TÜV Hinweise

Bei uns wurde die Beantragungsprozess von TÜV schon bereitgestellt, Leider haben wir zeitweilig TÜV noch nicht vor Hand, wenn es eilig ist, könnten wir Ihnen die Herstellerserklärung anbieten, um eine Gutachten zu beantragen, die Herstellerserklärung ist bei unserer Kundenberaterin verfügbar.

Anwendungen

for BMW 3er (E46) 4-Türer Limousine (02/1998–04/2005)

318i, 330i, 325i, 328i, 318d, 320d, 320i, 325i, 330d

for BMW 3er 2-Türer Cabrio (E46) (04/2000–12/2007)

318ci, 330ci, 325ci, 323ci, 320cd, 330cd

for BMW 3er 2-Türer Coupé (E46) (02/1999–12/2006)

318ci, 320ci, 325ci, 330ci, 320cd, 330cd

for BMW 3er Touring 5-Türer Kombi (E46) (10/1999–05/2005)

316i, 318i, 325i, 328i, 330i, 323i, 325i, 318d, 320d, 330d

Hinweis: Nicht für Xi/xd Allradantrieb, auch nicht für M3-Modell

Spezifikation

Höhenverstellbar: Ja, Tieferlegung 25-75 mm je nach Fahrzeugmodell
Dämpfung: Nicht einstellbar
Vordere Domlager: Kugelgelagerte Sturzplatten
Hintere Domlager: Kugelgelagert
Sturzeinstellung: Verfügbar
Federrate vorne: 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Federrate hinten: 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Innendurchmesser der vorderen Feder: 70,5 mm
Innendurchmesser der hinteren Feder: 63-69 mm
Federlänge vorne: 180 mm
Federlänge hinten: 180 mm
Empfohlene Federvorspannung: 7-10 mm
Stoßdämpfertyp: Zweirohrdämpfer

Lieferumfang
2x Gewindefahrwerke vorne
2x Gewindefahrwerke hinten
2x Hakenschlüssel

Abmessungen
Verpackungsmaße: 70*51*21 cm
Gewicht: 25550 g

Eigenschaften

1. Höhenverstellung von 25-75 mm (je nach Fahrzeugmodell) für einen niedrigeren Schwerpunkt und eine sportlichere Optik
2. Einstellbare Federvorspannung zur Reduzierung von Schwingungen
3. Einstellbare Sturzplatten und Kugelgelenk-Domlager für präziseres Lenkverhalten (bei einigen Modellen)
4. CNC-gefräste Aluminium-Domlager und -Sicherungen – hervorragende Festigkeit und Gewichtsersparnis
5. Robuste untere Halterungen aus Stahl – sehr langlebig und zuverlässig
6. ​​Hochfeste Federn – 600.000 Dauertests zur Gewährleistung der hohen Zugfestigkeit
7. Alle Einsätze mit passenden langen Gummimanschetten – zum besseren Schutz des Dämpfers und für längere Haltbarkeit
8. Zweirohrkonstruktion – bietet exzellentes Handling und Kontrolle unter den meisten Fahrbedingungen
9. Korrosionsbeständige Oberfläche – eloxiertes Aluminium und pulverbeschichtete Teile aus Kohlenstoffstahl

Hinweis

1. Alle Umbauten müssen von qualifizierten Mechanikern und gemäß den örtlichen Vorschriften durchgeführt werden.
2. Bitte stellen Sie sicher, dass alle Komponenten vor und nach der Installation mit dem korrekten Drehmoment (siehe Fahrzeughandbuch) angezogen werden. Lose Muttern, Schrauben oder Sicherungen können Geräusche verursachen. Überprüfen und ziehen Sie diese gegebenenfalls nach, um schwerwiegende Probleme zu vermeiden.
3. Die Verwendung eines Schlagschraubers ist während der Installation verboten, da dies das Produkt beschädigen kann. 4. Überprüfen Sie den Abstand zwischen Reifen und Federung. (Der Mindestabstand sollte 4 mm betragen; andernfalls müssen Sie Spurverbreiterungen verwenden. Achtung: Bei Torsionsstab-Hinterachsen ist dies nicht ausreichend.)
5. Wir empfehlen eine regelmäßige Wartung der Gewindefahrwerke. Sprühen Sie alle 3–4 Monate etwas WD40 auf die Gewinde, um sie leichtgängig und sauber zu halten und so die Lebensdauer zu verlängern.