Alle Modifikationen müssen von lizenzierten Mechanikern installiert werden und den örtlichen Modifikationsvorschriften entsprechen.

​​​​​​​

Anwendungen:

Dieser Turbolader ist universell einsetzbar; je nach Fahrzeugtyp können jedoch Anpassungen erforderlich sein.

Für die meisten Motoren mit 4,0 l bis 6,0 l Hubraum.

Technische Informationen:

Abgaseinlassflansch: T4 Flansch
Auslassflansch: 3,25" Einlassflansch 4,25" Klemme V-Band

Lagertyp: Nassschwimmer
Kühlart: Ölgekühlt
Öleinlass: M9 & 2 * M8 * 1,25
Ölauslass: M19 & 2 * M8 * 1,25
Wastegate: Ohne Wastegate
Schlauchleistung: Bis zu 600+PS
Turbotyp: Individuell
Universelle Ausstattung: Ja
Ausführung: Matt
Zustand:  Nagelneu
Verpackungsgröße: 30 x 30 x 27 cm
Paketgewicht: 16400 g

Kompressor:

Kompressortrimmung: 49,6
Kompressor Inducer Durchmesser: 69 mm
Kompressor-Exducer-Durchmesser: 98 mm
Größe des Kompressorlufteinlasses: 107 mm
Größe des Kompressorluftauslasses: 86,3 mm
Kompressor A/R: 0,66

Turbine: 

Turbinentrimmung: 77,6
Durchmesser des Turbineninduktors: 88 mm
Turbinen-Exducer-Durchmesser: 77,5 mm
Turbine A/R: 1,05

Eigenschaften:

* Produktmaterial:
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700℃
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: Aluminium ZL104 mit Leichtgewicht
4. Verdichterrad/-schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – überlegene Luftdichtigkeit und Korrosionsbeständigkeit

* Produktleistung:
1. Kostengünstiger Turbo erhöht die Leistung Ihres Autos um 20-40%
2. Reiche Erfahrung in der Turboproduktion und in der eigenen Fabrik
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel
4. Gebaut for Haltbarkeit und Stärke

* Technologievorteil:
1. 100% Wuchttest von TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Tests
3. Fortgeschrittener Stellglied-Tester/Programmierer

NOTIZ:

* Ersetzen, reparieren oder schließen Sie das Luftfilterelement gemäß der Herstelleranleitung wieder an, um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablassleitung tiefer liegt als der Turbo selbst.
* Stellen Sie sicher, dass der Auspuffauslass durch Schweißen gut abgedichtet ist
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Dieser Turbo ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte überprüfen Sie die Spezifikationen und überprüfen Sie die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache, die zum Ausfall des Turbos geführt hat, analysiert und beseitigt werden (z. B. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion etc.)!