Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

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TÜV Hinweise
Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.
 

Die MXR-B2 Gewindefahrwerke sind als Einstiegsmodell für den Straßenverkehr konzipiert. Sie verfügen über eine Höhenverstellung sowie verstellbare Domlager (bei bestimmten Fahrzeugmodellen), die für eine tiefergelegte Optik und eine verbesserte Fahrleistung Ihres Alltagsfahrzeugs sorgen.

Anwendungen

for Subaru Legacy 2005–2009 (USA) BL9 BP9

for Subaru Legacy B4 2003.05-2009.04 (Japan) BLE BL5

for Subaru Legacy Touring Wagon 2003.05-2009.04 (Japan) BP5 BPE

Spezifikationen

Höhenverstellbar: Ja; Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell)
Dämpfung: Nicht einstellbar
Domlager vorne: Domlager mit Uniball-Gelenken (Camber Plates)
Domlager hinten: Standard-Gummilager
Sturzeinstellung: Nicht verfügbar
Federrate vorne: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Federrate hinten: 12 kg/mm ​​(672 lbs/in)
Innendurchmesser Feder vorne: 70,5 mm
Innendurchmesser Feder hinten: 62 mm
Federlänge vorne: 200 mm
Federlänge hinten: 190 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7–10 mm
Dämpfertyp: Zweirohr-Bauweise (Twin-Tube)

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel (C-Schlüssel)
1x Innensechskantschlüssel (Inbusschlüssel)

Abmessungen
Verpackungsgröße: 70 x 50 x 20 cm
Gewicht: 25400 g

Merkmale
1. Höhenverstellung zur Tieferlegung um 25–75 mm (je nach Fahrzeugmodell); ermöglicht einen tieferen Schwerpunkt und sorgt für eine aggressivere Fahrzeugoptik.
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Karosseriebewegungen (Wanken/Nicken) in gewissem Umfang.
3. Einstellbare Domlager (Camber Plates) mit Uniball-Lagern für ein direkteres Lenkverhalten (bei ausgewählten Modellen).
4. CNC-gefräste Domlager und Konterringe aus Aluminium – für hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis.
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – äußerst langlebig und zuverlässig.
6. Hochfeste Federn – 600.000 Zyklen im Dauertest geprüft, um eine hohe Zugfestigkeit zu gewährleisten.
7. Alle Dämpfereinsätze sind mit passgenauen, langen Staubschutzmanschetten aus Gummi versehen – für optimalen Schutz der Dämpfer und eine lange Lebensdauer. 8. Doppelrohr-Bauweise – bietet hervorragende Handling- und Kontrolleigenschaften für die meisten Fahrbedingungen.
9. Korrosionsschutz-Finish – Teile aus eloxiertem Aluminium und pulverbeschichtetem Kohlenstoffstahl.

Hinweis
1. Sämtliche Modifikationen müssen von qualifizierten Fachmechanikern und unter Einhaltung der örtlichen Vorschriften für Fahrzeugumbauten durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten sowohl vor als auch nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment angezogen werden (die entsprechenden Werte sind dem Wartungshandbuch des Fahrzeugs zu entnehmen). Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungselemente können Geräusche verursachen. Bitte überprüfen und ziehen Sie diese Teile nach, bevor ernsthafte Probleme auftreten.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation untersagt, da dies zum Lockern oder Beschädigen des Produkts führen kann.
4. Überprüfen Sie den Freigang zwischen Reifen und Fahrwerk. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen montieren. Achtung: Bei Torsionslenkerachsen ist dieser Hinweis nicht relevant.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung des Gewindefahrwerks: Ein Einsprühen mit WD-40 im Abstand von 3 bis 9 Monaten hält die Komponenten leichtgängig und sauber, was zur Verlängerung der Lebensdauer beiträgt.