Wir bieten hier Softwareoptimierungen für, hier im speziellen für den VW Arteon.

Verbaut ist bei den Dieselmodellen eine EDC17 oder MD1 Steuerung.

Bei den Benzinern ist eine MED17 oder MG1 Steuerung im Einsatz.

Die EDC17 und MED17 Steuerungen gehen via OBD.

Die MD1 und MG1 Motorsteuergeräte müssen ausgebaut werden, aber nicht geöffnet.

Wir kopieren nicht irgendetwas zusammen, des Weiteren programmieren (WinOls) wir nicht nur den Raildruck oder Ladedruck um...

Das Leerlaufverhalten ist wie bei Serie und die AU auch kein Problem damit.

Wir bieten hier mehrere Leistungsstufen an:

Diesel:

Serie 240Ps/ 500Nm:

- Stage 1/ Serienmotor: ca. 260Ps und 550Nm.

- Stage 2/ ohne DPF: ca. 300Ps, 600Nm.

Serie 150Ps/ 340Nm:

- Stage 1/ Serienmotor: ca. 185Ps und 395Nm.
- Stage 2/ ohne DPF: ca. 210Ps, 420Nm.

Benziner:

Serie 150Ps/ 250Nm:

- Stage 1/ Serienmotor: ca. 180Ps und 320Nm.

Serie 280Ps/ 350Nm:

- Stage 1/ Serienmotor: ca. 300Ps und 420Nm.

Serie 190Ps/ 320Nm:

- Stage 1/ Serienmotor: ca. 230Ps und 430Nm.

- Stage 2/ mit Katentfall: ca. 250Ps und 470Nm.

Preise:

Diesel:

- Stage 1 für Dieselmodelle mit EDC17: 350€,

- Stage 1 für Dieselmodelle mit MD1: 450€,

- Stage 2 für Dieselmodelle mit EDC17: 450€,

- Stage 2 für Dieselmodelle mit MD1: 550€.

Benziner:

- Stage 1 für Benzinermodelle mit MED17: 450€,

- Stage 1 für Benzinremodelle mit MG1: 550€.

- Stage 2 für Benzinermodelle mit MG1: 650€.

Das AGR (Abgasrückführungsventil), der DPF- sowie Katalysator können deaktiviert werden.

In einer Stage 2 ist dies bereits inkludiert.

Bei den Benzinermodellen empfehlen wir stets eine DSG Optimierung (egal ob Stage 1 oder 2!), bei den Dieselmodellen ist dies aber der Stage 1 empfehlenswert und ab der Stage 2 Pflicht!

Aufpreis DSG Optimierung 250€.

Aufpreis:

- AD-Blue deaktivieren: 60€,

- Pop-Corn Begrenzer (wenn machbar): 50€,

- Vmax Begrenzung aufheben: 0€,

- weiteres auf Anfrage.

 

Der Wagen fährt sich danach aber vollkommen anders und die enorme Drehmomentssteigerung ist auch im Alltag enorm.

Alle Notlaufeigenschaften sind weiterhin vorhanden.

Zur Abstimmung:

Bei den Diesel Stage 1 Varianten wird 0,2-0,25bar mehr Ladedruck gefahren und natürlich der Raildruck und die Spritanreicherung angehoben, des Weiteren natülich sämtliche, notwendige Drehmomentsbegrenzer. Ebenso auch die Vmax Begrenzung. Das ganze spielt sich im humanen und nicht im maximalen Leistungsspektrum ab! Man muss nicht immer das maximale rausquetschen!

Bei den Benziner Modellen bei einer Stage 1 ca. 0,3bar mehr Ladedruck. Auch hier wird alles relevante angehoben.

Leistung:
Ich mache keine Leistungsversprechen, da dies immer stark vom Zustand des Fahrzeuges (Sensoren), Umgebungsparametern und Sprit abhängig ist und die Werte zu sehr streuen sodass man eine feste Aussage treffen kann. Wenn jemand Wissen möchte welche Leistung sein Wagen hat dann bieten wir, zu gutem Kurs, auch Leistungsmessungen an.
Die meisten Referenzfahrzeuge bewegen sich im Bereich wie oben benannt.

Es geht in diesem Angebot um die Dienstleistung an Ihrem Fahrzeug bzw. Steuergerät.

Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen. Stage 2 nur vor Ort! Da das DSG zwingend mitgemacht werden muss.

Für die Optimierung inkl. auslesen (ggfls. Ausbau, Einbau) sowie bearbeiten, loggen, ggfls. justieren, finalisieren sowie vorab Check des Wagens ca. 2 Stunden einplanen bei einer Stage 1 (wenn alles in Ordnung mi dem Wagen ist). Wenn das DSG auch bearbeitet werden soll ca. hier auch eine Stunde einplanen. Bei der DSG Optimierung können wir individuell auf ihre Wünsche eingehen und Sie dazu beraten.

Wenn auch eine Leistungsmessung erwünscht ist Bitte auch hier ca. 1 Std. mehr an Zeit einplanen.

Sollten Sie Ihr Steuergerät selbst auslesen können ist ggfls. auch eine Bearbeitung Ihres Datensatzes via eMail möglich.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus.
Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.

Sehen Sie gerne einmal in unsere weiteren interessanten Angebote oder unsere Website unter cf-carparts-motorsport dot com

Wir bieten einen kostenlosen Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.