Le 6DCT450 (MPS6), 6DCT470 (SPS6), et Acier inoxydable (W6DGA) Sont tous les types de transmissions automatiques qui utilisent deux embrayages séparés, ce qui les rend connues sous le nom de transmissions à double embrayage.

• Le 6DCT450 (MPS6) est une transmission à 6 vitesses qui utilise un embrayage humide, ce qui signifie que l'embrayage est baigné dans un liquide lubrifiant. Ce type de transmission est utilisé dans divers modèles de voitures de constructeurs comme Ford, Renault, Volvo, Dodge et Fiat. Il s'agit d'une machine complexe qui nécessite un entretien régulier, notamment le changement de l'huile de transmission et du filtre tous les 30 000 kilomètres.
  

• Le 6DCT470 (SPS6) est similaire au 6DCT450 mais peut gérer un couple légèrement plus élevé, jusqu'à 470 Nm. Bien qu'il partage de nombreux composants avec le 6DCT450, sa disposition interne est différente. Cette transmission se retrouve souvent dans les voitures japonaises comme les Mitsubishi Galant Fortis, Lancer et Outlander.
  

• Le Acier inoxydable (W6DGA) est une autre version de ces transmissions. Il est couramment utilisé dans les modèles sportifs Lancer EVO et Ralli-Art de Mitsubishi. Comme les autres, il utilise également une conception d’embrayage humide.
  

Ces transmissions sont connues pour leurs changements de vitesse fluides et leur puissance continue pendant les changements de vitesse. Cependant, leur conception complexe peut rendre leur maintenance plus difficile.