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TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
Passend Für
for Volvo S70 1998-2000
for Volvo C70 1998-2001
for Volvo 850 1992-1997 including wagon
Spezifikation
Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung einstellbar: Verfügbar, 24 Stufen der Zugstufendämpfung
Vordere Domlager: Kugelgelenk
Hintere Domlager: Original-Domlager erforderlich
Sturzeinstellung: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 7 kg/mm (392 in/lbs)
Federrate hinten: 4 kg/mm (224 in/lbs)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 63 mm
Federlänge vorne: 220 mm
Federlänge hinten: 235 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Doppelrohr
Lieferumfang
2x vordere Gewindefahrwerke
2x hintere Gewindefahrwerke
2x Hakenschlüssel
1x Inbusschlüssel
Eigenschaften
1. Höhenverstellung von 25-75 mm (je nach Fahrzeugmodell) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine aggressivere Optik
2. 24-fach einstellbare Dämpfung – Ermöglicht die perfekte Abstimmung Ihres Gewindefahrwerks. Für komfortables Fahren die Dämpfung auf ganz weich einstellen. Für sportlicheres Fahren auf 16 Klicks einstellen. Für gelegentliche Rennstreckentage auf ganz hart einstellen.
3. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
4. Einstellbare Sturzplatten und Kugelgelenk-Domlager für präziseres Lenkverhalten (für einige Modelle)
5. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Arretierungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
6. Robuste Stahl-Untermontagen – äußerst langlebig und zuverlässig
7. Hochfeste Federn – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit
8. Alle Einsätze sind mit langen Gummimanschetten ausgestattet – für besseren Schutz und längere Haltbarkeit der Dämpfer
9. Doppelrohr-Konstruktion – bietet exzellentes Handling und Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen
10. Korrosionsschutzbeschichtung – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl
Hinweis
1. Alle Umbauten müssen von lizenzierten Mechanikern und in Übereinstimmung mit den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit den korrekten Drehmomentwerten (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Verriegelungen verursachen Geräusche. Überprüfen Sie diese und ziehen Sie sie fest, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen oder lockern kann.
4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionsstab-Hinterachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks. Sprühen Sie alle 3–5 Monate etwas WD40 auf, um es leichtgängig und sauber zu halten und die Lebensdauer zu verlängern.
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