Centralina Aggiuntiva RACE per CF MOTO 800 MT- MTX !!! aggiuntiva + potenza + coppia fino a +4cv( con decat + terminale sportivo , filtro ARIA KN o BMC abbinata questa centralina aggiuntiva), con MAPPATURA AUTOADATTIVA !!!! Con moto tutta originale Si ottimizza la curva di risposta con erogazione più corposa e allungo più ➕️ cattivo CON REATTIVITA ACCELERATORE !
È una particolare centralina aggiuntiva, non invasiva come una mappa, che lavora sulla ECU ORIGINALE senza pregiudicare affidabilità della moto!! Grazie a questo modulo elttronico , che si collega sotto la SELLA della moto conducente , si partirà da una configurazione originale della moto (moto senza modifiche , tutta originale) aumentando coppia e potenza soprattutto sotto il famoso "buco di erogazione" sotto i 5000 giri , di conseguenza si avrà una mappatura che si adatterà dopo tot km alle prestazioni migliori !!!! Con scarichi, decat e filtri , si incrementerà pian piano benzina e piccoli decimi di anticipo , pertanto con moto originale
Si avrà in generale , "LE MAPPATURE SI POSSONO CAMBIARE CON PULSANTE"
MAPPA 1
+ potenza ai medi e bassi regimi , si otterrà medi e bassi regimi ,molto più pieni senza vuoti e buchi di erogazione
+ 2 cv max circa alla ruota!!!
+ piccoli valori di anticipo ai bassi regimi
+ spunto
+ reattività della manopola del gas!!!
+ coppia in tutto l'arco di rotazione soprattutto ai MEDI e BASSI REGIMI ALTI REGIMI
+ più prontezza e ripresa nell apertura del Gas (soprattutto sotto i 7000giri).
+ più allungo corposo fino al limitatore
- con consumi ottimizzati, addirittura del 10/30% in più a parità di gas costante
- scalderà di meno il motore ,
il motore non si "siederà piu" poichè la normativa euro5 euro 5++ sono molto restrittive!!!
Mappa 2
MAPPATURA RACING , rispetto alla modalità ROAD (INSERIMENTO AVVIENE
TRAMITE INTERRUTTORE POSTO SULLA CENTRALINA ,
CONTRASSEGNATO DA UN SEGNO DI COLORE NERO!!!) :
- si otterrà fino a 5500 giri una curva piena ed omogena senza buchi di erogazione,
una curva di risposta più uniforme bassi e medi regimi ma piena , a favore di un
notevole incremento della coppia e potenza massima dai 6000 fino a limitatore giri ,
favorendo la potenza massima e coppia dimostrando un motore sempre in tiro dai
5500giri fino a 9500giri ... studiata per uso racing e una guida molto sportiva .... a
discapito dei consumi di benzina .... non adatta magari per città, ma per uso
estremamente sportivo .
LA CENTRALINA AGGIUNTIVA NON HA BISOGNO DI REGOLAZIONI O ALTRO , BASTA INSTALLARLA
sotto la sella come da foto !!! la Centralina avrà gli attacchi originali quindi non dovrete tagliare nulla o fare altro!!! 5 minuti del vostro tempo ||||
Del tutto sarà fornito manuale PDF con foto e relative procedure semplici, con numero di assistenza post vendita.
Nell'ordine si avrà un utenza telefonica per relativi problemi post montaggio .
NB. Quando farete ordine specificare un email per fornire manuale di istruzioni inviando un messaggio al venditore!!!!!
LA CENTRALINA AGGIUNTIVA in diagnosi non risulterà nulla!!!!! SI PRECISA CHE LA STESSA CENTRALINA AGGIUNTIVA NON PREGIUDICA nulla in termini di affidabilità o altro, poichè lavora con ECU ORIGINALE modificando determinati parametri che rientrano nella tolleranza nella progettazione dell'ECU originale!!!!!