1
Felgen werden vom Auto demontiert, Reifen abgezogen (in der Reifenwerkstatt). Gründliche Inspektion: Prüfung auf Risse, Verformungen, Korrosion und Beschädigungen.
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2
Bei verbogenen Felgen (z. B. nach Schlaglöchern) wird auf einer hydraulischen Richtmaschine die Geometrie wiederhergestellt. Wichtig für die Sicherheit und gegen Schläge.
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Reparatur von Rissen, Ausbrüchen oder abgerissenen Teilen mit TIG-Schweißverfahren (Argon, mit Aluminiumdraht). Danach wird die Oberfläche glatt geschliffen.
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4
Sandstrahlen oder chemisches Entfernen von altem Lack, Korrosion und Schmutz. Entfetten und Schleifen für perfekte Haftung.
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Mehrschichtige Lackierung (oft pulverbeschichtet): Korrosionsschutz-Grundierung, farbige Basis, Einbrennen im Ofen. Sorgt für Langlebigkeit und werksmäßigen Look.
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6
Bei verbogenen Felgen (z. B. nach Schlaglöchern) wird auf einer hydraulischen Richtmaschine die Geometrie wiederhergestellt. Wichtig für die Sicherheit und gegen Schläge.
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7
Manuelles oder maschinelles Polieren der Oberflächen (Front oder Ränder) mit Pasten und Scheiben. Ergibt hohen Glanz, besonders bei Felgen ohne Klarlack an bestimmten Stellen.
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8
Auftragen von Klarlack, Qualitätskontrolle. Reifen aufziehen, Räder auswuchten und am Auto montieren.
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