Caractéristiques techniques :
Pour ce modèle, G-Pack est actif à deux niveaux : sur le second rapport entre 2000 et 8400 tr/min, sur le troisième rapport entre 1600 et 8400 tr/min.

Il agit simultanément sur l’avance à l’allumage, la cartographie de l’injection et le mouvement du second papillon de l’admission. une exploitation optimale du moteur est ainsi obtenue.

NIKKO RACING a mis au point le module G-Pack capable d'optimiser au maximum les performances de votre moteur,
notamment lors des phases d'accélérations à bas et moyen regime.

Fruit de cette recherche : plus de couple et de puissance, des reprises à bas régime fulgurantes,
une plage d'utilisation plus étendue, un agrement de conduite nettement amelioré.

G-Pack se compose d'un boitier électronique qui s'installe en quelques minutes
entre les capteurs et le boitier CDI de la moto.
Grâce à ses fiches compatibles il se connecte sur le faisceau électrique d'origine,
sans aucune modification de celui-ci.

G-Pack peut être déconnecté à tout moment, votre moto se retrouve dans sa configuration d'origine.

Suivant le modèle, G-Pack est actif entre 2000 et 7500 tr/min (jusqu'a 16000 tr/min sur certains modèles) sur le
second et le troisième rapport.
La version Over 3 supprime en plus le limiteur des 300 km/h.

Il ne nécessite aucune modification des réglages du moteur.

Avertissement : G-Pack modifie les caractéristiques et les performances de votre moteur.
L'utilisation de ce module est interdite sur la voie publique, son usage est strictement
réservé à la compétition sur circuit fermé.