- Simulatore persistemi di iniezione Common Rail modello CR SYSTEM CONTROL Universale (made in Italy!):

Il simulatore per sistemi di iniezione ad alta pressione consente dicontrollare sensori di pressione Bosch KDEV (140 bar, 260 bar, 400 bar) persistemi Benzina ad alta pressione e sensori di pressione Bosch e Delphi/Siemensper sistemi Diesel di tipo Common Rail (1500 bar, 1800 bar, 2000 bar, 2200 bar,2400 bar, 2500 bar, 2700 bar), consentendo di provare a pieno regime tutte lepompe (esempio: Bosch CP4 ...) oppure iniettori Common Rail di ultimagenerazione (esempio: Bosch CRI3-20 ...).

Questo dispositivo elettronico, utilizzabile in abbinamento a qualsiasibanco prova per pompe di iniezione Diesel, consente di gestire valvoleelettromagnetiche di flusso a comando impulsivo VCV-type di tipo normalmentechiuso e normalmente aperto (esempio: Bosch ZME, Delphi IMV, Siemens VCV, DensoSCV) e gestisce automaticamente, con il retroazionamento fornito dalla letturadella pressione, il pilotaggio delle valvole di regolazione della pressione(esempio: Bosch DRV o Siemens PCV), consentendo di misurare l'assorbimento dientrambe le valvole contemporaneamente con l’utilizzo di un ammetro/multimetrostandard.

Questo nuovo simulatore non necessita divariazione della posizione di uscita dei cavi o di differenziazione nellaselezione tra iniettori (elettromagnetici e piezoelettrici, vettura e veicoloindustriale, Diesel o Benzina) garantendo al contempo la totale sicurezza degliiniettori sottoposti a test nonché l'estrema protezione della circuiteriainterna al simulatore.

La gestione elettronica non richiede PC aggiuntivo essendo effettuata susoftware proprietario e visualizzata a mezzo di un pratico display grafico acolori TFT da 2.8 pollici; ogni comando o selezione da parte dell'utilizzatorevengono operati a mezzo di un singolo encoder, posizionato sul pannellofrontale del simulatore, rendendo le operazioni di collaudo estremamenteveloci, semplici ed esenti da errori.

Il nuovo simulatore consente di collaudare subanco prova per pompe di iniezione Diesel:

Pompe Diesel Common Rail:
Bosch CP1, CP1-H3, CP1-K, CP3, CP4
Delphi DFP1, DFP3, DFP6
Denso HP2, HP3, HP4
Siemens DCP1, DCP2

Pompe Benzina per impianti ad alta pressione(HP) su sistemi ad iniezione diretta (GDI):
Bosch HDP1
Stanadyne

Contemporaneamente fino a 4 (quattro) iniettoriDiesel Common Rail di tipo elettromagnetico
Bosch CRI1, CRI2.0, CRI2.1, CRI2.2, CRI2.5, CRIMV, CRIN1, CRIN2, CRIN3, CRIN3.3, CRIN4, CRIN4.2
Delphi DFI1.1, DFI1.20, DFI1.3, DFI1.4, DFI1.5,DFI1.5.2, GL5.0, F2E, F2P, F2R, DFI2.2, DFI2.3, DFI2.5
Denso X1, G2S, X2, G3S, G4S
Caterpilar CAT387-9427, CAT320-0690, CAT326-4700
Cummins 5,9L
Duramax 6.,6L LB7, 6,6L LLY, 6,6L LBZ, 6,6L LMM,6,6L LML
Komatsu SAA6D140E, SA6D145C, SAA6D125E-3, 6D125,SAA65140E-5A, SAAD140, SA6D140, PC850-8, D155AX-D, PC600-6, SAA6D170, HD785-7,SAA6D170E-5A, D375-5, WA600-8, SAA6D125, D85-EX15, WA470-5
L'Orange VTO-G262L, VTO-G26380

Contemporaneamente fino a 4 (quattro) iniettoriDiesel Common Rail di tipo piezoelettrico
Bosch CRI3.16, CRI3.18, CRI3.20
Denso G2P, G3P
Siemens / VDO / Continental PCR2.0 DW10TD,PCR2.0 DV4TD, PCR2.0 DV4_KYOCERA, PCR2.1 VWCR, PCR2.1 DV6CTAD4, PCR2.3DW10BTED, PCR2.3 K9K, PCR2.3 LYNKS, PCR2.3 LYON V6/V8, PCR2.3 PUMA

Contemporaneamente fino a 4 (quattro) iniettoriBenzina (solenoide e piezo) per impianti ad alta pressione installati susistemi
GDI = Gasoline Direct Injection (Mitsubishi GDI)
FSI = Fuel Stratified Injection (VW)
SCi = Smart Charge injection (Ford)
HPi = High Precision Injection (BMW)
JTS = Jet Thrust Stoichiometric (Alfa Romeo)
GTDI = Gasoline Turbocharged Direct Injection(Ford)
IDE = Injection Direct Essence
SIDI = Spark Ignition Direct Injection (Holden)

Il set di collaudo include:
- Dispositivo elettronico (simulatore CommonRail Simulator) alimentazione elettrica 220V/50Hz
- Cavo alimentazione elettrica (UE-SCHUKOstandard)
- Cavo USB (per eventuale collegamento tra ilsimulatore ed un PC per eventuali aggiornamenti software)
- Cavo principale per sensori di pressione
- Adattatore elettrico per sensori di pressioneBosch RDS (Fiat type)
- Adattatore elettrico per sensori di pressioneBosch RDS (Mercedes type)
- Adattatore elettrico per sensori di pressioneBosch RDS (PSA-group type)
- Adattatore elettrico per sensori di pressioneDelphi/Siemens
- Cavo principale per valvole di controllo dellapressione
- Adattatore elettrico per regolatori dipressione Bosch DRV (Fiat type)
- Adattatore elettrico per regolatori dipressione Bosch DRV (Mercedes type)
- Adattatore elettrico per regolatori dipressione Bosch DRV (Psa-group type) / Siemens PCV
- Cavo principale per valvole di controlloflusso
- Adattatore elettrico per valvole di flussoBosch ZME (Fiat type)
- Adattatore elettrico per valvole di flussoBosch ZME (Mercedes type)
- Adattatore elettrico per valvole di flussoDelphi IMV / Siemens VCV
- Adattatore elettrico per valvole di flussoDenso SCV
- 4 (quattro) cavi per iniettori Common Rail(Fiat type)
- 4 (quattro) adattatori elettrici per iniettoriCommon Rail (Mercedes and Siemens-VDO type)
- 4 (quattro) adattatori elettrici per iniettoriCommon Rail Delphi DFI1.1/DFI1.4
- 4 (quattro) adattatori elettrici per iniettoriCommon Rail Delphi DFI1.5
- 4 (quattro) adattatori elettrici per iniettoriCommon Rail Denso
- 4 (quattro) adattatori elettrici per iniettoriCommon Rail installati su veicolo industriale (CRIN)
- Manuale utente (in lingua italiana)