ACHTUNG!!!!! Das ist der A-Typ und NICHT der B-Typ. Die Stecker der beiden Sensoren sind verschieden. BITTE genau auf die Nummer achten!!!
NEUER ESP-Drehratensensor YAW Rate Sensor 1J0907657A, AUDI, VW, 3 JAHRE GARANTIE
NEUER SENSOR mit 3 Jahre Garantie!! Alle Sensoren werden vom Dipl.-Ing. mit hochwertigen Messgeräten geprüft! Bei Bestellung bis 14 Uhr wird der Sensor am selben Tag mit DHL Paket versendet. Wir haben uns auf ESP Sensoren spezialisiert.
Zur Information: Neuer, unbenutzter und unbeschädigter Artikel. Der Artikel war ursprünglich in einer Nichteinzelhandelsverpackung verpackt, z. B. unbedruckter Karton oder Plastikhülle.
NEUER SENSOR oder Reparatur Ihres Original-Sensors. Beides ist bei uns möglich!
3 Jahre Garantie, deutsche Qualitätsarbeit durch Dipl.-Ingenieur - spezialisiert auf die Reparatur und den Verkauf von Sensoren (Beschleunigungs- und Drehratensensoren) - stets zur vollsten Zufriedenheit unserer Kunden (siehe Bewertungen).
Kauf eines Drehratensensor 1J0907657A 3 JAHRE GARANTIE!!!
ACHTUNG: Gehen Sie kein Risiko ein!
ESP-Sensoren ohne Test können schwere Unfälle verursachen.
Fast 1/3 der gebrauchten Austausch-Sensoren von den Ausschlachtern sind defekt oder haben schon Anzeichen für einen Driftfehler. Das zeigen unsere Messungen und Tests nach über 1.500 reparierten ESP-Sensoren (gekauft bei Schrotthändlern). Wir prüfen jeden Sensor mit geeigneten Messinstrumenten in einer Testmessstrecke auf seine Funktionstüchtigkeit und beheben technische Fehler zuverlässig.
Die Bedeutung des ESP-Sensors wird oft unterschätzt. Dabei ist er nach dem Sicherheitsgurt und noch vor dem Airbag das wichtigste Sicherheitssystem im Auto. Ein defekter Sensor kann z.B. eine einseitige plötzliche Bremsung auslösen. Bei einer Autobahnfahrt kann das schwere Unfälle verursachen.
Daher sollten Sie beim Austausch kein Risiko eingehen. Schnell und billig geht es über einen Ausschlachter. Aber: Können Sie sicher sein, dass dieser die technische Ausbildung, die Messinstrumente, die Testmessstrecke, das Know-how und die Zeit hat, um Ihren Sensor zu testen?
Können Sie sicher sein, dass der Sensor nicht schon einmal einen Unfall wegen eines Defektes verursacht hat?
Die Antwort können Sie nur selbst herausfinden als Testfahrer, indem Sie den Sensor einbauen und hoffen, dass Ihnen und anderen nichts passiert. Das ist definitiv zu gefährlich.
Als Ingenieurbüro haben wir uns auf die Reparatur von ESP-Sensoren spezialisiert. Jeder Sensor wird getestet und technisch in Stand gesetzt. Dafür geben wir 12 Monate Garantie und dafür stehe ich mit meinem Namen und meiner Ausbildung als Diplomingenieur.
Auch wenn Sie vielleicht ein paar Euros bei einem gebrauchten Sensor beim Ausschlachter sparen können - sparen Sie nicht an Ihrer Sicherheit und achten Sie auf einen fachmännischen Test.
Kauf zum Festpreis!
Der Sensor, auch bekannt vom sog. "Elch-Test", sorgt bei Kurvenfahrten und bei schlechten Wetterverhältnissen für mehr Fahrsicherheit. Falls Ihre Warnleuchte einen Defekt signalisiert sollten Sie handeln. Der TÜV bemängelt diesen Fehler und vergibt keine Plakette.
Leuchtet Ihr Warnlicht auf? Dann wird Ihr erster Weg Sie vermutlich in die Werkstatt führen, die Ihnen in den meisten Fällen einen Austausch empfehlen wird. Dabei können Ihnen Kosten von 600 € bis zu 1.000 € entstehen - abhängig vom Hersteller bzw. Fahrzeugtyp oder von der Werkstatt.
ESP-Lampe leuchtet
Vorgehensweise wenn die ESP Lampe ständig oder sporadisch leuchtet
Den Fehlercode von der Werkstatt auslesen lassen - Ausdruck mitgeben lassen.
Den Sensor von der Werkstatt ausbauen lassen oder selber ausbauen, siehe im Netz unter "ESP-SENSOR-AUSBAUEN"
Der Sensor ist meist am Lenkstock des Lenkrades verbaut (im Innenraum, in Kniehöhe).
Beim Audi A2 ist der Sensor unter den Ganghebel verbaut. Leicht zu erreichen wenn man die seitliche Abdeckung abmontiert.
Beim VW Sharan, Seat Alhambra und Ford Galaxy ist der Sensor unter dem Fahrersitz montiert.
