Fahrzeug Informationen: ​​​
Bezeichnung Motorisierung Baujahr PS Info KBA
FORD KUGA I 2.0 TDCi 03.08 - 11.12 136 für Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang
Produktionsdatum ab 05.05.2010
Produktionsdatum bis 10.11.2012
Einbauort mitte
8566-AAH
FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 03.08 - 11.12 136 für Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang
Produktionsdatum ab 05.05.2010
Produktionsdatum bis 10.11.2012
Einbauort mitte
8566-AOM
FORD KUGA I 2.0 TDCi 03.10 - 11.12 140 für Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang
Produktionsdatum ab 05.05.2010
Produktionsdatum bis 10.11.2012
Einbauort mitte
8566-ATR
FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 03.10 - 11.12 140 für Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang
Produktionsdatum ab 05.05.2010
Produktionsdatum bis 10.11.2012
Einbauort mitte
8566-ATQ
FORD KUGA I 2.0 TDCi 4x4 03.10 - 11.12 163 für Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang
Produktionsdatum ab 05.05.2010
Produktionsdatum bis 10.11.2012
Einbauort mitte
8566-ATO
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 03.13 - 09.14 140 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-ATR
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4x4 03.13 - 09.14 140 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-ATQ
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4x4 03.13 - 09.14 163 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-ATO
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 03.13 136 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-AAH
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4x4 03.13 136 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-AOM
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 09.14 - 06.19 120 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-BJM
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 09.14 - 06.19 150 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-BJJ
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4x4 09.14 - 06.19 150 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-BJK
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 4x4 09.14 - 06.19 180 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-BJL
FORD KUGA II (DM2) 2.0 TDCi 03.13 115 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
8566-BGR
FORD KUGA II VAN 2.0 TDCi 06.19 120 Produktionsdatum ab 2012-11-05
Einbauort mitte
 
 

Einbauanleitung für Einspritzdüsen

  • Trennen Sie zuerst den Stecker vom Injektor. Trennen Sie dann den Vakuumschlauch und den Kraftstoffrücklaufschlauch vom Kraftstoffdruckregler und trennen Sie dann den Kraftstoffschlauch vom Verteiler.
  • Entfernen Sie die Haltemuttern am Verteiler und am Kabelbaumgestell.
  • Entfernen Sie den Verteiler und entfernen Sie dann den Injektor aus dem Verteiler
  • Setzen Sie zuerst den Injektor in den Verteiler ein. Dann sollte darauf geachtet werden, eine saubere Ölschicht auf den neuen Dichtungsring aufzubringen und dann die Einspritzdüsen in den Ansaugkrümmer zu drücken. (Achten Sie auf die Beschädigung des 0-Rings, und der Injektor sollte zuerst am Verteiler und dann am Ansaugkrümmer installiert werden.)
  • Ersetzen Sie den Kraftstoffschlauch durch eine neue Unterlegscheibe und schließen Sie ihn an den Verteiler an. Schließen Sie dann den Stecker an der Einspritzdüse und dem Kabelbaum an und verbinden Sie den Vakuumschlauch und die Rücklaufleitung mit dem Kraftstoffdruckregler. Und dann den Ansaugkrümmer und den Ansaugkrümmerdeckel einbauen.

 

Installationsschritte für Lambdasonden:

  • Diagnostische Fehlercodes zur Identifizierung des fehlerhaften Sensors Testen Sie den Nullstatus mit dem Multimeter und wählen Sie mehrere Punkte aus, um den Signalausgang zu messen.
  • Trennen Sie den Sauerstoffsensor, entfernen Sie den Sauerstoffsensor Entfernen Sie die Abdeckung, schrauben Sie den Sauerstoffsensorstecker langsam ab, bevor Sie das Dreieckseisen öffnen, um ihren eigenen Sauerstoffsensor zu sehen.
  • Vergleichen Sie die Lambdasonde Das Problem kann durch den Vergleich des ausgebauten Sensors mit der neu gekauften Lambdasonde erkannt werden.
  • Installieren Sie den neuen Sensor und schließen Sie den Kabelbaum an Installieren Sie den neuen Sauerstoffsensor entsprechend der Position des ursprünglichen Sauerstoffsensors, Schrauben Sie den Stecker an das Gelenk.Löschen Sie die Codes und starten Sie das Fahrzeug Nachdem die Installation abgeschlossen ist, starten Sie das Fahrzeug und prüfen Sie, ob es normal läuft.

 

Wie werden die Zündspulen richtig montiert?

Wenn die Zündspulen nicht richtig verwendet werden, können sie leicht beschädigt werden. Daher sollten Kunden bei der Verwendung von Zündspulen folgende Tipps beachten:

  • Schalten Sie die Zündspulen aus, wenn der Motor nicht in Betrieb ist. Vermeiden Sie es, die Zündspulen einer beheizten oder feuchten Umgebung auszusetzen.
  • Zündkerzen sollten nicht lange aufgehängt und regelmäßig ausgetauscht werden.
  • Kontrollieren Sie die Leistung des Motors richtig, um Überspannung zu vermeiden.
  • Überprüfen, reinigen und befestigen Sie den Stromkreisstecker regelmäßig, um ein Kurzschlussphänomen zu vermeiden. Das Wasser auf der Zündspule kann nur mit einem Tuch getrocknet werden und darf nicht mit Feuer geröstet werden, da sonst die Zündspulen beschädigt werden.

FUNKTIONEN 

Beheben Sie das Problem mit der Motorkontrolllampe, sorgen Sie für extreme Haltbarkeit für eine lange Lebensdauer, verbessern Sie den Kraftstoffverbrauch und senken Sie die Emissionen

 

ZUSTAND

Brandneues Aftermarket-Produkt, 100% vor dem Verkauf getestet und nahe am ursprünglichen Effekt

 

AUFMERKSAMKEIT

Bitte überprüfen Sie es klar und bestätigen Sie, dass es Ihren Bedürfnissen entspricht.

 

VERSAND

▼Genaue Kontaktinformationen sind für die Lieferung von Bedeutung, bitte stellen Sie sicher, dass sie korrekt sind.

▼Einfuhrzölle, Steuern und Gebühren sind nicht im Preis des Artikels oder in der Fracht enthalten, und diese Kosten liegen in der Verantwortung des Käufers.

 

RÜCKGABE

▼Wenn Sie die Artikel erhalten, die Probleme oder beschädigt sind, senden Sie uns bitte einige Bilder, um sie zu überprüfen, und dann senden wir Ihnen einen Ersatz oder eine Rückerstattung.

▼Zurückgegebene Teile müssen in der Originalverpackung zurückgegeben werden, in der sie geliefert wurden.