle trasmissioni manuali e dei gruppi cambio-differenziale lubrificati in blocco per le quali sono richieste prestazioni API GL-4 premium (Gear Protection & Synchroniser Performance).
Prestazioni Superiori – Protezione Totale
La speciale additivazione utilizzata conferisce al prodotto un’elevata stabilità termico-ossidativa, preservando il lubrificante dal deterioramento e consentendo l’estensione dell’intervallo di cambio olio. Spiccate proprietà reologiche, alto indice di viscosità ed elevata fluidità a freddo, permettono la massima efficienza del cambio sia alle basse che alle alte temperature. Le superiori caratteristiche anti-attrito, antiusura e antischiuma, consentono un’ottimale lubrificazione e protezione dei componenti meccanici anche nelle più gravose condizioni d’impiego, esaltando le prestazioni della trasmissione e permettendo innesti morbidi e precisi.
L’esclusiva FORMULA anti-attrito BARDAHL POLAR PLUS – FULLERENE C60 forma un triplo strato di protezione: un film lubrificante superficiale, una zona di Molecole Polari più le molecole di Fullerene C60 come meccanismo di protezione finale.
PROPRIETÁ
• Massima protezione degli ingranaggi e dei cuscinetti contro l’usura, i forti carichi e la corrosione.
• Maggior efficienza della trasmissione.
• Assicura maggiore longevità e pulizia di tutti gli organi della trasmissione.
• Elevata resistenza contro il degrado e l’ossidazione termica.
• Compatibilità con i sincronizzatori, le guarnizioni e tutti i materiali normalmente impiegati nelle trasmissioni manuali.
• Estrema flessibilità d’impiego, copre le richieste dei più importanti costruttori Europei, Asiatici ed Americani.
• Formulato completamente con basi sintetiche.
MTF Manual Transmission Fluid è adatto ad essere impiegato laddove vengano richieste le specifiche, i codici articolo o i prodotti indicati in tabella.
SAE 75W-80
API GL-4 premium (Gear Protection & Synchroniser Performance)
BMW MTF LT-2 / MTF LT-3 / MTF LT-4
FIAT MZ1 / MZ6 / MZ7
Ford ESD-M2C 186-A / WSD-M2C 200-C / WSS-M2C 200-D2 (BOT 350 M3)
GM W16612 (dry DCT) / 1940004 / 19259104 (BOT 303) / 1940182 / 1940764 / 1940768
HONDA MTF / MTF-II / MTF-III
MB 235.10
NISSAN MT-XZ / MT-XZ TL (JR Type)
PSA B71 2310 / 2315 / 2316 (HBVFE) / 2330 (EZL 848) / 9730 AG / 9730 A8
Renault DC4 DW5 (6DCT250 Dry DCT)
Rover MTF-94
Tranself NFJ / NFP / NFX / TRJ / TRT / TRZ / TRP / TRX
VOLVO 97308 / 97309
VW G 009 317 / G 052 171 / G 052 178 / G 052 512 (dry DCT) / G 052 512 A2 / G 052 527 A2 / G 052 549 A2 / G 052 726 / G 060 726 / G 070 726 A2 / G 50
SAE 75W-90
API GL-4 premium (Gear Protection & Synchroniser Performance)
BMW MTF LT-4
FIAT MZ1
Ford WSD-M2C 200-C
GM 1940182 / 1940764 / 1940768
Rover MTF-94
VW G 50
CARATTERISTICHE CHIMICO-FISICHE
Gradazione: SAE SAE 75W-80 SAE 75W-90
Viscosità a 40°C: 51,43 cSt 99,6 cSt
Viscosità a 100°C: 9,02 cSt 16,04 cSt
Densità a 15°C: 0,857 g/cm3 0,873 g/cm3
Indice di viscosità: 157 173
Punto di infiammabilità :188°C 186,5 °C
Punto di scorrimento: -48°C -45°C
Brookfield -40°C: 28000 mPa*s 115000 mPa*s
I valori menzionati in questa tabella sono indicativi e variabili entro certe tolleranze
STOCCAGGIO
Conservare nell'imballaggio originale chiuso, stoccare al coperto, al riparo dall'umidità, dall'esposizione diretta ai raggi solari e dagli agenti atmosferici. Evitare continui ed eccessivi sbalzi di temperatura.