Fourniture et ajustement de moteur remi-fabriqué
La remise à neuf est la reconstruction d'un produit aux spécifications du produit fabriqué d'origine à l'aide d'une combinaison de pièces réutilisées, réparées et nouvelles. Il nécessite la réparation ou le remplacement des composants et modules usés ou obsolètes. Les pièces soumises à la dégradation affectant les performances ou la durée de vie attendue de l'ensemble sont remplacées.
Nettoyage minutieux
Tous les moteurs reconstruits sont complètement démontés. Les blocs, les têtes, les tiges, les vileliers et les arbres à cames sont soigneusement nettoyés pour éliminer tous les contaminants qui peuvent entraîner une défaillance précoce des composants et du moteur.
Culasses
Les culasses sont refaites pour assurer une surface d'étanchéité appropriée avec le bloc et une finition compatible avec les nouveaux matériaux de joint d'aujourd'hui et chaque tête est testée sous vide pour assurer des sièges de soupape corrects.
Les vannes et les sièges de vannes sont usinés et de nouveaux joints de tige sont installés.
Arbres à cames
Les arbres à cames sont inspectés et usinés avec précision pour fournir un ascenseur correct.
Moteurs reconstruits
La remise à neuf, c'est faire aussi près que possible de nouveau. La plupart des pièces portables sont automatiquement remplacées. Tous les matériaux de base sont étroitement inspectés et vérifiés par rapport aux spécifications de l'équipement d'origine pour les tolérances dimensionnelles correctes.
Blocs de bouteilles
Les cylindres sont ennuyés et perfectionnés et inspectés à des tolérances précises. Le perfectionnement de la plaque de couple est effectué sur des moteurs spécifiques pour éliminer la distorsion de la culasse après que la tête est boulonnée et serrée au bloc. Ce processus élimine une cause majeure de soufflage du moteur. Les surfaces de bloc sont usinées puis inspectées pour assurer une finition appropriée.
Vilebrequins
Les vileliers sont usinés par une précision à des tolérances exactes et polies.
Bielles
Les biels de connexion sont nettoyés, puis usinés aux spécifications OEM et affinés au diamètre standard de l'équipement d'origine pour une distribution même de la contrainte sur les roulements. De nouvelles bagues sont installées et usinées dans toutes les tiges en brousse. Chaque tige est soigneusement inspectée pour le virage et la torsion, tout comme toutes les pièces remises à neuf.
Nouvelles pièces
Nos moteurs remis à neuf reçoivent un ensemble standard de nouvelles pièces telles que les anneaux de pistons, les roulements à grande extrémité, les roulements principaux, les joints et les joints, les kits de distribution. Nos nouvelles pièces garantissent des performances et une fiabilité cohérentes tout au long de la vie de tous les moteurs reconstruits. Toutes les parties OEM!