Centralina X-Cape NEW 700 con 2 mappe selezionabili comodamente con un interruttore sulla centralina come in foto!!!
N.B. DIFFIDATE DELLE IMITAZIONI-CLONI che promettono e scrivono senza fondamento PRESTAZIONI con una semplice modifica clonata in rete , perchè nel ciclo termico del motore non dimostra affidabilità-continuità nelle prestazioni in quanto risulta discontinuo nei suoi valori reali di applicazione copiando grafici da bancate reali. La centralina è un modulo che lavora in parallelo con BOSCH MSE della moto e studiata appositamente per consentire in tutta sicurezza fino al 30% di casa madre che ha progettata!!!
È una particolare centralina aggiuntiva, non invasiva come una mappa, mantiene la garanzia di casa madre , poiché lavora sulla ECU ORIGINALE . LA CENTRALINA AUMENTA SU tutto l arco di rotazione benzina in quantità automatica decisa dal processore all interno della centralina aggiuntiva stessa, aumentando piccoli valore di anticipo ai bassi regimi e alti regimi aumenti piccoli (MODALITA' ROAD , DIVERSAMENTE IN MODALITA' RACING/OFFROAD !!!!)
In configurazione originale della moto , con questa centralina aggiuntiva si otterà selezionando con interruttore posto sulla centralina
MAPPATURA ROAD
+ spunto
+ reattività della manopola del gas!!!
+ 20 nm di coppia in tutto l'arco di rotazione soprattutto ai MEDI e BASSI REGIMI e ai 6500 giri!
+ più allungo corposo fino al limitatore
- con consumi ottimizzati, addirittura del 20% in più a parità di gas costante
- scalderà di meno il motore , si avrà meno attacca-stacca la ventola in città (poichè aumentando benzina si avrà maggiore raffreddamento)!!!!
il motore non si "siederà piu" !!!
MAPPATURA RACING/OFFROAD , rispetto alla modalità ROAD :
+ si otterrà fino a 5500 giri una curva piena ed omogenea senza buchi di erogazione
+ una curva di risposta più uniforme bassi e medi regimi ma sempre piena con "schiena MAGGIORE"!
+ incremento della coppia e potenza massima dai 5000 fino a limitatore !!!
+ motore sempre in tiro dai 5500giri in poi!!!
+ studiata per uso racing e una guida molto sportiva/offroad .... a discapito dei consumi di benzina ⛽️ ....
Si precisa questo Modulo aggiuntivo toglie ruvidità a tutti regimi con relative vibrazioni dovute a smagrimenti del rapporto stechiometrico si avrà un motore più sportivo con maggiore fluidità di marcia sempre corposo!!!
LA CENTRALINA AGGIUNTIVA NON HA BISOGNO DI REGOLAZIONI O ALTRO , BASTA INSTALLARLA secondo relative istruzione fornite all'interno dell'ordine , un installazione che impiega 20min , poichè bisogna individuare un filo del connettore della centralina motore posta sotto la sella passeggero e fare il collegamento semplice di 5 min (uno dei fili che facilmente individuabile secondo le foto delle istruzioni ben visibile occorrerà tagliarlo e inserire i fili della centralina aggiuntiva, con istruzioni chiare e con relative foto.
Del tutto sarà fornito manuale PDF con foto e relative procedure semplici, con numero di assistenza post vendita.
Nell'ordine si avrà un utenza telefonica per relativi problemi post montaggio .
NB. Quando farete ordine specificare un email per fornire manuale di istruzioni .
LA CENTRALINA AGGIUNTIVA in diagnosi non risulterà nulla!!!!! SI PRECISA CHE LA STESSA CENTRALINA AGGIUNTIVA NON PREGIUDICA nulla in termini di affidabilità o altro, poichè lavora con ECU ORIGINALE modificando determinati parametri che rientrano nella tolleranza nella progettazione dell'ECU originale!!!!!
###CENTRALINA PER USO AGONISTICO NON OMOLOGATA PER USO STRADALE ###-