ANGEBOT

1x Injektor im Austausch mit 1 Jahr Gewährleistung

(Der Verkauf erfolgt immer zzgl. einer Kaution (PFAND) weitere Details siehe Abschnitt PFANDSYSTEM)

ZUBEHÖR

-          Prüfbericht vom Prüfstand inkl. Neuem IMA Code

-          Inkl. Kupferdichtring

-          Inkl. O-Ring am Schaft

-          Inkl. O-Ring Rücklaufanschluss

REFERENZ TEILE NUMMERN

-          Siehe unten

FAHRZEUGE

-          Siehe unten

QUALITÄT

Der hohe Qualitätsanspruch und unser kundenorientierter Service sind die Hauptfaktoren für die Preisgestaltung.  100% Qualität für 100% Preis.

KUNDEN INFORMATION

Für Piezo-Injektoren hat Bosch als Hersteller kein herstellerspezifisches Reparaturkonzept, keine Ersatzteile, keine Reparaturwerkzeuge und kein Training für eine professionelle Reparatur. Die Instandsetzung dieser Injektoren wird als Diesel Technik Biberach GmbH Reparaturkonzept durchgeführt. Unsere Piezo-Injektoren werden dennoch mit Originalem Bosch Material überholt, das Innenleben wird durch eigenes Konzept überarbeitet.

Motorkennbuchstaben:

BKN 204 PS

ASB  233 PS

BMK 224 PS

BNG 211 PS

BUG 233 PS

BUN 211 PS

Der Injektor wird mit Dichtring (Kupfer) + Prüfbericht mit neuen IMA Codes geliefert.

Die Dichtringe am Schaft & am Rücklauf sind auch mit dabei.

Bei uns kaufen Sie Qualitätsware vom Diesel Service (Diesel Technik Biberach - 43 Jahre Erfahrung in Diesel Technik!)

 Für Piezo-Injektoren hat Bosch als Hersteller kein herstellerspezifisches und anerkanntes Reparaturkonzept, keine Ersatzteile, keine Reparaturwerkzeuge und kein Training für eine professionelle Reparatur. Die Instandsetzung dieser Injektoren wird als Diesel Technik Biberach GmbH Reparaturkonzept durchgeführt. Unsere Piezo-Injektoren werden dennoch mit Originalem Bosch Material überholt, das Innenleben wird durch eigenes Konzept überarbeitet, und somit erfüllen die Injektoren die vorgegebenen Toleranzen.

Kurz & bündig :

Der Verschleiß  bei diesen Injektoren beruht sich auf den „Nadelsitzverschleiss“. Der Düsenkörper besteht aus Düse und der Düsennadel, durch das  sehr schnelle und vielzählige Auf- und Ab (besonders bei Piezo Injektoren)  der Düsennadel verschleißt die Auflagefläche am Düsenkörper und dichtet nicht mehr ab. Das Resultat ist, dass dann durch die schlechte Abdichtung ein Nachtropfen entsteht. Das Nachtropfen hat viele negative Folgen:

-          Ölvermehrung durch ständiges abtropfen von Kraftstoff

-          Rußen & Gestank nach unverbranntem Diesel

-          Loch im Kolben

-          Mehrverbrauch & Leistungsverlust da das Spritzbild nicht mehr fein genug ist