Wir bieten Softwareoptimierungen im speziellen für den N52B30 und die N53B30 z.B. in den E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93 Baureihen und Weiteren mit diesen Motoren an. Diese haben die Continental MSV70, MSV80, MSD80 oder MSD81 verbaut.

Natürlich bearbeiten wir auch alle weiteren N52 und N53 Motoren und bieten ebenfalls individuelle Abstimmungen für jene, der N52B30 und N53B30 der 25er Modelle ist aber der potenteste.
Die angegebenen Leistungswerte sind keine Traumwerte sondern wurden schon des Öfteren auf Prüfständen (nicht nur bei uns) nachgewiesen.

Der N52/ N53B30 der 25er Modelle bietet sich aufgrund seiner "Drosselung (er ist sehr ähnlich dem N52B30 im 130i bzw. N53B30 des 330i)" hervorragend für eine Leistungssteigerung an, da man hier für relativ kleines Geld eine deutliche Leistungssteigerung erfährt. Ebenso passen wir kostenlos das Kennfeldthermostat an, sodass es bereits früher öffnet.


Preisübersicht, für die Optimierung auf Ihrem Steuergerät:
- N52B30/ N53B30 Serienmotor: 350€,
- N52B30/ N53B30 Serienmotor mit Sportabgasanlage: 350€,
- N52B30/ N53B30 Serienmotor mit Sportabgasanlage, Fächerkrümmer und Sportkats: 400€,
- N52B30/ N53B30 Serienmotor mit dreistufigen Schaltsaugrohr z.B. vom 330i: 400€,
- N52B30/ N53B30 Serienmotor mit Sportabgasanlage, Fächerkrümmer und Sportkats und dem dreistufigen Schaltsaugrohr z.B. vom 330i: 450€.
- N52B30/ N53B30 mit Kompressorumbau z.B. ESS: auf Anfrage, da Einzelabstimmung vor Ort notwendig.
- N52B30/ N53B30 mit Turboumbau: auf Anfrage, da Einzelabstimmung vor Ort notwendig.

Ebenso ist es möglich (bei den MSV7x Steuerungen andere Injektoren oder auch Luftmassenmesser zu skalieren, wenn Upgrades verbaut wurden).

Schubabschaltung via Sportmodus (Automatikmodelle): +150€,
Schubabschaltung via AC Taste oder via Timern (2-3 Sekunden nachblubbern): +200€,

Es ist immer eine Vmax Aufhebung im Preis inbegriffen, echte Höchstgeschwindigkeit danach ca. 270km/h.
Bei den Schaltermodellen kann auch die Drehzahl leicht angehoben werden, auf 7200-7300U/min, dies kann der Kunde frei wählen.

Die Mehrleistung wird vorallem durch Anpassung der Füllung, Drehmomentsanforderungen sowie Begrenzungen, Vanosschaltzeiten und Disa, Valvetronic erreicht. Es werden auch aber die Lambdakennfeld sowie Zündzeitpunkte bearbeitet.
Es ist kein "Update" auf 330i Software, wie gerne angeboten... hier passen diverse Kennfelder nicht (da z.B. am 30er dreistufiges Schaltsaugrohr) und Begrenzungen, ebenso die Power-Klasse, Betriebsstunden im CAS Modul (RSA Patch... deshalb oft 2F3A, 2F4A Fehlercodes und Notlauf).

Zur Abstimmung:
Die Abstimmung kann auf 95, 98 (100) oder 102 Oktan erfolgen!
Die Datensätze sind jeweils verschieden. Natürlich kann man auch auf den 98 Oktan Kennfeld mit 102 Oktan fahren.
Im Teillastbereich wird Lambda 1 gefahren, zwecks Öknomität. Unter Vollast wird bis ca. Lambda 0,88-0,86 angefettet (hier laufen die Motoren in Serie relativ mager. Zündwinkel wird je nach Sprit bis ca. 28° BTDC gefahren.
Dies geschieht individuell vor Ort auf Basis von Log-Werten. Bei Versand wird das Know-How genutzt und Werte genutzt die 100% funktionieren und sich bewährt haben.
Wenn Sie selbst loggen können, kann hierfür auch "per Versand" eine individuelle Software angeboten werden.

Wir bearbeiten ebenfalls das Kennfeldthermostat (da diese Serie sehr spät öffnen) sowie weitere Dinge die hier nicht aufgeführt sind, dem Motor aber zu Gute kommen!


Alle Notlaufeigenschaften sind weiterhin vorhanden.
Ebenso kann die Katalysatorkonvertierung angepasst werden z.B. bei Sportkatalysatoren, der NOX-Sensor deaktiviert werden, die Abgasklappensteuerung angepasst, das Leerlaufverhalten wie als auch die Leerlaufdrehzahl und vieles Weitere.
Die Vanos- und Disaschaltzeitpunkte sind auf dem Rollenprüfstand in mühsahmer Arbeit ermittelt um die optimalen Schaltpunkte zu finden.


Leistung:
Wir machen keine Leistungsversprechen, da dies immer stark vom Zustand des Fahrzeuges (Sensoren), Umgebungsparametern und Sprit abhängig ist und die Werte zu sehr streuen sodass man eine feste Aussage treffen kann. Wenn jemand Wissen möchte welche Leistung sein Wagen hat dann bieten wir, zu gutem Kurs, auch Leistungsmessungen an.
Die meisten Referenzfahrzeuge bewegen sich im Bereich wie folgend genannt.

- N52/ N53B30 Serienmotor: ca. 250-265Ps, 320-330Nm.
- N52/ N53B30 Serienmotor mit Sportabgasanlage: ca. 265Ps, 330Nm.
- N52/ N53B30 Serienmotor mit Sportabgasanlage, Fächerkrümmer und Sportkats: ca. 270-275Ps, 350Nm.
- N52/ N53B30 Serienmotor mit dreistufigen Schaltsaugrohr vom 330i: ca. 275Ps, 360Nm.
- N52/ N53B30 Serienmotor mit Sportabgasanlage, Fächerkrümmer und Sportkats und dem dreistufigen Schaltsaugrohr: ca. 290-295Ps und 360Nm.

Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen.
Die Steuergeräte bearbeiten wir im Regelfall vollständig via OBD.
Bei Versand Bitte in der Kaufabwicklung Ihre eMail Adresse angeben da Sie von uns ein Dokument zugesandt bekommen, dass
Sie Bitte ausfüllen und dem Paket beilegen.
Zeitlich sollten Sie bei einem Termin vor Ort mit ca. 2-2,5 Std. rechnen inkl. Check des Wagens vorab, Loggen, Ausbau, Lesen, Bearbeiten, Schreiben, Einbau, Loggen ggfls. Korrektur ...
Wenn eine Leistungsmessung vorher, nachher dazu gebucht wird ca. 1-1,5 Std. mehr an Zeit einplanen.
Bei Versand geht das Steuergerät am gleichen Werktag wie es eintrifft auch wieder an Sie raus.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an.
Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden!
Somit rein für Motorsportfahrzeuge.

Kostenloser Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.