Softwareoptimierung für die BMW 3er E90/E91/E92/E93 mit dem M57, M57TU und N57 Motoren.
Diese haben eine Bosch EDC16 oder EDC17 Steuergerät. Beide können via OBD bearbeitet werden.
Alle Softwareoptimierungen (ST1 und ST2) können vor Ort oder via Versand durchgeführt werden.

Bei Versand werden die Steuergeräte nicht geöffnet sondern auf dem Tisch außen angepinnt.

Bei Automatikmodellen empfiehlt es sich die Getriebesoftware anzupassen! (xHp Flashtool) oder wir bieten auch individuelle Softwareoptimierungen an.

Preise:
Stage 1 EDC16: 250€,
Stage 2 EDC16: 350€,
Stage 1 EDC17: 300€,
Stage 2 EDC17: 400€,

Einzelpreise:
- ADBlue deaktivieren: 200€,
- DPF deaktivieren: 150€,
- AGR deaktivieren: 100€,
- Drallklappen deaktivieren: 100€,
- PopCorn Begrenzer / nur am Handschalter: 50€,
- "Launch Control" / nur am Handschalter: 50€.

Da wir unsere Datensätze selbst applizieren können wir Ihnen auch detailierte Informationen dazu geben,
sowie auf Ihre Wünsche speziell eingehen.

Da die Fragen sehr oft gestellt wird, was verändert wird hier eine grobe Übersicht von ein paar Stellen wo wir ansetzen,
- Ladedruck (je nach Modell und "Stufe") ca. 100-350mbar mehr,
- Drehmomentsbegrenzungen werden angepasst,
- Anpassung des Drehmomentmodells (wenn notwendig Extrapolation der Werte),
- Einspritzmenge, Einspritzzeit wird darauf basierend neu berechnet,
- Fahrerwunschanforderung,
- Lambdakennfelder,
- Geschwindigkeitsbegrenzung kann aufgehoben werden,
- Wenn notwendig Anpassung der VTG Steuerung,
- Auf Wunsch Anhebung der Leerlaufdrehzahl auf Wunschwert,
- Auf Wunsch DPF, AGR, AdBlue, Drallklappensteuerung,
weiteres.

Es wird NICHT der maximale Raildruck höher gesetzt oder Temperaturbegrenzungen, Bauteileschutz und Notlaufeigenschaften umgangen bzw. abgeschalten! Bei der Stage 1 bleibt ebenfalls die DPF Regeneration voll erhalten.
Des Weiteren halten wir in den unteren Gängen sowie bis ca. 2000U/min die Drehmomentfreigabe relativ flach, zum schonen des Zweimassenschwungrades sowie der Kupplung und des Antriebsstrangs.


Wir bieten verschiedene Leistungsstufen an (natürlich können wir auch z.B. Eco-Tuning (gleiche Preise wie Stage 1) oder Abstimmung bei anderen Umbauten (Turbolader, R90, R110 Pumpe...) anbieten).
Stage 1 bedeutet Serienfahrzeug.
Stage 2 bedeutet dass der Dieselpartikelfilter entfallen oder gegen eine Downpipe ohne ersetzt wurde.
Der Katalysator bleibt hierbei verbaut. Dadurch dass ohne den DPF die Abgastemperatur fällt kann hier mehr
Diesel gefahren werden (= höhere Temperaturen entstehen) bevor man limitiert wird.
Die Stage 2 inkludiert stets die Ausprogrammierung des DPF sowie AGRs.

BMW 325d M57D30
Original: 197Ps und 410Nm
Stage 1:  240Ps und 520Nm,
Stage 2:  270Ps und 630Nm,

BMW 325d N57D30
Original: 204Ps und 430Nm,
Stage 1:  280Ps und 600Nm,
Stage 2:  310Ps und 650Nm,

BMW 330d M57D30
Original: 231Ps und 500Nm,
Stage 1:  280Ps und 580Nm,
Stage 2:  310Ps und 650Nm,

BMW 330d N57D30
Original: 245Ps und 520Nm,
Stage 1:  290Ps und 600Nm,
Stage 2:  310Ps und 650Nm,

BMW 335d M57D30TOP
Original: 286Ps und 580Nm,
Stage 1:  340Ps und 700Nm,
Stage 2:  380Ps und 770Nm,


Leistung:
Ich mache keine Leistungsversprechen, da dies immer stark vom Zustand des Fahrzeuges (Sensoren), Umgebungsparametern und Sprit abhängig ist und die Werte zu sehr streuen sodass man eine feste Aussage treffen kann. Wenn jemand Wissen möchte welche Leistung sein Wagen hat dann bieten wir, zu gutem Kurs, auch Leistungsmessungen an.
Die meisten Referenzfahrzeuge bewegen sich im Bereich wie oben benannt. Des Weiteren neigen die Dieselmotoren gerne einmal zu starker Verkokung, wodurch teils Leistungsverluste eintreten.
Des Weiteren neigen die Fahrzeuge mit hohen Laufleistungen auch gerne zu Undichtigkeiten oder hängender VTG Steuerung.
Es geht in diesem Angebot um die Dienstleistung an Ihrem Fahrzeug bzw. Steuergerät.


Ablauf:
Nach dem Kauf Bitte angeben ob Sie uns das Steuergerät zusenden möchten oder einen Termin vor Ort benötigen.
Sollten Sie Ihr Steuergerät selbst auslesen können ist ggfls. auch eine Bearbeitung Ihres Datensatzes via eMail möglich. Die Bearbeitung vor Ort erfolgt via OBD und dauert ca. 2-3 Stunden inkl. Loggingfahrt und Diagnose des Fahrzeuges (insofern alles am Fahrzeug in Ordnung ist).


Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus.
Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.


Wir bieten einen kostenlosen Rückversand innerhalb der BRD, ohne Inseln.